Consumo olio..... erano le valvole
 

da un pò la mia R1150R consumava troppo olio.
Paolo, il grandissimo mekka della mia mukka, ha scoperto che due valvole non chiudono più bene (non sono un tecnico, perdonatemi eventuali strafalcioni).

sono in parte contento, perchè sistemate le valvole, tutto dovrebbe tornare come prima, ovvero consumo olio ridottissimo.

mica ho capito che rapporto c'è tra le valvole che non chiudono bene .. e il consumo di olio.

se non chiudono mi preoccuperei dello stato delle stesse e relative sedi-valvole ...

detto tra noi ... cambia mecca

beh in effetti anche io non ci trovo tanta attinenza tra apertura valvole e consumo di olio ... mhmm, dunque, vediamo ... la butto là (e perdonatemi se tiro una c......ata ma dare una controllatina alle fasce ? non vi pare più logico ?
Qualche trafilamento dovuto all'usura naturale dei componenti.
Lippolo quanto Km ha fatto la tua mukka ?

Ciao
Tesone

Probabilmente non sono le valvole che chiudono male, ma le guarnizioni di tenuta delle loro sedi, se passa olio li finisce in camera di combustione.

Si ritorna su un argomento ultra noto e vecchio. I famosi goetze di Spartacus.......

precisazione n°1......... guarnizioni = anelli di tenuta
precisazione n°2..........solo delle valvole di aspirazione :lol:

Cosa si intende x consumo eccessivo

Ce li potresti riesumare un po' che ci siamo scordati?

la mia 1400 km circa quasi 1L ... è tanto? non guido come Valentino ma andatura medio/allegra...

dimenticavo...km totali 11600 circa

cosi non va bene...
 

:lol: :lol: :lol: :lol: :D :D

E pensare che Spartacus si è comperato il Karotone:mad: :mad: e non ci fara piu la prova con i famosi goetze:( :( :(

Per tutti, nelle preziose FAQ di Ezio e degli altri guru:!: , c'è un argomento interessantissimo sulle "tolleranze ed i relativi consumi di olio". In questo ambito Spartacus fa riferimento ai famosi goetze ed ai motori boxer raffreddati ad aria (anche in campo auto). Invito tutti a leggere!!!

ammazza, quanto siete complicati.....

la spiegazione di Paolo (gran meccanico) è stata più complessa e precisa, ma non me la ricordo.... :confused:
prima consumava, andatura allegra, 1kg ogni 1500 km, ora vediamo.....
se smette di piovere :mad: la provo......

se continua a consumare olio, la riporto da Paolo e lo faccio iscrivere a QDE così si documenta bene e mi risolve finalmente il problema :cool:



e poi mi sembra che non siate tutti concordi nell'asserire che le valvole non c'entrano.... ;)

la mia era sugli stessi livelli, ti saprò dire nel futuro come va.....
mi pare di aver capito che il regime di rotazione conta nel detrminare il consumo..... alti regimi, alti consumi..... o non ho capito una cippa un'altra volta? :confused:

La mia bimba con su 15000Km ne consuma meno della metà, e sono andato dal mecca xchè abituato ad una Japponese mi ero preoccupato. Lui mi ha detto che più si assesta con Km alle spalle meno ne consumerà. Boh...
Eti assicuro chr in Val Trebbia la scanno.

:rolleyes: Se questo vi può essere utile: 4.700 km. attraverso quattro Stati: Nord Italia, Slovenia Ungheria e Croazia, con 50 kg. di bagaglio più zainetto da 70 kg. su strade statali ad eccezzione del Nord Italia, Totale consumo olio della mia 1150 gs, che ora ha 60.000 km., = Kg. 2,00 Castrol GP.

..probabilmente il mecca ha parlato di guide e non di valvole...se così, il consumo di olio sarebbe verosimile con delle belle fumate in decelerazione e riapertura...in questo caso avrebbe dovuto smontare le teste e misurare...:rolleyes:

13000 km tra Grecia e Turchia nel giro di un mese e mezzo, stracarico e con compagna. Consumo? 500 grammi d'olio.
GS 1100. 52000 km.

Cause accertate di consumo olio sono, come già scritto sopra, le guarnizioni delle valvole e le fasce.
La mia andava a miscela, cambiate le fasce non mi peoccupo neppure di sapere che olio ha messo il meccanico tanto tra un tagliando e l'atro non devo più rabboccare. L'anno scorso 6500km in Turchia caldissimo e moto stracarica su strade pessime (mai fatti tanti km di sterrato) la tanichetta che avevo con me è rimasta sigillata.
E sempre pre riprendere un argomento già sviscerato, non ci credevo ma se alla sera con motore caldo (5 tacche sul FID) lasciate la moto sulla stampella laterale, alla mattina la mettete sul centrale ed aspettate 5-10 minuti....sorpresa! c'è più olio di quello che pensavate. Se rabboccavate, magari riempiendo la finestrella, ce ne sarebbe stato troppo, lo bruciavate, si formavano le caccole ecc.
Ciao Andrea
NB alla Castrol, Motul ecc. sono molto dispiaciuti che ho risolto il mio problema.

Ciao a tutti. Sono un felice possessore di una R1150R, anche io avevo dei problemi di consumo di olio,ma da quando i tagliandi me li faccio io e decido che olio mettere, sono drasticamente diminuiti. Adesso ha 55000 km e consuma +o- 200ml ogni 1500 km. adesso uso il MOBIL SUPERSINT 15W50.

Sono anche io ai livelli di Shadowman......

54000 Km tot; circa 150cc ogni 1500/2000 Km; e tagliandi fatti da me....

ciao a tutti,
sono un nuovo mukkaro e vi faccio subito una domandina, sono io che sono cecato oppure dall'oblò spia dell'olio non si riesce a vederne il livello?
Attualmente 8300 Km tagliandato a 6000, oggi passo dal concessionario e mi dicono con stupore: "ma qui manca olio!!!!!! Lo metta subito sennò la rovina!!".
Risultato ho aggiunto 1.4 Kg e non vedo ancora il livello......dove sbaglio?

Grazie

Le risposte a tutte queste domande sono già state scritte sulle FAQ.
Leggete quelle piuttosto che alimentare inutilmente questo thread.
Forza,un po' di collaborazione!;)