Gold Wing 1800
 

L’ho provato settimana scorsa.

Potrei scrivere molto ma mi limito a poche righe.

Un ottimo veicolo.
Posizione di guida: perfetta nello stile custom e ben inseriti nel sellone ma con ampie possibilità di muoversi, carena e capolino larghi come l’RT. Solo con gli specchi risulta più larga.
Guidabilità notevole ma non dà subito feeling.
Motore: 4 marce e overdrive (80 km/h a 2000 giri non lunghissima) ma ne basterebbero 3. Spinge sempre con una fluidità ai bassi straordinaria.
Stabilità: sorprendente nei curvoni della Valassina
Motoradio: 6 altoparlanti merita davvero di provare a viaggiarci insieme.
Cruise control: un pulsante magico, ho provato a fare qualche km sul posto del passeggero con il pilota invisibile J , se lo provi ti innamori. Basta toccare freno o frizione e si disinnesta.
Retromarcia: un altro pulsante magico, utilissimo anche su tante altre moto.
Capacità di carico: oltre alle valige tanti scomparti alcuni a chiave altri no.
Consumo: molto più basso di quello che potete immaginare. Penso simile al boxer 1100.
Manutenzione: molto meno frequente di quello che potete immaginare.
Costa un botto ma valutato pezzo per pezzo forse meno delle BMW.
Seduti sopra si potrebbe davvero girare il mondo.
Ma forse l'RT è ancora meglio.

Saluti

Ci arrivero'... un giorno ci arrivero'....:D :D :D

non mi dire che ci stai facendo un pensierino... :)

Mi piace da impazzire ed un pensierino ce lo stò facendo da un po'.... sarebbe un buon modo per andare un po' più piano ma nemmeno tanto.

E' La Moto da viaggio.

Vi prego... rispetto tutti e condivido le opinioni, ma quel tipo di moto... non riesco più a chiamarle moto. Troppo ingombranti, pesanti e ... Giuro, non voglio innescare polemiche. Chi è contento se le compri e nei miei giri il saluto lo faccio anche ai 125cc e alle Vespe, quindi,... ma non riesco a vederle come moto!

Al momento sono "cotto" della ESSE!!!!!!!!!
In futuro, ma non so dirti quando, penso che faro' quel passo.
P.S.: pensa che un mese fa ho quasi preso un 1500 blu, impeccabile, ma... non e' ancora il momento.
Ciao.

ehehhe bravo Pio, lo so che il tuo amore per la eSSe c'è!!;)

(mi riferivo a franz :) )

http://www.goldwingpoint.com/goldwin...A_Titanium.jpg

Nel misto non crediate che sia tanto lenta, il buon Mauro la sua LT 1200 la faceva scorrere di brutto anche nel misto stretto (Nemo docet ;) ) e, pesi alla mano, con la GW non siamo lontanissimi. Mentre sul veloce le differenze si attenuano ulteriormente.

Comunque si lascia condurre senza imporre quasi nulla.

Quello che ho scritto era per condividere la prova che ho fatto. Poi non sono uno che segue l'ultima novità, ma se c'è un buon prodotto cerco di valutarlo con attenzione.

Insomma per adesso so cos'è. Il pensierino forse e ripeto forse, con il tempo, arriverà.

Qui si vede tutta.
http://powersports.honda.com/motorcy...=1&w=538&h=424

Mi e' venuto il dubbio di questo subito dopo che ho inviato il 3D:-o :-o :-o
Cmq...

Caro franz ...preferisco questa.....


http://www.moto.it/usato/foto/894751.jpg


o se ho voglia di cebrio questa.....



:lol: :lol: :lol: :lol:


http://images.askmen.com/imagessexsy...derson_151.jpg

Più agile di quel che sembra e non la cambi dopo due anni, baricentro più basso dell'LT.

e' fantastica!!!!!
L'ho comprata nel 2001 (una delle prime in italia) e rivenduta nel 2004 quando e' nato mio figlio, percorsi circa 30.000. km senza problemi....
3 viaggi importanti in europa con moglie non motociclista che leggeva dylan dog in autostrada:mad: , molteplici weekend ricchi di soddisfazioni e a volte uso anche cittadino o quasi...beh, vi assicuro che va dappertutto e sia forte che piano con ugual disinvoltura, solo svegliarla dal suo torpore in garage era dura ma poi...:-p
Per me una delle migliori moto in assoluto, assolutamente non confrontabile con il k1200lt che avevo prima di lei, veramente un altro pianeta...
quando penso a lei (spesso) mi dico che fra una quindicina di anni me la ricompro sicuro...

Provata.... stupendo il motore pronto a qualsiasi regime ma troppo elettrico... :( .
Comodissima e maneggevole compatibilmente con peso e dimensioni.

Mi sarebbe piaciuta x il sidecar ....;) ma i costi di manutenzione (nel caso di un sidecar) sono mostruosi... :confused: ed anche le modifiche .... (problemi di raffreddamento).

Comunque gran bella moto .

Ciao

per caso domenica verso le 18.30 eri sulla SS36 verso milano? ho avuto due GW davanti a me per un bel pezzo.. facevano strada in mezzo alla colonna di auto.. ci siamo sorpassati un po' di volte.. e l'unico rumore che si sentiva era il fruscio dell'aria.. non credo che la comprerò mai.. ma credo sia davvero uno spettacolo farsi un viaggio con una di quelle...

no, non ero io. L'ho provata settimana scorsa.

Bellissima, sarà la mia prossima moto soldi permettendo.

A novembre me la stavo per comprare usata, poi mia moglie mi ha minacciato e ho dovuto desistere.
Il baricentro basso la rende molto maneggevole soprattutto nelle manovre da fermo.

Dove l'hai provata da GWPoint?

Si esatto, caro compaesano.

ah... ecco....
mo mi tranquillizzo:cool:

per noi che la usiamo anche nel traffico, si;)

Ahahah pure io l'ho affittata in luglio!!!!! Che dire , fantastica :eek: :eek: , motore della madonna :eek: :eek: , fin troppo comoda e sui passi andava su che era un piacere :lol: :lol: :lol:
Unico handicap il parabrezza fisso .

lamps

Ma non è fisso il parabrezza!
si regola manulamente con le due leve ai lati

Perchè .. le fanno provare dal GWPoint????

Quando mi daranno la buonuscita, se all'epoca esisterà ancora....

Gran moto.
L'unica pecca , a mio avviso, è l'estetica un pò troppo barocca.
L' Lt Bmw è più sobria , ma a detta di chi le ha avute tutte e due
la GW 1800 è di un altro pianeta per motore e ciclistica.

un giorno me la comprerò e sarò molto felice perchè vorrà dire
che mi avanzeranno 30.000 euro per una moto...

Vuoi dire che con tutta quell' accozzaglia di pulsanti, levette ed interruttori non ce n'è uno per il parabris elettrico ? :mad: :mad: :mad: