GS1200 - Sterrati e ABS
 

Sarò scarso, ma confesso che di fuoristrada ne faccio quasi zero, allora faccio una domanda da neofita:

Quando andate su uno sterrato e magari con una discesa media, l'ABS lo disinserite sempre? A me interessa per una andatura normalissima, non per smailare....


(Comunaque la prossima primavera ho intenzione di fare una giornata di corso con Vigliac, credo che mi servirà)

Grazie:!: :!: :!:

Appena metto le ruote fuori dall'asfalto disinserisco sempre l'ABS..... se non son C@..i!!!!! :rolleyes:

.........adesso non esageriamo!!!!!

Dipende dal tipo di sterrato.......io credo di averlo staccato una volta.......

faccio abbastanza spesso sterrati (niente di troppo difficile) ma l'abs non lo disinserisco mai
dal mio punto di vista, a fronte di un allungamento della frenata, ho il vantaggio di non rischiare di bloccare la ruota davanti con inevitabile caduta
preferisco anndare un po' più piano delle mie possibilità teoriche ma tenermi un po' di margine per emergenze
questo è solo il mio punto di vista cioè quello di uno che percorre sterrati soprattutto per visitare luoghi poco frequentati, non certo quello di uno che fa off per il piacere della guida in fuoristrda

la moto in fuoristrada con ABS inserito frena benissimo.

ovviamente non nelle frenate di emergenza, quelle troppo violente, lì allunga interminabilmente la frenata.

dipende dal fuoristrada che devi fare, se è una stradina di campagna, senza salite e discese, senza traffico e che conosco, l'ABS non lo disinserisco di sicuro.

Si ma anche in discesa se è uno va tranqui basta il freno motore,,,,,,logico che se devi tirare delle frenatone in discesa....ma discesa discesa.....va disinserito

Mai disinserito.
Non so voi, ma io in fuoristrada tengo una velocità che mi permetta di frenare il meno possibile. ;)

Ecco, io non essendo esperto faccio esattamente così, qundi i freni li tocco poco.
Credo di aver capito che per le mie esigenze attuali lo posso lasciare inserito.

Grazie a tutti per le indicazioni.

Quoto, ma eliminerei una... discesa.
Se si va tranquilli e non si ha esperienza l'ABS aiuta, ma in discesa, visto che si deve frenare al 80/90% con il posteriore, l'ABS è sconsigliabile, si farebbero di quei dritti.....
Va bene il freno motore, ma quando sei troppo lento anche per la prima,devi tirare la frizione, e a quel punto hai solo il freno posteriore, se non frena, ma rallenta è grave.
Inoltre il bloccaggio del posteriore serve per girare, per esmpio un tornante in discesa è più facile farlo con il post bloccato,la moto gira sola, se non blocca, si va larghi, si tende a zampettare con i piedi a terra e li inizia il casino.

Robocop.....non mi sembra sia il caso di un ex tk.....la curva in derapata dico!;)

E inoltre in discesa, ma in discesa discesa, se freni col solo post la moto ti si intraversa......e se ti vuoi FERMARE devi usare anche l'anteriore dosandolo in modo da non cascare per terra, non è facile!;)

ecco, appunto. volevo dirlo io.
non stiamo parlando di guida sportiva, ma di passeggiare.

tutto è relativo, dipende da cosa intendi per discesa, discesa....;)
comunque hai ragione, ma per dosare l'anteriore in discesa non credo serva l'ABS, non si pinza mai forte (almeno avendo un pò di buon senso)
Mi spieghi cos'è ".....non mi sembra sia il caso di un ex tk.....".?
Ho provato solo una volta una moto con ABS in OFF e mi sono c@gato sotto: non si ferma mai, hai 'sti freni che primano agguantano, poi al minimo movimento dei sassi sotto, mollano di colpo. Secondo me era + difficile con l'ABS che senza, ma è una questione soggettiva, perchè in OFF ci sono sempre andato e le manovre mi vengono istintive (non fraitendere che sono un manico de fuoristrada).

Non userei un mezzo con ABS, mi ha dato più problemi che altro: proprio pochi giorni fa, una vecchietta con la bici per mano ha attraversato la strada davanti a me, e tra me e lei c'era il passaggio a livello, con 4 belle rotaie del treno in ferro lucido, e per completare l'opera tra le rotaie delle piastre di ferro. Andavoa circa 60/65, mi sono fermato con un buon margine di sicurezza (ero anche in due), certo la moto ha scodato, le gomme hanno fischiato, sopratutto la post, ma non è successo niente, con l'ABS, credo che non avrei sbandato, ma nemmeno mi sarei fermato prima della vecchietta.
Comunque considerazioni personali, visto che la maggior parte cerca proprio mezzi con ABS (intendo anche le auto).

Questo non è il suo caso:
visto che ha scritto

Io, ripeto, degli sterrati col GS ne ho fatti, anche non semplicini, niente di difficoltoso sia chiaro, col passeggero e l'ABS l'ho staccato una volta sola più per curiosità che per reale necessità, adeguando la velocità alle condizioni.....ma se tu ti senti + sicuro senza ABS, fai bene a disinserirlo.;)

Non intendevo una guida sportiva, solo allegra.
In questo caso, facendo dllepasseggiate, credo che averlo o non averlo l'ABS faccia poca differenza visto l'andatura di tutta tranquillità.
Certo che se uno è poco pratico sentirsi spostare la moto da sotto (sopratutto l'anteriore), forse l'ABS da più sicurezza, ma per essere in sicurezza dovrebbe adeguare ancora di più la sua velocità verso il basso, perchè in caso di emergenza si allungerà inevitabilmente la frenata.

[QUOTE=liz]la moto in fuoristrada con ABS inserito frena benissimo.

...appunto! scriviamo meno cakkiate....a meno che non facciate gli sterrati a 120 km/h l'ABS per muoversi a velocità moderate sullo sterrato si può lasciare inserito!

Col GS si fa anche fuoristrada ? Mah......................:lol: :lol: :lol: :lol:

per l'off dipende dalla pendenza. il peso lì t'accoppa, la difficoltà del ghisone 1100/1150 è tripla rispetto all'f650 dakar. e teniamo conto che con l'evo basta un bucotto mal incassato per sbagliare di brutto a modulare, sia davanti che dietro (anche col gas, ma forse sono impedito io)

l'abs dà fastidio solo per le staccate estreme e a chi sa giocare col posteriore bloccato come vuole, e all'occorrenza ci risolve dei problemi anche seri (su asfalto, dico). se siamo all'1% dei proprietari di BMW, e al 5/10% di utenti attivi in qde, è tanto.

invece sulla storia del brecciolino... mh.. meglio un attrito volvente un po' discontinuo che uno radente... e questo già a moto perfettamente dritta, altrimenti peggio ancora...

se vai tranquillo non serve disinserirlo.
se vai un pò allegro (per me) è meglio disinserirlo.
a me è capitato la settimana di ferragosto che con l'abs disinserito ho preso un ramo che mi ha ruotato leggermente il paramani andando a toccare la leva del freno. Un colpo leggero tanto che io non mi ero neanche accorto dell'inconveniente.
Quando poi sono andato a riattivare l'abs, non c'e' stato verso. Pensavo si fosse guastato e così ho girato una settimana senza abs e con la frenata residua.
Portata in concessionaria hanno fatto tutti i controlli e alla fine hanno risolto l'arcano.
Non era colpa dell'ABS
Mi son dato del pirla per tre giorni........:lol:

Io un pò di off lo faccio e spesso quando mi pianto e non riesco a uscire da qualche canalone mi maledico da solo.
Su sterrati semplici io lo lascerei ma ma su forti pendenze e con sassi meglio toglierlo.
ATTENZIONE su terreni con aghi di pino con l'abs inserito è come non avere freni.
Ancora un pò cado a 20 km/h

....solo se vai forte lo devi assolutamente togliere, se vai piano basta il freno motore e riesci a frenare senza problemi anche con l'ABS inserito ;)

Azzzzz....e sei ancora qui a raccontarlo????
Una settimana in giro con la frenata residua....pura follia!! :lol: :lol:
Pensa che qui c'è gente che dice che sei "senza freni"...con la frenata residua...e che muori al primo incrocio....;)
Spiega loro come sei riuscito a soppravvivere...te ne prego....così vediamo se dobbiamo "santificarti"...o meno...:lol: :lol: