freno posteriore 1100rt
 

Ringrazio chi mi delucida. L'altra domenica avevo programmato un tour abbastanza lungo Cuneo Moncenisio Bourg st maurice La madeleine Galibier Vars e casa. In discesa mi é capitato che all' improvviso mi è mancato il freno posteriore cioè è come se si fosse sganciato il pedale, premendo il freno andava a vuoto come se fosse vuota la pompa dell'olio, andava a fine corsa senza frenare, dopo il primo spavento:rolleyes: :rolleyes: ho rallentato di molto l'andatura non che andassi veloce, ma dopo la chiusura del gas per arrivare a velocità bradipa e parecchi minuti di questa andatura il tutto si è rimesso a funzionare. E' come se il freno dietro avesse una specie di termico, cioè quando si scalda molto lui si disconnette. Il lunedi' seguente ho provato a smontare le pastiglie ma erano all'incirca al 60% del nuovo percio' le ho rimontate. Avete qualche idea sulla causa dell'accaduto?

Olio freno troppo vecchio, contiene acqua, si abbassa il punto di ebollizione, si crea gas e il pedale va a vuoto.

Sei di Cuneo City, o d'la Bumbunina, del Burg Gess, Cunfreria , Spinetta, San Pè del Gal? Io sono Francese puro sangue pero' ho viaggiato molto, conosco tutte ste metropoli...

avvolte mi sembra di avere 80 anni..... ripeto sempre le stesse cose....

spurgate gente, una volta all'anno, meno usate la moto, più dovete spurgare.. e le pasticche vanno buttate via anche se sono al 60% se iniziano ad avere uno o due anni... i materiali si rovinano, non sono eterni...

ieri ragionavamo con alpheus del fatto che un tipo di olio (giuro che non faccio nomi) dopo un po' che la boccia è aperta si degrada, prende un colore assurdo..... figuratevi l'olio dei freni, igroscopico come un parrucchino e sottoposto a stress tremici, meccanici e chimici assurdi....

i freni, le gomme, gli ammo, sono tutto ciò che vi separa dal duro asfalto..... buoni, freschi, e controllati maniacalmente......

e mo torno a fare a botte con quei cessi di fiat.... ciao ne;))

Grazie della dritta, sostituirò al più presto pastiglie e olio, sicuro del risultato.
P.s. x Luigi:...sun ed Cuni sità
Ringrazio tutti, ciao Licuido

Cambialo l'olio (hanno ragione Gugle e gli altri), ma su quel freno posteriore non affidartici al 100%... a me l'olio bolle ogni volta che provo ad usare il posteriore in maniera intensa su qualunque discesa lunga, anche con pastiglie nuove di zecca, olio appena sostituito e impianto spurgato.
Ne ho dedotto che é sottodimensionato rispetto alla mole della moto, perciò cerco di usarlo meno possibile e senza affaticarlo. La considero una delle (poche) pecche di questa moto.

io devo dire che cambiato il disco posteriore con un Braking e relative pastiglie dedicate .... dopo qualche km di assestamento ... la mia RT1100 ora ha un freno posteriore perfetto.

PS: senza una pompa del vuoto a volte si crede solo di aver sostituito l'olio ....

Sai quante volte mi e' successo.
Quando cambi l'olio la cosa migliorera' di parecchio, ma se scendi brillante a pieno carico e in due, prima o poi ti capitera' lo stesso e ringrazierai i doppio disco davanti.

Il freno posteriore della rt1100 e' sotto dimensionato. E quando non va in fading si ovalizza e comincia a vibrare.

Comunque quando ti capita questo ti accorgi che pensavi:

:cool: "io, sono uno di quelli che il freno dietro non lo usa mai......":cool:

Colca.... :lol: