Irregolarità R 1150 GS
 

Salve, da pochi mesi ho un GS 1150 del 2002. Ultimamente ho scoperto, grazie ad un amico, che la moto soffre di un irregolarità/buco, insomma è riottosa a 2500 giri. Lui ha suggerito: "disallineamento dei corpi farfallati"; ho anche chiamato il meccanico del conce BMW dove ho acquistato la moto (ancora in garanzia), e mi ha detto che probabilmente è così (sui GS succede...), ma l'appuntamento per la verifica mi è stato fissato al rientro, ovvero il 28 agosto.
Chiedo a tutti...è una cosa che veramente succede? E se si, con che frequenza?
Grazie

Ogni 5.000 km.

Ogni 5000 Km si deve controllare l'allineamento dei corpi farfallati?? E perchè i tagliandi ufficiali BMW sono programmati ogni 10000 Km?? Mistero...

Penso ti prenda in giro......:-o

Perchè già fa inc@zzare lasciargli 200-400 € (la casistica è varia :lol:) ogni 10.000, figuriamoci ogni 5000 :mad:
Tra l'altro Ezio è stato anche ottimista. Se non mantieni le valvole registrate a puntino (molto probabile se le fa il conce :confused: :angry5: ) i corpi sfarfallano molto prima dei 5000.
Come tagliandista fai da te , grazie alle FAQ di Ezio :D :!: , questo non è più un mio probblema.
Ti consiglio vivamente di dare un'occhiata ai post sul vacuometro e alle FAQ 4 valvole.
L'allieneamento corpi farfallati è un'operazione quantomeno banale e permette di avere la mukka al 100% per il 100% del tempo invece che per 1 mese su 12.
Buono studio!

In verità la mamma consiglia ogni 10.000, e va bene.
Ma nei primi 50.000 km è meglio farlo ogni 5.000, altrimenti ti tieni le vibrazioni e le formiche alle mani fino alla scadenza del tagliando.:rolleyes:
Dopo i 50.000 km tutto si assesta e riesci a tener duro quasi fino ai 10.000.

Azz! Grazie! Cercherò quei post, e vedrò cosa si può fare, anche perchè non sono mai intervenuto "personalmente" sulle mie moto.
Credo che scaduta la garanzia...dovrò arrangiarmi e provvedere! :)

Sulla mia da 20000 (da quando mi faccio il tagliando da me) non ho mai allineato i corpi farfallati e credo che neanche il conce nei primi 20000 l'avesse mai fatto, nonostante questo va liscia come l'olio comincia, a vibrare leggermente intorno ai 4\5000 giri ma non è affatto fastidioso c'è da dire però che ho cambiato l'eprom originale con una bordino, che ha reso molto + lineare e fluido il motore

ho comprato la moto con 35.000 km da un conce qui a olgiate olona, mi avevan detto che me la davano tagliandata dei 40.000 così ero a posto fino a 45.000....in pratica hanno fatto niente altro che cambiare l'olio e basta e non han timbrato il tagliando sul libretto della manutenzione. L'ultimo tagliando della moto tra l'altro risalvia ad un anno e mezzo prima...quindi anche se non raggiunti i km aveva passato l'anno.
Al tagliando che ho fatto fare a varese, mi hanno allineato i corpi e registrato le valvole e regolato il minimo....bhè mi sembra di guidare un'altra moto!!!!!
E consuma anche meno, con un pieno 350 km indicati (reali poco più di 300km perchè ruba parecchio il tachimetro!) prima con un pieno 270 km indicati...e guido sempre a cannone!

AZZ! Appena riaprono me la devono mettere a posto come si deve allora...

Io l'ho presa a gennaio con 29.200Km e timbro del tagliando dei 30.000!
Adesso ne ho 32.700, ma sembra que questo "difettuccio" lo avesse fin dall'inizio...

Lamps!