F 800: il cambio è una vergogna
 

Ebbene non posso più trattenermi: in 20 anni di motociclismo e una quindicina di moto di vario tipo, adesso che mi sono deciso a prendere una BMW, nuova, nuovo modello, mi sono ritrovato con una moto (F 800 ST) che ti fa passare la voglia di usarla, mai visto una trasmissione peggiore. E' soddisfacente solo quando si deve usare poco il cambio, ma provate a passarci un quarto d'ora nel traffico in città, o in una stradina tortuosa...Un disastro, le marce basse si innestano dopo un'altalena di 3-4 ko-klonk, la trasmissione ha un gioco che nell'apri-chiudi è un continuo klonk-klonk...
E quel che è peggio, per il concessionario, al quale mi sono rivolto per far presente il problema, la moto va splendidamente. Avesse ammesso la presenza di un problema, risolvibile, pazienza, può capitare con qualsiasi mezzo, ma così....
Al momento non vedo l'ora di disfarmi della mia nuova splendida moto presa in consegna da 3 giorni:angryfir: .
Scusate lo sfogo, ma non stiamo parlando del cambio di una bicicletta da 50 euro presa al superdiscount!!!! Lor

Anche i 1150 sono così, se può consolarti......:-o :-o :-o :-o

Forse cambiando concessionario.................................... ......... anche i cambi vanno meglio, e magari tutto il resto.

Concludi il rodaggio e vedrai che andrà meglio

Il fastidioso effetto apri-chiudi nel traffico è forse l'unica VERA "caratteristica" che vorrei vedere modificata sulla mia BMW (GS 1200) :mad:
In extra urbano però la cosa non è per niente fastidiosa!!

PS.lor se ti interessa il BMW club TN organizza un giretto per il 24/9 (buona occasione per sentire le opinioni di BMWisti esperti, non io!), se ti interessa mandami un MP che ci si sente. Ciao

il cambio della serie F 650 in città è anke peggio!!!!:mad: :mad:

rodare rodare questa è la parola d'ordine

rodare il piede :lol:

le erre il tlonk!! e bello sodo,purtroppo..........

il cambio che poi cambia..........!
 

Sono in molti a dire che con l'uso il cambio dell'800 migliora...
Riguardo al GS 1200 il cambio è una favola,si inserisce col pensiero,sopratutto in velocità,l'unico difetto è un discreto "clonk" nel passaggio 1°-2°. Poi un burro.
Per la trasmissione a cardano,basta farci l'abitudine...io ormai non me ne accorgo piu' che c'è un ingranaggio,anche perchè in scalata faccio un leggero ""brumm-brumm"!!!

Ciao io ho una F800S e ti posso dire che rispetto al Sv che avevo prima non si comporta così malaccio.
Chiaramente non é un cambio da supersportiva jap, ma l'unica difficoltà e ogni tanto trovare la folle e mettere la prima da fermo.
La mia moto a 5.000Km e rispetto a prima la manovrabilità del cambio é migliorata ma non tantissimo.

Sagge parole... ;)

caratteristica o difetto che dir si voglia le Bmw sono così....

Azz, non ti pare di essere un tantino precipitoso? E' noto che i mezzi meccanici hanno bisogno di un periodo di assestamento... secondo me quando il tuo contakm indicherà 5 o 6.000 le cose andranno moooolto meglio. Non credi?

Non avevo letto questo intervento... ecco! ;)

Oooops, non avevo letto NESSUNA delle illuminate risposte... comunque, a maggior ragione, aspetta di finire il rodaggio e vedrai che le cose andranno meglio!



Elaberg, suppongo... come ti sei trovato, a parte la grana in oggetto?

...ti hanno dato quella destinata a Doic!!!


:lol: :lol: :lol:

A ecco ed io che pensavo che alcuni mi avrebbero supportato nella mia tragedia :-o :-o
Lungi da me uomini con il cuore di pietra :lol: :lol:

Comunque io la F l'ho provata ed il cambio mi sembrava nella norma se poi vogliamo fare il confronto con qualche Jap allora è ovvio che qualche critica la troviamo,per essere precisi io provengo da una Jap ma nei primi 3/4000 km non c'era da star allegri nemmeno lì.
Magari dopo un pò di strada ed un'olio diverso ;) se ne riparla:)

Ior guarda che se si tratta della prima BMW,fidati di colui che ti ha detto che devi rodare il piede,senza offesa s'intende.Dopo le ottime e perfette giapponesi ti sembreranno.....insipide tanto sono silenziose.Vuoi mettere....l'ignoranza delle nostre mukke?;) :lol:

Non per dirottare la discussione sul GS, ma solo per rispondere a

Sono d'accordo 100%

Anche in questo caso vero al 100%.
Per le scalate anch'io vado di colpetto di gas (fizietto di cui abbiamo già detto sul forum), però l'effetto apri-chiudi del cardano nel traffico, seppur mi sono abituato a gestirlo con la frizione, non è di sicuro un aspetto positivo!

L'unica bmw che ho provato con un cambio decente, anzi davvero ottimo, è stato il K1100, il resto è roba da anni 40.. :(

Il mio come ho detto era uno sfogo, forse eccessivo, dopo un passaggio nel traffico in cui la ruvidità eccessiva di cambio e trasmissione mi han davvero snervato. Il fatto è che non mi aspettavo dei problemi così marcati da una moto di nuova progettazione, senza nessuna pretesa di avere un cambio di burro stile jap. Qualche giorno prima avevo anche provato un'R850R, senza notare problemi particolari, nonostante le critiche lette in merito al cambio anche di quest'ultima. Ho avuto 3 moto con cardano, 2 Guzzi e un'Honda Revere, e nessuna aveva un gioco di trasmissione così fastidioso.
Peraltro l'F800 è un'ottima moto, il motore mi pare davvero ben riuscito, dunque peccato rovinare tutto con un cambio così. Comunque sono fiducioso nel rodaggio!!! Quanto al piede, e alla mano, ci metto tutta l'arte per ridurre al minimo i difetti della trasmissione! Per chi mi "sgrida" per non aver provato la moto prima di comprarla: è vero, ho sempre cercato di provare le moto, prima, stavolta mi son "fidato", ed è andata così:confused: ... Lor

E' tutto merito degli insetti e del tavernello......;) :lol: :lol: :lol:

Vedrai che dopo aver cambiato l'olio ai 1000 km andrà meglio, il cambio si starà rodando.

Magari insisti per far controllare le regolazioni della frizione e della cinghia;)

C'è un richiamo (almeno in Irlanda).

Leggi qua:

http://f800riders.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=217