Comparativa Alpen Master
 

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20 moto stradali divise in cinque gruppi si sfidano sulle Alpi per farci capire quale di loro meriti la palma di moto stradale più fruibile in assoluto:

BMW F800S, DUCATI MONSTER 695, KAWASAKI ER-6F, YAMAHA MT-03, HONDA CBF1000S, SUZUKI GSF1200S, TRIUMPH SPEED TRIPLE, YAMAHA FZ1, BMW R1200GS ADV, BUELL ULYSSES, KMT SUPERMOTO, SUZUKI V-STROM 650, APRILIA RVS100R, BMW R1200S, HONDA CBR 1000R, TRIUMPH DAYTONA 675, BMW K1200GT, HONDA DEAUVILLE, KAWASAKI ZZR 1400, YAMAHA FJR 1300AS.

Indovinate la vincitrice assoluta....:mad:

gs1200 ......ovvio:lol: :mad: :mad: :mad: :lol:

mmmmhhhh...interessante...qual'è la fonte di questo maxi-test?

La comparativa è pubblicata ampliamente su InMoto di settembre,
la vincitrice della classifica finale è:

Suzuki V-Strom 650 :rolleyes: :mad: :rolleyes:

Commento finale:
Alla fine una classifica ci vuole, netto vantaggio della V-Strom, così come è limpido il secondo posto della Honda CBF, sorprendente la BMW K/GT per le prestazioni che offre.

In effetti sul misto la GS non va una cippa, vado a gettarla nel cassonetto...

:lol: :lol: :lol:

Mah....Forse vogliono solo semplicemente far incrementare le vendite della V Storm...In effetti sulle Alpi negli ultimi 5.000 Km fatti non ne ho viste un granchè...:arrow:

Vincitrice di che? Più veloce, economica, maneggevole, affidabile.....

A parte aver vinto, per acclamazione, l'oscar della bruttezza, cosa ha vinto sta Vstrom?

Già la domanda è posta a cavolo di cane....
Che vorrà dire la moto più fruibile in assoluto ?
E' la vecchia storia della moto perfetta, i polli abboccano e si fanno la Brutto/strom di turno :mad:
Su Dueruote di settembre (è uscito prima,of course) c'è una comparativa tra il GS 1200, la KTM 990, la Varadero e la V/strom 1000, roba da scompisciarsi dalle risate leggendo l'articolo, più che altro per le banalità orrende che riesce a dire, roba che qualunque motociclista con un minimo di esperienza queste cose le sa a memoria.
Lì adoperano il termine "generalista" per indicare la moto che va bene per tutto :mad:
La V-Strom viene pompata per l'economicità,senza considerare il maalox che devi prendere ogni volta che la guardi :lol:

Mi ero promesso di non comprare + quell'ammasso di carta colorata poi, ieri, ci son cascato per colpa di una H-D:mad:

Prometto che non acquisterò +, ma proprio +, IN MOTO.:confused:

c'era una prova simile su un motosprint di qualche anno fa. (prova Tour de Force - circa 900 km di passi alpini in un giorno).
Ovviamente il risultato è stato ben diverso ed il 1200GS ha vinto a mani basse!:D

Beh il V-strom 650 forse è la moto più facile per quel tragitto...
è poi ovvio che moto come il GS sono più totali e a tutto campo.
Comunque in-Moto è una rivista... vabbè lasciamo perdere...
andrò a buttare via 4 euro per leggere sta comparativa...

Comunque di solito dipende da quale casa spinge un po' di più o fornisce più roba gratis, per sapere chi vince..

il mio compagno di viaggi ha una speed triple 2006, ho avuto molte occasioni per provarla su per tornanti, passi e ecc....FA PAURA :!: :!: !!!!! ti stanno dietro in tanti e davanti in pochi, i pochi guidano GS oppure KTM Adventure

perchè ha vinto il vstrom?

perchè lo carichi come un gs
perchè é comodo come un gs
perchè ripara l'aria meglio di un gs
perchè sul misto lo fai andare veloce come un gs
perchè é molto più maneggevole di un gs
perchè tiene la strada come un gs
perchè ci fai tutto quello che ci fai con un gs
ed infine scusate se é poco...
perchè consuma meno di un gs
perchè i tagliandi e la manutenzione costano molto meno di un gs
perchè costa meno della metà di un gs BASE
perchè costa 1/3 di un gs ACCESSORIATO
perchè lo rivendi bene, meglio di un gs

sul brutto poi, aggiungo che é brutto più di un gs... 1200 :lol: :lol: :lol:

Aggiungerei che + pure più stradale di un GS, visto che col gs qualche sterrato puoi anche farlo, col V-strom meglio lasciare perdere..

E pensare che nel cambio moto, il mio dubbio è proprio tra GS1200 e v-strom 650??!!

lo sterrato che fai con il gs lo fai anche con il vstrom... ma meglio... sarà più stradale, ma pesa anche molto meno... scusa se é poco

quindi mi spingi tra le braccia di un v-strom...

sugli altri punti sono d'accordo ma sulla rivendibilità ho qualche dubbio!
Vabbè che il GS si svaluta come tutte le moto ma è comunque una moto molto richiesta (sulle alpi il 50% delle moto sono GS!).

Il vstrom non si vende da nuovo, figuriamoci da usato!:lol:

Giusto per .... chi mi ha acquistato il Gs aveva un v-strom 650 che ha venduto "di corsa"

Ecchevoddì, tutte ste cose valgono anche per qualsiasi scooter di media cilindrata, compreso il fuoristrada;)

Beh sul fatto che il v-strom non si venda dissento...
il concessionario dove sono andato ne ha venduti 2 in 5 giorni...
di cui uno lo aveva "promesso" a me e non l'ha venduto a me!!

Vabbè ma se per la prova prendevano una moto vera, tipo un GS 1150 ADV invece di prendere quello di plastica la classifica avrebbe avuto di certo un altro vincitore :lol: :lol:

Il bello è che tutta la comparativa prende la bellezza di 54 pagine.... :rolleyes:

Ma..."andassero a cagare loro e chi gli da retta"...lo posso scrivere? :lol:

ai signori denigratori del V-Strom, moto nazional popolare, che forse poco appaga i deliri di onnipotenza da odontoiatra, ricordo che e' la seconda enduro stradale venduta in italia, dietro ovviamente al Gs, al quyale pero' come ben sappiamo si avvicinano frotte di danarosi individui (non motociclisti ma...) che vanno in moto, prevalentemente Casa/Ufficio/Bar (quest'ultimo calzando l'infradito)

i dati di vendita andrebbero certamente letti anche alla luce di quante moto si vendono come tali, e quasnte invece compe appendice del proprio pene, da mostrare in pubblico.

ecco la V-Strom ha evidentemente proprietari gia' penemuiniti, in quanto come piu' volte ricordato su questo post, non si compra certo per ostentare o perche' particolarmente bella.

c'e' da chiedersi quanti GS si vedrebbero per strada se fosse prodotta dalla Ural....

Precisiamo :)

io non denigro affatto il V-Strom, anzi, da quando Romanelli me lo ha fatto provare non faccio altro che tesserne le lodi e consigliarlo a tutti, non più tardi di un mese fa l'ho consigliato ad un mio amico che era indeciso fra il V-Strom ed il Transalp ed ora è molto ma molto soddisfatto.
E' tutta questa specie di prova-comparativa (oltretutto prende quasi per intero la rivista) che mi ha lasciato più che perplesso.

L'ho appena letta e concordo che come prova in se fa abbastanza pena.
Questo potrebbe essere più uno sfogo verso una ridicola rivista, con una grafica a mezza via tr aun collage di scritte (stile messaggio di riscatto anni 70-80) e i primi esercizi di scrittura di un bambino alle elementari (3 parole di un colore, 2 di un altro, 5 di un altro ancora..)
Solo ad esempio, enduro stradali, e ci mettono la GS adventure, che sarà pure bella e ben guidabile, ma non credo che sia agile e subito facile da portare (visto il peso di 20-25kg in più) del GS normale; la buell, che categoria sia non o sanno nemmeno alla buell, e sono costretti ad ammetterlo pure quelli di in Moto; e la KTM superMOTO, ebbene sì, non la adventure, ma la supermoto; una moto che se apri il gas si ribalta, e ci vanno a fare lo stelvio...
insomma il fatto che la V-strom risultasse la più adatta mi sembra abbastanza scontato...
Un po' come se facessero una comparativa Auto da Città e provassero una punto, una X-5, una mercedes SLK AMG e un pick-up: secondo voi chi vincerebbe??

E tutto questo detto, la mia prossima moto sarà probabilmente un V-strom 650, anche prima di questa insulsa prova

non mi sembra una scelta ben assortita.
come si fa a confrontare in montagna dei 1400 da 300 kg con una 600 da 190 ?

E viceversa, in autostrada Amburgo - Bari chi vincerebbe ?