Nuovo motore K...
 

A distanza di 2 anni dall'uscita del nuovo motore K BMW, sarebbe il momento di sapere come va effettivamente, la durata e se è un motore affidabile come il vecchio sogliolone-indistruttibile.
E' adatto a macinare km su km?
Sulla 1200 GT come si comporta?
Chi di voi ha già fatto tanti km? Quanti?
Il GT potrebbe sostituire l'RT Boxer come moto per i lunghi viaggi?:arrow: ;)

Io sono arrivato a quasi 50000km e va' benissimo..............

Io c'ho fatto 13000 km e non credo siano sufficienti per poter dare un risultato attendibile. in giornata al massimo ho fatto 400km e non mi sono stancato affatto, quindi come macinachilometri ci siamo.
Il motore è totalmente diverso dal solgliolone sotto tutti i profili e non si possono fare paragoni. Io mi ci trovo molto bene (dopo un periodo di adattamento) e l'unico difetto che ci trovo è il seghettamento sotto i 3000 rpm che ti spinge a tenerla su di giri con tutto ciò che ne consegue, forse anche la durata ne risentirà.

Da Aprile ho all'attivo 14000 km di cui gli ultimi 5500 fatti in 15 gg ad agosto..
Che dire sono sempre più soddisfatto e innamorato di questa moto che a livello di motore mi stupisce sempre di più e venendo dal bicilindrico posso dire che i seghettamenti non li sento proprio :) :) :)

lampese

Cazzarola, di km ne hai fatti...complimenti.
Purtroppo i seghettamenti sono reali. A dir la verità non ci faccio più caso ma è anche vero che il K1200S è una bestia che soffre il traffico cittadino. Io lo dico sempre: non è una moto per andar piano...Il motore è una bomba (non ho mai avuto moto superiori ai 100Hp prima di questa)
Dico tutto questo ma aggiungo che sono innnamorato del mio K1200S, è una moto che sembra sia stata disegnata su di me. lo la sto sto godendo tantissimo, e come estetica è bellissima. In più la mia attuale zainetta vorrebbe girare solo in moto, quindi è comoda anche per il passeggero. Insomma è veramente grande ma se la BMW mi togliesse quel "fastidio.
Ma tu, nanni, i seghettamenti non li hai mai avuti o c'erano e li hanno tolti?

Scusami se mi intrometto,dopo l'aggiornamento 6 un effettivo miglioramento c'e' stato,poi grazie una aggiunta elettronica sul misuratore della temperatura dell'aria si e' raggiunta,per i miei personali gusti,una rotondita' di funzionamento che mi soddisfa...........certo e' che il traffico cittadino,correzzioni elettroniche o meno,propio non lo digerisce........salvo tenerlo costantemente in tiro in seconda o al massimo terza............ma poi quando la strada si distende tra le colline.......libidine assoluta....ciao,Enrico.

stai facendoci un pensierino ? un bel quattro cilindri per girare sul Mountain ?

Oggi ho fatto l'aggiornamento 7.0 alla centralina, il funzionamento è apprezzabilmente più rotondo.
Ho avuto 2 k a sogliola, con questo motore non sono neanche parenti, la ciclistica e telaio della nuova gt sono di un altra galassia.
La protettività (ed il calore!) delle precedenti serie sono maggiori, l'attuale gt sopra i 170 ha vortici nella zona casco causati dall'aria che passa tra faro/carenatura e parte inferiore cupolino che funge quasi da slat (appendice aerodinamica posta sul bordo di attacco alare).
Rt e gt sono molto diverse, la differenza di motore e ciclistica è tanta ed i limiti della gt sono molto più alti, per come la vedo io, senza entrare in considerazioni estetiche (l'rt non mi piace) la maggiore economia di esercizio è l'unico punto a favore della rt, ma a quel punto forse meglio cercare una bella gt con un paio d'anni ;)

...non si sa mai...!;)

Più che come va, vorrei delle notizie sui problemi avuti dopo qualche decina di migliaia di Km...ovvero sono affidabili come le bicilindriche?
Senza ombra di dubbio il vecchio " sogliolone " era un motore dalla durata mostruosa...
So di moto che hanno percorso senza problemi 250.000 Km...
Quest'ultimo motore potrà fare altrettanto?:-p

Sarò un caso limite ma io li sento e non mi danno per nulla fastidio:)

Sulla durata del motore credo che chi vivrà vedrà:cool: ma non vedo perchè non dovrebbe durare anche se l'unica cosa che a volte mi "infastidisce" è la troppa elettronica. Non siamo più liberi neanche di regolare il minimo:-o

Oggi ho il tagliando dei 10k (si lo so che ne ho 14K ma non ho avuto tempo) e aggiornerò la centralina...

lampese

Ti posso dire che sulla durata, un meccanico BMW mi ha detto che è un motore che tagliandato a dovere non dovrebbe avere problemi per almeno 140-150.000km.
Per le irregolarità e i seghettamenti, ho risolto con centralinetta e aggiornamento alla versione software 6.0....un altro mondo rispetto a prima.
Consiglio anche di non usare il Castrol GPS, ma di mettere almeno un buon Castrol R4 (10-50)....migliora molto anche il cambio.
Ciao
chicco

La mia ad oggi ha 35000 km e va molto bene, anche io come altri ho aggiunto la centralina del conce di Udine e la moto va liscia come l'olio....ed a proposito di olio ho messo il Motul ed il cambio suona meno!!;)