ultrasuoni e corpi farfallati
 

posto la mia esperienza dovesse mai interessare a qualcuno;

dopo gli iniettori ho infilato nella macchina ad ultrasuoni i corpi farfallati del gs di un amico, risultato perfetto sopratutto in prossimità dei fori di ricircolo aria, luogo angusto che lo spray dedicato non riesce a detergere completamente.
temperatura del liquido 50°C, durata del trattamento 20 minuti.

Qualche domanda su questa interessante procedura:

Che liquido hai utilizzato?

Gli assi delle farfalle sono imperneati su un qualche cosa che è lubrificato.
Dopo la pulizia credo sia necessario provvedere a ingrassare/lubrificare i perni, o no?

il liquido è un disinfettante-detergente non aggressivo, la macchina normalmente è utilizzata per la pulizia delle maschere antigas. le boccole dell'asse farfalle non hanno subito danni e piuttosto mi preoccupa l'utilizzo dello spray pulitore decisamente aggressivo, oppure come ho fatto in passato sui miei che ho dovuto utilizzare il diluente altrimenti non riuscivo a pulire i fori di ricircolo. certo che tutte le volte smontare i farfalloni è una rottura...si fa prima a motore acceso spruzzare dai fori delle viti di ottone ma il risultato non è lo stesso.

Occorre sapere qualcosa in più sulle caratteristiche della macchina pulitrice , altrimenti non se ne fa nulla.

appena rientro dalle ferie prendo i dati tecnici poi li posto.

Tornato dalle ferie? Ho cercato nelle FAQ su come smontare gli
iniettori per pulirli con la ultrasuoni ma, almeno nei titoli, mi
pare non ci sia niente ...

no sono ancora a casa per fortuna...comunque per smontare gli iniettori è sufficiente staccare il connettore elettrico superiore, rimuovere le 2 viti a brugola poi sfili l'iniettore dal corpo farfallato e lo stacchi sempre tirando dal tubo della benza (un pò di resistenza c'è). poi puoi metterli in una comune macchina ad ultrasuoni (quelle grandi come una friggitrice per intenderci), 20 minuti...mezz'ora.

ok, io ne ho una classica per pulire gli occhiali.
Cosa ci metto? acqua distillata?

si vai con quella, se non li hai mai puliti ti accorgi del risultato quando li rimonti perchè a parità di minimo le 2 viti di ottone saranno sensibilmente piu' chiuse, anche di 1 giro. la prima volta che li ho puliti non ho ottenuto niente perciò puoi provare anche 2 cicli di seguito.

Sapone liquido per piatti.
Ettore

Grosso modo la procedura è questa:

Scollegare la spinetta elettrica sopra l'iniettore.
Togliere dalla staffa le due viti M5 a testa cilindrica a brugola da 4 mm.
Sfilare dall'iniettore il fermaglio di lamierino che collega il tubetto all'iniettore.
Scollegare il tubetto della benzina (straccio! occhio uscirà un pochino di benzina)
Togliere l'iniettore tirandolo in fuori.

Prima di rimontare tutto, lubrificare gli O-ring con un sottilissimo velo di vaselina o olio di silicone. Sottilissimo! Molto sottilissimo!

vedere la nuova faq sull'argomento

Puliti ieri, l'ho tenuti nella macchinetta per 35 minuti, acqua
calda e un po' di sgrassatore.
Una volta rimontati non ho trovato cambiamenti particolari, il
minimo è rimasto invariato. Forse erano già puliti o forse devono
essere alimentati mentre stanno a bagno.

io non li alimento ma nei centri bosch l'ultimo passaggio li fanno lavorare.
la prima volta che li lavai non notai nulla, a breve distanza ripetetti l'operazione e dovetti stringere le viti di ottone quasi un giro per avere un minimo da 1100giri. lieve miglioramento nei consumi ed erogazione piu' fluida.

Perdona la mia ignoranza, ma se smonti i corpi farfallati sei costretto a smontare anche il potenziometro; come fai a riposizionarlo correttamente?

Io i corpi li ho puliti a mano, ho usato del diluente
Solo per gli iniettori mi sono rivolto a un centro bosch.
Li ho lasciati al mattino e son tornato alla sera, due chiacchere col meccanico sulla moto e non ha neanche voluto niente.
Dopo 60000km la differenza c'era



Il potenziometro (corpo sx) puo' anche rimanere li', non e' necessario smontarlo,
almeno sul gs ma credo che sulla s non faccia differenza
Comunque sulle faq trovi come regolarlo

Anche sull'RT il potenziometro non è stato toccato (per smontare
gli iniettori)... ecco l'iniettore dx sfilato dal corpo farfallato. Ho
dovuto tirare con una certa forza sia per sfilarlo da cf sia per
staccare il tubo della benza...

grazie per la dritta proverò a smontare senza far danni vi farò sapere!!

Troppo tardi ... :(. Ho dato una spruzzata, anche se poi asciugata,
con lo svitol al silicone, come diceva nel pdf "molto sottilissimo" ...