Z6 quando è da cambiare?
 

visto che la parte centrale non ha incavi .... come fate a regolarvi per sapere quando è ora di andare dal gommista?

fallo subito così ti togli il pensiero, e monta una gomma seria...

io la Z6 di primo equipaggiamento :( la tengo per consumarla verso Capo Nord fra un paio di settimane, poi sarò contentissimo di cambiarla...

io l'ultima volta li ho cambiati perchè è apparso l'acciaio della tela, effettivamente se non sono scalinati ......

Prova a chiederglielo tu stesso...

...gli dici: senti, mia bella gomma, quando devo cambiarti?

E a seconda di quello che ti dice, quello fai!!


;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

.....le z6 le avevo anch'io dopo 13000 km il battistrada ne aveva ancora ma si erano indurite e non mi davano piu' confidenza quindi valuta tu anche se dopo un certo chilometraggio e' meglio cambiare a prescindere

La mancanza degli intagli al centro é uno dei motivi per cui le Z6 non le voglio più, dopo che a 12.000 mi sono trovato letteralmente sulle tele (e meno male che qualcuno mi avvertì, perché non me ne ero neanche accorto...).
Mi sembra l'idea più idiota che un progettista di gomme potesse avere, dato che su moto così pesanti e che si usano abbastanza spesso in autostrada e superstrada é normale che al centro il consumo sia maggiore che ai bordi. E proprio lì, mancano i riferimenti sul consumo... con le Z6 ho chiuso! :(

Ottimo!! Stavo giusto maturando l'idea di montare le Z6, ma ora mi avete smontato! E adesso cosa monto sulla Kappona?:-o

Azz, mi avete smontato: ho le Z6 sul Kappa e mi ci sto trovando benissimo.

In effetti è vero che non avendo intaglio al centro è un po' difficile indovinare l'usura, ma dopo pochissimo cominciano gli intagli.
Non dico di usare la gomma fino al bordo estremo (e comunque in effetti il tempo in appoggio sui bordi non è paragonabile a quello passato nel mezzo) ma credo che l'usura sia comunque "indovinabile" anche così.
O no?

E dai, non mi smontate troppo le Z6, che mi stanno piacendo una cifra !! :)

Vai sicuro con una di queste due:

Pirelli Diablo Strada

Michelin Pilot Road.

Le seconde le ho rimontate dopo i primi 16.000 km. sulla mia RT e vanno molto bene, durano tanto e sul passo del Penice, con già 15.000 km. sulle spalle, la pedana sinistra ha strusciato per terra (piegone da paura).

Lampssss

Sbaglio o anche la Diablo posteriore ha il battistrada é piuttosto "pieno" al centro come la Z6?

A me personalmente non sono piaciute, oltre che per il problema degli intagli al centro, anche per la tenuta complessiva (con la mia guida da sauro questo dovrebbe essere l'ultimo dei problemi, eppure...) e sopratutto per il degrado improvviso: arrivati a 7-8.000 Km, quindi molto prima di finirle, si sono riempite di scalini e di riccioli che mi hanno tolto ogni confidenza residua.
Però non voglio generalizzare troppo, nel senso che probabilmente la cattiva riuscita che mi hanno fatto é legata anche alla pesantezza della moto ed all'impiego estivo a pieno carico e con lunghi tratti in autostrada; sento che molti con moto più leggere e con uso meno gravoso hanno avuto meno problemi, per cui ognuno deve valutare in base alle proprie esigenze magari montando un treno di prova. In fondo, sono esperimenti che costano poco...:lol: :lol: :lol:

Anche io ho lo stesso dilemma con le Z6. Ottime finche erano "tonde", ma ora si sente l'effetto scalino e non mi piace la parte centrale liscia. Ma con cosa le cambio ?? Alla fine sembra che gira e rigira siano una scelta quasi obbligata sulla RR.

A che prezzi si trovano in Lombardia le Diablo e le Michelin ? Giovedi vado a Calusco da Rinaldi a rigommarmi !

finche' non si vede la cintura. (come a cecco)
la gomma la si paga tutta, quindi la si usa finche' non ce n'e' piu'! :lol:

io mi ci sono trovato discretamente bene, ma ci sono arrivato a poco più di 7.000 km (arrivando sulla tela) e tranne gli ultimi 1000 (in 2+bagagli) tutti da solo.

io le ho finite sabato scorso, la parte a meta' tra centro e spalla e' consumata, il disegno e' sparito :( comunque le considero delle buone gomme.

Il problema è anche la mancanza di alternative, la mia R1100rs ha la ruota ant. da 18" e riesco a trovare solo le metzeler z4 o z6 e le Pilot Road che sono più dure e mi sono piacute meno.
Qualcuno mi sa suggerire qualche altro pneumatico ?
Sono anch'io in zona sostituzione dopo 7.000 km e gomme scalinate.

Grazie per la dritta MyWay, ma pensi che sulla K1200rs si comportino come sulla R1200RT ?:confused:

MUNTAGNIN!!!!!!!!!!!

Le cambi quando vedi che gli incavi che vanno verso il centro sono piatti.

SCONSIGLIO per esperienze maturate:
Michelin Pilot Road, si appiattiscono al centro scalinando di brutto.
Le Diablo non le fanno con cerchio da 18'


Tieni le Z6 :cool:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Le prossime mie saranno le BT020. Se non ci faccio i 12000 mi risarcisce paolok...

Io, sulla K 1200 RS, mi sono trovato bene con le Metz M1 (le aveva su quando l'ho comprata usata), meglio con i Pirelli SC, e oggi ho montato su un treno di Metz M3; conoscendo bene le Metz (nelle corse, e in pista, io adoravo le Rennsport come carcassa e profilo), sono sicuro che la M3 sia il meglio per la K 1200 RS (considerando la sua "genetica" telaistica, in particolare l'avantreno).
Staremo a vedere...
Per il consumo delle gomme, uno che viaggia con una moto sopra i 100cv e gli piace usarli ogni tanto, credo che sia l'ultimo dei parametri di valutazione; altrimenti ha sbagliato moto, meglio una V-Strom 650.
Comunque, io con i Pirelli SC ci ho fatto 10.000 km di anteriore (arrivato sulle "tele", ma ero alla Milano - Taranto, e credevo si viaggiasse ai 70 all'ora a seguire le "nonnette"...), e 6.000 di posteriore, con 1.000 Km di autostrada a risalire da Lecce (ebbene sì, ho "allungato" per salutare i miei amici) sempre sui 180 di strumento (avevo caldo, e fretta...)

Se gli M3 fanno 6.000 Km come dico io (e come li uso io), sono piu' che soddisfatto

:cool:

Alternative in misura POST. da 18" ne trovi diverse,se hai impressione che le METZ Z6 nn ti soddisfino(parlo di impressioni perchè in un forum sono quelle che prevalgono,io avevo la R1100RS e di Z6 ne ho montati diversi treni con max soddisfazione)puoi installare o le Dunlop D220,oppure le Bridgestone BT020,oppure le Avon azaro av46 -St,o le Continental contiForce.;)
Buona scelta.

I due treni che ho avuto sulla R, a 8500-9000 km sono diventate di marmo e non tenevano più.

Secondo il Riga c'era ancora un po' di gomma, ma rispetto alle gomme eccezionali che erano all'inizio, da metà in poi sono andate piuttosto velocemente verso lo skifo.

Lampi

Guarda;io le Z6 sulla R1100RS le ho avute (3/4treni?nn mi ricordo)e nn ci ho mai fatto più di 6000km,le usavo dappertutto e in pista ci ho limato i paracilindri fino ai coperchi valvole:lol: se credi sian balle ti invio qualche bella foto,nn lo faccio qui' perchè nn sono capace.
;)
Quindi ripeto;se SOGGETTIVAMENTE nn ti sei trovato bene con le Z6 nn ti resta che provare altro,sul mercato la scelta è vasta ti ho dato alcune indicazioni utili,usale.
Buona strada.;)