Differenza peso: ADV1200 Vs. ADV1150
 

L' ADV1200 è stato pesato da InMoto recentemente, col pieno di benza e in ordine di marcia: 292kg:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:


Motociclismo invece misurò il peso dell' ADV1150 (stesse condizioni di sopra) in 301kg:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:





Ora, apparte il fatto che sono misure in assoluto DISUMANE!!!!, resta che la 1200, pur essendo tutta di plastica (:lol: :lol: :lol: ) alla fine non pesa che 10kg scarsi in meno......


....che su moto di questa stazza corrisponde ad un "misero" 3,3% in meno!!!!





:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Così quando attraversi i guadi, la forza della corrente non ti porta via la moto! :lol:

Pesa tanto come la mia :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Beh...se ci metti due passeggeri di buona stazza e un pò di bagagli...fai un'utilitaria! :lol: :lol:
Cmq i pesi dichiarati in effetti sono sempre mooolto variabili...:mad:

Eccoci, ci risiamo!!!! :lol: :lol:

292...301....
ma le hanno pesate con le valige montate?

Il peso si riferisce a moto in ordine di marcia, col pieno di benzina nei serbatoi (che per inciso contengono praticamente la stessa quantità di benza).


Non è l' ennesimo post Plasticosi Vs. Rimasti, bensì una semplice considerazione nata dalla sorpresa che ho avuto leggendo i dati.....STOP!!!



;)

La bmw alle medesime condizioni della prova dichiara la mia moto 276Kg
Domani la peso, devo vedere con i miei occhi
Che le case barano sul peso e' risaputo ma 25 kg di differenza......insomma......che palle.......

Prova, e fai attenzione alla benza che hai dentro.....


Sai che sfizio se la 1150 è più leggera della 1200?!?!?



:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Vedo che la questione pesi 1150-1200 normali ADV ti assilla (è la seconda volta che torni (http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=75329), e siccome sono un bravo ragazzo, mi sono preso la briga di darti sollievo una volta per tutte.
Ho spulciato le prove fatte da Motociclismo ("LA RIVISTA" per eccellenza, quella che le testate concorrenti in quanto ad apparecchiature di rilevamento chiamano "la Nasa") e ne sono venuti fuori i seguenti pesi.
Premesso che i pesi delle moto sono in ordine di marcia (quindi con tutti i liquidi che servono per camminare), ma senza accessori (quindi se una moto di serie non monta le borse queste non sono comprese, come i paracilindri, ecc), e senza benzina (quindi se una moto ha un serbatoio più grande non è penalizzata dalla "teorica" capacità in più che uno può decidere di utilizzare o meno).
Quindi:

Pesi:
GS 1150 249,6 Kg
GS 1150 ADV 270,0 Kg
GS 1200 226 Kg
GS 1200 ADV 239,8 Kg

e visto che ci sono vi aggiungo anche questi altri dati

Potenze:
GS 1150 75,13 cv
GS 1150 ADV 74 cv
GS 1200 88,26 cv
GS 1200 ADV 90,34 cv

Velocità massime:
GS 1150 197,2 Km/h
GS 1150 ADV ***
GS 1200 213,6 Km/h
GS 1200 ADV 201,8 Km/h


Ora divertitevi ;)

Guarda barano TUTTI... una nota rivista UK (performance bikes) ha fatto la prova con i 600 ultima generazione pesandoli prima senza benza, poi con la benza e facendo il confronto con i pesi dichiarati a secco aggiungendo poi il peso dei liquidi della batteria e della benza..
Se non sbaglio quella con la differenza minore era la R6 nuova con +4 kg, la peggiore la cbr 600 con +15Kg... :rolleyes:

io con il pieno, le valigie e mia moglie, in autostrada avevo una panda con lampeggiante arancio davanti e una dietro........ma ho viaggiato sicuro sicuro:lol: :lol: :lol:

Una precisazione per i meno attenti: le uniche 2 cose che erano di nobile metallo (titanio ? No, semplice ferro:lol: :lol: :lol: ) e che ora sono di plastica sono il serbatoio ed il maniglione passeggero...
;)

Pier, leggo che sei davvero acido e pungente (come del resto altre volte....;) ;) )....




....saranno state tutte quelle foto a montarti la testa?!?


:lol: :lol: :lol:

Io le ho avute tutte due, non le ho mai pesate, ma la 1200 mi sembra infinitamente più leggera...

Arthur

Lessi su una rivista che per alcuni costruttori il peso viene indicato a secco (nemmeno l'olio motore) ed in alcuni casi "senza batteria!".
Era proprio una risposta ad un tizio che chiedeva conformità sul peso di una stessa moto tra varie riviste, depliant ufficiali e pesi rilevati dall'utente stesso.
In alcuni casi (a mio avviso più correttamente) si pesa la moto con 5lt di benza e tutti i liquidi al loro posto.
In ogni caso quelli meno precisi sono proprio quelli dichiarati dal costruttore, considerando che nelle BMW GS1150 il FID (display) era opzionale su alcuni mercati ecco che già si ruba un chilo solo per quello.

il vero peso della GS.

interessantissimo, non ci dormivo la notte.

quoto alla grande... la sensazione è quella di una moto molto più leggera poi che pesi di più o di meno non mi importa un gran che... :cool:

ah no!

ha un importanza fondamentale invece, ma che dico fondamentale...vitale. :confused:

Lasciami perdere, che è una settimana che ho sul desktop del pc, la foto di una scimmia che mi è venuta di recente...
Ti dico solo che è rossa, che sta per uscire con il motore 1100 (invece che1000) e che prima aveva la frizione a secco ed ora con il nuovo motore sarà a bagno d' olio....
Ah, dimenticavo; è italiana ed è brutta ma A ME MME PIACE :D :D :D

Ps: forse sarò acido (colpa dei troppi yogurt?) ma voi che vi fissate ancora con i paragoni tra 1150 e 1200.....:mad: :mad: :mad:

Francamente non me ne può fregar di meno di quanto pesi un GS, o una RR, ecc...

Tanto più che l' amore verso il Marchio l' ho dimostrato.....non ricomprandolo!!!:lol: :lol: :lol: :lol:



Ho aperto questo post, per diversi motivi:

1) per dare la possibilità a Liz di dimostrare tutta la sua intelligenza ed il suo acume nel commentare i post degli altri e proporre nuovi spunti di discussione (ed in questo il risultato ha premiato il mio "sforzo".....)

2) nella speranza di acchiappare anche qualche commento di ENROCOSO...:lol: :lol: :lol: :lol: (Enrocò, scherzo.....;) :lol: )

3) perchè stando su un forum di BMWisti, ho creduto che quanto letto su InMoto - prova "AlpenMaster - potesse interessare qualcuno......:-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o


Evidentemente ho commesso un errore, pertanto chiedo scusa a chi è rimasto infastidito da queste inutili considerazioni.....che volete fare, evidentemente non sono a livello vostro......;) ;) ;) ;) ;)

Pesata la mia...
 

Non so se può servire, ma all'inizio mi tolsi lo sfizio di pesare la mia GS1200 presso una pesa pubblica (precisione ? nin zo'...)

dunque, senza accessori montati, fatto il pieno di benzina (pieno pieno), e percorsi una novantina di km, pesava....

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225 kg !!!

Quindi, presumo che il peso max al decollo (con quei 4-5 l in più di benza) possa aggirarsi sui 229 kg... etto più, etto meno...

nota: cerchi a raggi (pesano un po' di più)

Lamps

Bob

Mah...a me ormai non interessa più.

I primi mesi era un trauma ogni volta ma ora, dopo 50.000 chilometri per me Schwarzy potrebbe anche pesare 400 chili....non la sento più.

La metto sul cavalletto stracarica e scarica, in pendenza e sul dritto, su strada inclinata o sull'asfalto più duro...

Il vero problema è che se la gente si cambia la moto ogni 6 mesi e se BMW vuole adeguarsi (come, mi sembra, stia facendo) al motoconsumismo più sfrenato, non può continuare a fare moto così pesanti, ma deve pensare all'utente medio che compra la moto per moda dopo aver letto la prova per caso su un quotidiano nell'inserto settimanale dei motori...

E' logico che un utente così non si abituerà mai a 300 chili di moto e continuerà a ritenere assurda la produzione di moto così...

urca, non pensavo che arrivassi ad aprire un post pensando a me.

ma ne sono lusingato, grazie...mi pensi così spesso? :hiding: :rolleyes:

Bene, adesso torniamo a parlare di cose serie:
ho sentito dire che ci sono 4 etti di differenza tra la vecchia RR e quella nuova.
Roba da matti, se uno compra un po' di prosciutto inficia tutti gli sforzi che quei poveri crucchi hanno fatto per alleggerirla.
Ma non si può! Ma è uno scandalo!