Questa è più verosimile??
 

Premetto dicendo ke non trovo più il topic riguardo la prossima uscita della f 800 gs quindi apro questo nuovo per postarvi un'altra foto trovata girando un po qua e un po là per la rete:
http://img224.imageshack.us/img224/9...1op3jq1.th.jpg
Ke dite questa è più probabile come versione rispetto a quell'altra foto ke circolava dove era abbastanza kiaramente un fotomontaggio?
Per intenderci questa:
http://img214.imageshack.us/img214/9...lkp7ul6.th.jpg
Voi ke ne dite?Si un po tanto futuristika la definirei...ma a me non dispiace...eccetto per la soluzione della cinghia(anke se leggendo qua e là mi sembra di capire ke invece la soluzione finale potrebbe essere a catena)..

Ma come mai secondo voi hanno preferito buttarsi su un f 800 gs anzikè un r 850 gs come sorellina minore del 1200?
;)

Fosse come la prima la prenderei di corsa :eek: :eek:

Purtroppo abbiamo visto che sono più bravi i photoshoppari che i designer bmw (vi ricordate il mitico ph della R 1200 S.....)

Ho la sensazione che stiano puntatndo molto su quyesto bicilindrico in linea... probabilmente perchè il bicilindrico raffreddato ad aria non riesce più a stare dietro a tutte le norme antiinquinamento e le crescite di potenza....

ributto lì il la GSP800...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ghlight=gsp800

Eh si...vista anke la gsp800...credo sempre piu fortemente ke il nuovo progetto potrebbe discostarsi parekkio da queste probabili photoshoppate...
Continuo cmq a sperare in un gs un po piu piccino del 1200 ma boxer!

inutile.......

No ma allora c'è proprio la Boxerite... :rolleyes: na gran brutta malattia.

In BMW hanno gia un motore 800 giovane, moderno, compatto, leggero e raffreddato ad acqua e c'è chi spera che esca una R850GS?

3 cm in meno di larghezza e 3 Kg in meno di peso rispetto al 1200.

Cosa farebbe mai il boxer che il fronte marcia Rotax non potrebbe fare?!?

Io mi arrendo. :mad:

Una GS 850 sarebbe inutile :( , ne venderebbero pochissime, mentre una F ha una utenza tutta sua che sicuramente sara felice di vedere una F di 800cc ;)

Belle, belle...belleeeeeee.......!!! :D :D

:arrow: :arrow:

Bellissima la prima!!

Ma un bell'anteriore da 21" ??????????????? No è?

A me piace! anche se l'estica simile alla 1200 GS mi fa pensare a quel detto:"...vorrei ma non posso!" emi accontento di questa, ripeto a me piace e ci farò un pensierino!!:lol: :lol:

Comunque non la prenderei, preferisco il tele-para-lever..

Ad esempio avrebbe una disposizione unica al mondo ... sai c'è a chi piace, anche se non è il migliore ... il fatto che tale architettura venga proposta "solo" da 83 anni e abbia ancora estimatori (seconda solo a H.D.)... le moto non si scelgono solo per le caratteristiche tecniche ...

Daccordo, scusa...era solo questione di un certo fascino del boxer,una ossessione ke mi ha attaccato mio padre: per lui bmw = boxer...
Io ke mi avvicino ora a questo mondo incomincio solo adesso a scoprire tutte le altre motorizzazioni!;)


Per quanto riguarda il parallelo cinghia/catena, 2 domandine:

- per uso prettamente stradale,i pro e i contro quali sono?
- e al limite andando il 99% del tempo su asfalto,per poi fare 5 volte all'anno uno sterrato per nulla impegnativo lungo 10km,può essere lo stesso deleterio per una cinghia oppure non avrebbe problemi di usura?

Ho la sensazione che stiano puntatndo molto su quyesto bicilindrico in linea... probabilmente perchè il bicilindrico raffreddato ad aria non riesce più a stare dietro a tutte le norme antiinquinamento e le crescite di potenza....[/QUOTE]
Ed infatti secondo me dovrebbero fare una linea classica di turistiche con BOXER,per chi non vuole potenze esasperate,ma vuole moto elastiche ed affidabili,ed un altra con motori nuovi ,piu' sportivi,e piu' potenti....

Ma a voi risulta che la notizia che stiano studiando un boxer raffreddato ad Acqua?

.... Se Facessero La Gsp 1200 Al Volo Me La Fionderei :d :d :d

come l'X-3 e l'X-5 per i suv?:lol:

x la prima volat dopo "la svolat plasticosa" devo dire che è un modello che mi piace

se cos' sarà... chissà

per farla uscire aspettano di sicuro che il mercato sia saturo di 1200

il problema e' che sarebbe come il 1200 se vogliono usare la stessa base e non e' molto sensato fare uno "small block" , insomma, peserebbe come il 1200 e avrebbe prestazioni penose, considera che date le premesse questa F800GS avra' prestazioni non distantissime dal 1200 e quasi certamente almeno pari al gs 1150, con un costo di produzione inferiore del 30% , un peso inferiore 30%...insomma, argomenti pesanti.Anche la k75 sembrava un bel progetto( almeno a me), ma alla fin fine l'han levata perche' a produrla costava poco meno che un k100

Considerata l'anzianità del progetto Boxer ad aria e le difficolta sempre crescenti del problema potenza/ambiente se BMW vuole mantenere in vita questa tipologia di motore deve per forza trasformarlo ad acqua, altrimenti lo dovrà pensionare definitivamente.

Mi autoquoto per riproporvi ste 2 domandine...se no,se è il caso posto un nuovo topic...;)

si più o meno, ma di esempi se ne potrebbero far tanti;)

Speriamo ke a milano ci sia già, così tutti i nostri dubbi sul come sarà verranno sciolti!

Globalmente gradevole...Ma quel motore, seppur valido, continua a non piacermi esteticamente...E poi una mucca senza tette non la comprerei mai!!! :lol: :lol: