rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr Scaldata: Gomma Blu (Boxerforever?)
 

Giusto una curiosità.
Con tutti i treni di Diablo montati ho notato la tendenza della gomma a "scaldare", passatemi il termine, il che si poteva notare dalle striature blu sulla spalla.
Inizialmente mi succedeva solo dopo aver girato in pista, quindi non ci ho fatto troppo caso, ora invece è praticamente una costante (su 4 treni di gomme fino ad ora).

Questa, ad esempio, è la situazione durante il viaggio in Germania di questa estate (difatti la gomma è notevolmente spiattellata come vedete in foto...). In coppia, carichi di bagagli, pressione come indicata da libretto.
Ovvio che nella foto il blu è molto evidente in quanto riflesso dal sole.

http://www.jnkmail.com/private/qde/gomma-blu.jpg

Premesso che non ho nessun tipo di problema con queste gomme (e tutti i precedenti treni montati), che il gommista mi ha detto che può succedere mi domandavo, pura curiosità, se poteva essere causato o accentuato per un ammortizzatore regolato eccessivamente rigido, pressione sbagliata, che fa lavorare male (o troppo) la gomma o è una particolarità delle diablo. Con le M1 e le Z6 (a parte il primissimo treno due anni fa) non mi era mai capitato.

Buonanotte. ;)

stesso mio problema sull'ADV quest'anno in ferie!
Zianetto più bagagli e la spalla è di un bel blu mare:lol: :lol:

la tinta blu e' dovuta alla cristallizzazione della gomma, normalmente si ha dopo aver girato in pista, e dopo qualche giorno dallo stop.

probabilmente la gomma (se on hai usato le spalle e' l'unica spiegazione) ha scaldato parecchio.

e' pero' anche vero che le diablo non sono nate per questo uso, probabilmente la lunga percorrenza autostradale, ed il carico notevole, aggiunto magari ad una pressione elevata (come e' giusto fare in caso di moto carica) non rappresenta un'insieme vantaggioso per l'uso della gomma.

non dovrebbero esserci problemi, ma se ha scaldato andando dritto, non mi darebbe troppa fiducia.... ricorda che superata una certa temperatura, rischia di diventar sapone. non escludo poi che anche la carcassa e l'aumento della pressione interna (gia' elevata) non possano dare problemi.

per intenderci se ti fai 200 km a fila , sparati in autostrada con le slik, esplodono!

prova a farci 2 pieghe per bene .... vedi come si toglie il blu .... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ebete!!! :lol: :lol: :lol:
Il blu è post piega, la gomma è utilizzata su tutto il battistrada, è che gli ultimi km erano di dritto... mica la posso costantemente tenere pulita su tutta la spalla. :lol:

Comunque l'effetto saponoso per ora non me lo hanno mai dato. La stessa cosa mi succede anche con gomme a pressione normale, andando da solo.
Tra l'altro devo dire che hanno retto benone il viaggio (non essendo gomme indicate, sopratutto la corsa davanti), pensavo di dover fare il cambio in germania, invece... hanno esalato l'ultimo respiro una volta tornati in italia. Anche se devo dire che la media è stata particolarmente bassa. ;)

Vabbè... comunque sono un ciccione e se non dimagrisco mi vengono le gomme blu. :lol:

se se .... tutte scuse .... :confused: :confused: :confused:

FERMONE .... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Non infierire, lo sai che ho finito la carta vetrata!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

te l'ho detto più di una volta che devi farlo con la raspa ... di carta ne devi usare troppa e poi ti finisce ... :lol: :lol: :lol:

comunque ...

con le Tourance mi è capitato più di una volta l'effetto blu .... però all'atto pratico non cambiava nulla .... la tenuta era la stessa .... BOH :confused: :confused: :confused: