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Gs 1150 anno 2000 problema erogazione
Avrei bisogno di un consiglio per un mio amico molto bravo in moto ma poco informatizzato:
qualcuno di voi ha riscontrato un problema di erogazione attorno ai 2500 giri Non in guida “sportiva” ma quando si accelera gradualmente o si tiene un’andatura costante. Il mio bmw è un gs 1150 del 2000 (catalizzato con una candela x cilindro). Il mio meccanico di riferimento (Torino) mi ha detto che è un problema comune dei 1150 e mi ha parlato di una modifica alla centralina disponibile sul mercato che trasformerebbe l’erogazione in fluida a tutti i regimi senza controindicazioni. La modifica consistente nella sostituzione di un particolare della centralina e la mappatura (se ho ben capito) e settaggi vari per un costo indicativo di 200 euro. Sapete qualcosa in piu’? E’ un problema della mia versione bmw ? E’ possibile riconfigurare il software senza effettuare modifiche. |
si chiama seghettamento, tutti i boxer 4 valvole ce l'anno, chi più chi meno, spesso è eliminabile al 90% con un buon bilanciamento dei corpi farfallati, e la modifica costa 60/90 euro, non duecento.
se fosse un'amica mi offrirei io di fare il tutto ;)) se hai un copiatore de eprom ne possiamo parlare. |
scusa la domanda a scopo sessuale, ma chi è sto meccanico di torino?
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ce l'avevo pur'io poi ho risolto usando blu-super e cambiando centralina montando una Y ed un buon terminale rigorosamente senza dbkiller.
adesso va che volaaaaaaaa :lol: :lol: :lol: |
eheheh ecco fatto, invece di dargli una soluzione l'hai scimmiato per bene :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
mitttttttttttttttttttiiiiiiiiiiiiiiccccccccccccooo oooooooooooo:D :D :D :D |
il meccanico si trova a San mauro e si chiama Poletto
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grazie,sempre molto precisi
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Sapevo di chi parlavi prima che lo dicessi.....
lassa perde..... se vuoi eprom ne parliamo.... |
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no...:lol: :lol: :lol: polesso ;)))))):weedman: :weedman: :weedman:
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uè fulmine, quall'è il tuo dubbio????
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