Per quelli che parlano di frenata residua...
 

...e non la conoscono...!

Vi rendo noto che beegio(forumista) ha girato per una settimana con abs inattivo e frenata residua...ed è sopravvissuto!! :lol: :lol:

Vedi qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=87307 risp n. 19

Spero che raccolga il mio invito e ve lo spieghi di persona: o lui è un essere soprannaturale...o quelli che parlano...spesso...sono solo dei "bla-bla"...e giudicano cose che non conoscono senza averle provate di persona! ;)

Grazie in anticipo..beegio...se vorrai dare la tua testimonianza...

Lamps!

Peccato che sul GS con l'ABS disinserito non hai la frenata residua, hai comunque sempre l'aiuto del servo.

La frenata residua, sperimentala facendo la discesa del box a motore (e quadro) spento...

Frenare, freni, ma essendo abituato al servo, la differenza è notevole.

scusami ma.....prima dici che hai il servo (hai comunque sempre l'aiuto del servo), poi che non hai il servo (Frenare, freni, ma essendo abituato al servo)?.

frenata residua o no (chiamala come vuoi) non si attivava il servofreno. questa non è una mia opinione ma la diagnosi del meccanico BMW
ma se sei consapevole di non avere il servofreno, freni senza grossi problemi. Diverso il discorso se ti capita inaspettatamente, ma ciò non è stato in questo caso

ok, avevo capito che avevi semplicemente disinserito l'ABS. Per quanto ne so, in questo caso il servo continua a funzionare.
Nel caso invece di assenza del servo (quadro spento, o errore della centralina in fase di avviamento, mi sembra questo fosse il tuo caso) ti ritrovi con la frenata residua, appena un po' più dura della frenata tradizionale (impianti non servo BMW), ma comunque funzionale se te l'aspetti.

Quello che intendevo io, è che senza servo a causa di un guasto freni lo stesso, ma fai + fatica e se non te l'aspetti la differenza di comportamento e' notevole, come hai fatto notare anche tu.

Non so se mi sono capito :)

ti sei capito perfettamente;)

Perchè insistete a dire le cose senza prima leggere? :mad:

Il disinserimento dell'ABS è una cosa...la situazione di frenata residua un'altra!
Disinserire l'ABS lo puoi fare quando vuoi...visto che c'è un tasto apposta...mentre la situazione di beegio mi sembra abbastanza chiara: a causa di un'anomalia aveva la frenata residua!

Riguardo la differenza..hai ragione..c'è..e non poca...ma visto che beegio è qui a scriverlo dopo aver girato una settimana...probabilmente è una cosa sopportabile in caso di emergenza...!

P.S.: io ho letto il libretto..e dopo 5 giorni che avevo ritirato la moto l'ho provata volutamente..la frenata residua...e consiglio di farlo a tutti..prima di sparare sentenze! ;)

Lamps!

Grazie Brontolo...io ho linkato tutto il 3ad perchè...non sapevo come inserire il link al singolo post...:!:
...mi spieghi come funzia?
Grassie! :-p
Lamps!

Ok..ho postato prima che apparisse questa tua risp...ora ci siamo capiti! :D
La frase che ho evidenziato nel tuo post..dimostra che anche tu convieni nel dire che non è un suicidio avere il servo temporaneamente fuori servizio...e non serve denunciare mamma BMW per omicidio colposo..! ;)

Lamps!

censura preventiva
 

come sono state bandite le discussioni sull'olio, propongo una tassa per i thread basati su:
- l'ABS nei secoli
- il servofreno che cagata
- l'ABS + servofreno.

basta !!!

lavorare fa sempre male.
Hai mai visto un nulla facente infortunato perchè caduto dal divano ?

Io vi consiglio di leggere questo di un cugino del KOG (segnalazione di KARDANO nella sezione motori a sogliola di QDE):

http://www.kog.it/forum/showpost.php...79&postcount=1


P.S.
La segnalazione di KARDANO è qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=86004

Devi clikkare sul numerino dell'intervento che ti interessa(19) a SX, e poi copiare/incollare l'indirizzo.

Non ho capito una mazza .....:confused:
il gs 1200 non ha il servo freno azionato da pompa elettrica e quindi non vedo dove sia il problema.....
con o senza abs inserito, l'azione frenante dipende sempre dallo sforzo applicato alla leva .;)

Sicuro?????:rolleyes: :rolleyes:

Azzzz ho imparato una cosa nuova!!!:D

Ho il gs 1200 senza abs e quindi non ne sono certo, però mi piacerebbe che qualcuno mi spiegasse come funziona il servo freno di cui tanto leggo ....

es.. il vecchio 1150 rt aveva la pompa elettrica del circuito idraulico e si sentiva ad orecchio, il nuovo sistema 2006/2007 invece non la prevede....

il sistema 2004/2005 come funziona allora....:confused:

il sistema installato fino a luglio (tipo la mia RT) ha pompa elettrica x il circuito dei freni, come il 1150 RT, ma solo semi-integrale per l'RT, mentre penso che il GS abbia 2 circuiti separati. Anche sull 1200 la pompa si sente ad orecchio.

Tutto chiarissimo...grazie! :D

Vedi..a parte il fatto che un forum è fatto per discutere...e se non si discute di argomenti che creano un interesse e fanno parlare...penso sarebbe abb noioso parlare solo del tempo e delle mezze stagioni che stanno sparendo...! :lol:

Poi...un conto è scrivere ripetizioni su ripetizioni...un conto è argomentare qualcosa.

Qui sono mesi che leggo gente che spara a zero sul sistema frenante col servo...dicendo che si potrebbe accusare BMW di tentato omicidio e simili...per cui quello che ha scritto beegio mi sembrava interessante evidenziarlo..........
La conclusione è che:

1) probabilmente la maggior parte di chi accusa e grida allo scandalo...non ha mai provato una moto col suddetto sistema.

2) quando c'è da discutere su fatti realmente accaduti..(e non sullle solite ipotesi o i "sentiti dire")..dai quali potrebbe nascere un discorso costruttivo e concreto...tutti i "cecchini" non scrivono più nulla........

......e la dimostrazione è questo post! :lol:

Lamps!

Funziona esattamente come quello precedente: la pompa è elettrica..e continua a sentirsi a orecchio! :-p
Da agosto 2006 la produzione denominata "2007" prevede un nuovo ABS senza servofreno.
Lamps!

Esiste sempre la facoltà di non aprire il topic....;)

ahahahahahaha ma cosa vuol dire???
se so che mi rimane solo la frenata residua mi comporto di conseguenza e' OVVIO che non sono in pericolo.

delle volte scendo dai passi a motore spento...solo con la frenata residua E NON MUOIO (che scopertone) perchè modero la velocità in relazione alla frenata residua che conosco bene e che non mi permette certo di fare staccatone da motogp.

se il servofreno mi partisse all'improvviso, magari mentre sto arrivando ai 120 prima di una bella curva la frenata residua me la infilo nel culo.
scusa il francesismo.

odio le ovvietà, costringono a risposte ovvie.

ah, ho un gs1200 con ABS e servofreno, so di quello che parlo.

Si vede che tu non hai letto i molti post dove si leggeva di tutti i colori....

....quello che è ovvio per te..per molti altri può non esserlo..fidati!

E' questo il punto, liz!

Lo so che il SERVO è una cagata pazzesca sulla moto e che è causa di problemi ma, detto questo, mi sembra che tra questo e il dire quanto sopra riportato ci sia un po' di differenza.;)