Sella alta per R1100S
 

Nonostante non sia un gigante, (1,85) trovo scomoda la triangolazione sella-gambe della mia Esse:mad: .

Vorrei sapere se sono in commercio kit per rialzarla, selle alte ecc.............:arrow: :lol:

Le pedane non le posso abbassare perchè toccano già così e senza grossi complimenti.....

Nessuno che abbia mai avuto questo problema.......????????!!!!!!!!!!!

Aiutatemi....................:!: :!: :!: :!: :!: :!:

ciao...ti ho mandato un mp...

non ho la sella alta ma ho glia rretratori pedane,il paralever in carbonio(per alzare la moto) e le sospensioni più dure(boxer cup riviste da andreani...)
saluti marco

per mia esperienza dopo aver messo i sig.ri ohlins:eek: :eek: la moto è pelino più alta e c'ho pure la barra corta.
Inoltre una volta ho chiesto al concessionario per alzare anche la mia, io sono 1,89 cm e mi ha detto che si può prendere la sella della boxer cup ma costa(va) uno sproposito:mad: :mad: :mad: . credo che ci sia nella concorrenza qualcuno che faccia le selle più alte

salù

Sono 1.90... ho imparato a guidare in posizione fetale... :lol::lol: ho risolto tutti i problemi...adesso stò comodo pure sul GSX-R 600 K6... :notworth:

Con la barra corta mi trovo decisamente comodo ( rispetto a tutte le altre Sport Tourer si intende) cmq lavorando sulle sospensioni la alzi un poco...

Per la sella... ti conviene prendere la tua, andare da un buon sellaio e farla imbottire di più... TI COSTA MENO, MOLTO MENO!:king:

Qualsiasi modifica sulla geometria (sospensioni, barra corta) non cambierà mai la triangolazione sella manubrio pedane.
Esiste una sella che monta l'ultima Boxercup che è più alta di quella normale (è meno scavata nella zona del conduttore) si trova alla BMW per i soliti due spiccioli... piacerebbe anche a me...:(

si,pensa che la sella normale costa 330 euro!
non voglio pensare a quella boxer cup(alta)...
meglio farla imbottire e con i soldi che risparmi i togli lo sfizio di non grattare più le teste con una barra corta e delle sosp più dure...

ciao