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costo tagliando.
l'rt1150 e' ai 40.000 km, cosa mi costera' il tagliando :confused: ? mi hanno detto che e' una specie di revisione totale!!! :mad: Avrei da cambiare anche le gomme (METZ R6 con 14.000 km) :angry5:.
Accendo un mutuo :( . |
14.000km con una gomma? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: sono ricavate dal pieno:lol: :lol:
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piu' o meno :angry5: . non sono un gran smatettone lo ammetto :( , pero' piu' paracarri motorizzati di me ne trovo tanti in tutti i motogiri che faccio :lol: !
E le gomme sono ancora cosi' (12.000 km quest'anno) :) : http://img236.imageshack.us/img236/2569/img0017hu8.jpg anteriore http://img234.imageshack.us/img234/3667/img0016zd2.jpg posteriore |
In effetti è costosetto, io ho seguito il consiglio di sostituire
il filtro benzina ed i liquidi dell'impianto freni ... ma non ticordo la spesa, credo fosse intorno ai 300 euri ... se ti puo' interessare domani te la posto. P.S. Con le Pirelli Diablo tranquillamente 20K!! |
Sulla mia R850 RT a 40.000 cambiando su consiglio anche la cinghia poly v dell'alternatore ho speso 250 euro, però almeno nel mio caso a parte la cinghia è stato fatto un normale tagliando come ogni 10.000 Km.
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P.s. devo avere dei problemi di guida io visto che difficilmente almeno con l'anteriore supero gli 8.000 km di percorrenza ( Metz Z4) e col posteriore arrivo a malapena a 10.000....
Ora ho montato i tanto criticati Z6, staremo a vedere..... |
PSOT - Le pirelli non ti piacciono? Io le trovo fantastiche ... cmq faccio
molta autostrada |
Io quasi tutta montagna tenendo un passo allegro......ora mi spiego maggiormente le tue rese chilometriche.
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Quote:
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Sulle moto le Pirelli sono davvero OTTIME!!! :cool:
Sulle auto... ho visto sull'Alfa 145 di un amico, a suo tempo... non ricordo quanto ma durarono pochissimo. Sulla Cinquecento Sporting di mia sorella le P700 durarono circa 20-25.000km :mad: :angry5: da allora solo GoodYear! E tra poco andremo sulle misure strette, che tanto la usa mia madre quell'auto... Ah, però il poco che sono durate, sono state ottime! :lol: |
Saranno preconcetti i miei però le Pirelli per le moto le ho sempre considerate sportive, quindi pochi km e grande tenuta.
Comunque col prossimo treno proverò a seguire il tuo consiglio.;) |
Anch'io la pensavo come te, ero rimasto scottato con le
Pirelli sulla moto precedente (con la quale facevo 30K a treno) Le pirelli mi durarono 11K ed alla fine diventavano inguidabili. Le Diablo Strada per il turismo si adeguano perfettamente al mio stile/moto e si guidano fino all'ultimo. Forse se vai un po' allegrotto potrebbero non essere indicate ... anche se io non ho mai avuto problemi di tenuta. |
Quote:
sulle scatole natra cosa:arrow: |
Tornando all'argomento ho sottomano la fattura del tagliando dei
40k: Tagliando (olii, filtri, controlii, ecc.) + candele + sostituzione liquido freni + past. posteriori + sost. filtro benzina = 336€ Ho recuperato su quello dei 50k: 100€ |
Quote:
:cool: |
Quote:
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anch'io devo prenotare il tagliando dei 40K per la mia S e avevo intenzione di far eseguire tutti i lavori consigliati sul libretto: liquido frizione, filtro benzina, olio trasmissione ecc... inoltre volevo approfittare per cambiare il liquido freni (mai fatto) e come se non bastasse il conce mi ha detto che va cambiata anche la cinghia poly V anche se sul libretto dice di cambiarla a 60K
...forse è meglio che disdica il week end in barca :( :) PS una domanda da profondo ignorante: che tipo di deterioramento subisce il liquido della frizione??? simile a quello del circuito freni???? ciao mimmo |
sono rientrato ogi da una tre giorni di lavoro (in macchina :mad: ); grazie a tutti per le indicazioni :eek: .
in realta' anche con me sostengono che bisogna sostituire la cinghia: vorra' dire che a me tocchera' tirarla! disgust |
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