Pneumatici invernali e temperatura degli stessi
 

Devo cambiare i pnuematici al mio r1150rt
Lo utilizzo tutto l' anno , vorrei utilizzare dei pneumati + adatti all' utilizzo invernale. lo scorso anno cambiai i pilot road con i power , sicuramente moto + agile e ottima in curva , ma non mi sembrava che si scaldassero prima dei road (utilizzandola per lavoro come agente di commercio posso viaggiare per 200km consecutivi come poi stare fermo 2 ore e poi percorrere per 5km per 4o 5 volte) e poi naturalmente durano meno (molta autostrada)
I Metzeler ROATEC Z6 si scaldano velocemente ?
Il mio meccanico mi consiglia i power , e con pressione di utilizzo di 2,5 anteriore e 2,7 posteriore (io sono quasi 100kg e viaggio sempre con 30kg di bagaglio e con parabrezza Isotta Altissimo )
Spesso in inverno temperatura dei pneumatici ' di 15-20 gradi , dopo certe percorrenze in autostrada di 30-35 , quando in estate di 60 gradi (ho il smartire che mi segnala temperatura e pressione )
Che considerazioni avete ? Forum giusto ?

Grazie

delle metzeler cosa ne pensate ?

ciao,
io non sono in grado di dare consigli, uso Pirelli Diablo con cui mi trovo davvero benissimo, asciutto e bagnato freddo e caldo. Io comunque sono uno di quelli che "amano guardare il panorama" e quindi non faccio testo :)

Piuttosto scusa la curiosità, ma dove hai acquistato lo smartire?

Gianni

Più ti spingi verso pneumatici adatti a moto con tanti CV più farai fatica a scaldarli.

I pneumatici per la pista si scaldano solo se vai come un pazzo o derapi di continuo facendo staccatone ad ogni curva.

Quindi devi andare a scegliere pnaumatici molto più turistici se vuoi una copertura che entri subito in temperatura. D'altro lato se con una copertura esageri con deraponi o percorrenze a oltre 200km per molto tempo, la temperatura sale troppo e lavorando fuori range ottimale il battistrada non tiene una cippa.

Quindi meglio i pilot road + dei power
Gli Z6 sono un buon compromesso
I diablo Strada sono ottimi
I Dunlop D220 sono anche loro interessanti

scegli quelli che ti piaciono di più

direttamente da venditore tedesco che trovi sul sito smartire , oppure li trovi (dopo avermeli installati ha deciso di rivenderli) da nik Pneumatici a Bolzano Vicentino

http://www.nikpneumatici.com/

gommista molto serio

vorrei provare i Z6 , qualcuno li ha utilizzati in inverno ?

http://www.seehase.de/

T.Buenz@Seehase.de Mr Buenz , scrivere in inglese

ciao

... ma dove trovo il prezzo dello smartire? :rolleyes:

Telefonana e chiedi di Francesco Nicoletti , oppure per la germania invia un e mail , in questo momento non ricordo il prezzo

HO CAMBIATO I PNEUMATICI , ACQUISTATI PILOT ROAD ,E PILOT ROAD S ANTERIORE
LO SMARTIRE COSTA 200€ E SECONDO ME LI VALE TUTTI IN SICUREZZA E CON IL TEMPO RISPARMI ANCHE SULLE GOMME , PUOI VERIFICARE SE SONO ALLA PRESSIONE CORRETTA E PERTANTO DURERANNO DI +

Li ho utilizzati lo scorso inverno e mi sono trovato benissimo. Anche con asfalto umido e sull'acqua si sono sempre dimostrati molto efficienti. In effetti è una gomma che, come la Diablo della Pirelli, grazie alla struttura in metallo, si scalda molto velocemente. La mescola poi è più morbida rispetto alla precedente Z4: quindi maggior grip ma minor durata.

i diablo li ha di serie il morini , sinceramente non mi sono trovato assolutamente bene d' inverno . Percorrendo strade normali , con temeprature sotto i 10grdi ci impiegavano una vita a scaldarsi , quando ci riuscivano. Non sò se questa sensazione era dovuta anche alla enerme coppia del morini , ma non mi sntivo sicuro specie in uscita dalle curve e nella curva stessa.

Sono alla fine del secondo treno di Z6. Tranne qualche oscillazione fastidiosa in autostrada (sensazione di serpeggiamento) devo dire che mi trovo benissimo.
Sulle strade di montagna, io che non sono uno smanettone, sono arrivato praticamente a un paio di mm dal bordo del battistrada senza avere problemi. In inverno l'ho guidata in ogni condizione, compresa la neve e mi sono trovato sempre molto bene.
Con il primo treno sono arrivato a 11000-12000 km e devo dire che erano alla frutta (soprattutto il posteriore), comunque non ho notato cali di rendimento. Forse perché con pneumatici alla frutta la mia paura di baciare l'asfalto anche se inconsciamente vince sul mio polso destro.
Con il treno attuale sono a circa 10.000 km e penso di farne ancora 1000 o 2000.
Forse in giro c'è qualche gomma migliore ma ,per come mi sono trovato con le Z6, penso che le rimonterò ancora: non ho molta voglia di fare esperimenti.

Tutto corretto e nulla da aggiungere.Degli Z6 in particolare posso solo dirti che se ne è detto pro&contro un pò dappertutto (io pro)ad ogni modo nn hai differenze sostanziali nel utilizzo invernale tra uno Z6 ed un(ad es.)Pilot Road in quanto hanno destinazione d'uso simile e range di temperatura ottimale esercizio equiparabili tra loro(ma 20/30°di temperatura battistrada sono cmq bassi anche per le loro mescole).

Complimenti per il Corsaro:eek: ad ogni modo le indicazioni che ti ha dato Umbo sono valide per le considerazioni generali.Le Pilot Road che hai installato possono andare bene in inverno,ma tieni cmq presente che temperature molto rigide e pneumatico(moto)a 30° nn sono in grado di dare grip ottimale,quindi sempre e cmq prudenza e guida rotonda;)