Dopo 40 gg ho RIUSATO il boxer!!!
 

il mio boxer è montato su un RT 1100 del 98, nel complesso la miglior moto del mondo DA STRADA!!!!

però, devo dire che quanto leggo sul forum, denota una mia incomprensione filosofica esistenziale.



BOXER=gran tiro e gran coppi!!!



Ma dove??????

Tutti dicono che ha un gran tiro, il boxer ( il 1100 più degli altri) MA DOVE?????

Tutti dicono, che a 5.000 mura, MA DOVE?????


allora o il mio boxer, è tarato male, o qui cè un sacco di gente che ha scambiato la manopola del gas per la manopolia del termosifone!!!


Apro a tre mila e non va un caz, si muove, ma l 'andare è diverso....una volta arrivato a 5.550, dopo due tiri di sigaretta ( anche se non fumo) si muove più velocemente...


Insomma per andare occorre tenerlo dai 6.000 ai 7.000 giri, 1000 GIRI UTILI!!!!!! SOLO!!!!!!!!!


Ripeto, è la miglior moto del mondo, perchè è 300 kg e si guida come un CIAO, però non venitemi a dire che ha un gran tiro, che ha una gran coppia pèerchè allora vuol dire che siete passati dallo scarabeo al bmw, non va un c a z z z z z zo....

Avete presente quel cesso arancione?, quello se apri in seconda a 4000 ti ribalta!!! provate col boxer a 4.000 ad aprire, fà buuuuuuuuu e resta li!!!


Provatele le moto.... ZIO PORK!!


p.s. RT 1100 Gran moto/scooter le altre son dei cessi!:lol: :lol: :lol:

è ... il pilota che è TRISTE ...:lol: :lol: :lol:

ben detto...... ZIO PORK!! :lol: :lol: :lol:

Vigliac... smettila di fare il pieno di gasolio... ZIO PORK!!!!! :lol:

Infatti, io l'Lc8 non la provo nemmeno :scratch: :scratch:......così non mi pongo proprio il problema, mi fido!

A parte che bisognerebbe intendersi su cosa è una "moto che va.....", quello che "che va" per me sicuramente "non va" per Vigliac......o per Muschio.........;) ;) ;)

per forza...tu segui la dottrina filosofica AGER :lol:

certo che fa buuuuuu.....che cosa ti aspetti da una BMW......fa il suono del GV!!!!

poi qua non siamo mica tutti smanettoni come te......a me il tiro del mio boxer 1200 basta e avanza.
Più che coppia ai bassi (che per me è cmq sufficiente) io apprezzo l'elasticità che ti permette di guidare senza un'eccessivo uso del cambio ad andatura bradipa.

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è evidente che non hai mai provato un' altra moto;) prova un suzuki gsx r 1100, parti in sesta!!! senza problemi, e arrivi fino a 280!!!!! a 40 km orari, in sesta, col tiro che ha già SGOMMA!!!!! ( è troppo è logico)


Non è che il boxer sia fuori dal normale, è solo MOLTO meno di tutte le altre, che basti non ci piove, anche a me basta, ma che sia un gran motore no, perchè qualsiasi altro 1.000 ha più tiro, più velocità e meno vibrazioni!

Beh il Boxer è fatto per le competizioni e adattato per la strada.... :lol:

tutto vero quello che dici....ma nessun altro 1000 ha le http://www.3inabed.com/forum/icon_boobies2.gif come la mucca !!!! VIVA LE MAMMELLE ZIO PORK!!!!

... brontolo non fare il modesto ...;) che con i gialloni sei a posto ...:lol:

Comunque una moto che và per me era il CBR 954 .... che belva scatenata ... !!! eter che biemvì !

Eppoi sui giornali quando scrivono delle BMW : punto forte ... il motore ... HHAHAAAHHAHAH!!! FIGURATI IL RESTO ALLORA .... (Sì OBBIETTIVAMENTE è UN Pò UN MOTORE DA NONNO ...)

Ma che ci volete fare.... il mio zainetto per la prima volta è contento ...;) :eek:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: chi comanda in casa?!?!?!?!?!?;) ;) ;)

sei sposato .. no? lo sai chi comanda ....;) il compromesso è l'unica via concessa per il momento ....:lol: :lol: :lol: ma sono felice :eek: :eek: :eek:

Metti il kit Laser e non rompere gli zebedei! :lol:

Il boxer 1100 è come una bella figa che rompe le balle ma fa dei gran pompini... dopo che ci sei passato avrà anche dei difetti ma non si può parlarne male! ;)

che il boxer abbia una curva di coppia favorevole rispetto agli altri bicilindrici è innegabile....

ha anche una coppia più che robusta...superiore agli altri...

del resto: la potenza (cv) è data dal prodotto della coppia (nm) x giri motore / un coefficente

quindi a parità di potenza un motore che gira poco deve avere una coppia superiore

Io son fortunatissimo, mi permetterebbe di comprare perfino un Lc8...aranCione!!!!:lol: :lol: :lol: :lol:

AHHAAHAHAHAHAHil cibiere......io avevo il 929..HAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH


un kiodo ....!!una putrella .....mai avuto un 1000 piu' sfiancato...sembrava un asino con l'asma....

:mad: Non e' che c'entri molto col discorso del tiro :mad:

Tant'e' che non si parlava di erogazione o ciclistica...E' che non si muove!!!Hanno fatto di tutto per trasformare i GS in maxi spooter e poterli vendere a tutti (anche a quelli,e sono tanti che sono passati direttamente dallo scooterone al GS). Guarda' la che per fare una cosina appena competitiva ti hanno dovuto stravolgere il 1200 e la fanno pagare 18.000 euro (mi riferisco all'HP2). Poi un giorno dovranno pure spiegarmi chi puo' permettersi di spendere quella cifra ed andarci in fuoristrada rischiando:

1) di fare 3000 euro di danni con una banale caduta
2) Aspettare 2 mesi prima che si riesca a prendere appuntamento con un concessionario.

Continuiamo a raccontarci che le mukke tengono il prezzo di mercato,che danno il loro meglio dopo 50.000 km ecc ecc.

Sono lontani i tempi in cui nella livrea ufficale, oltre al bianco ed il blu', c'era un po' d'arancio!!!

:lol:

Appunto ... avevi il 929 .... aggiornati diavolet ... il 954 era tutt'altra storia ... ma che te lo dico affare .... goditi il Kappone ... che st' inverno ci facciamo il BRODO ....

Guai se parli male della FIREBLADE 954.... non è tollerabile !:tfrag:

....effettivamente...:lol:

Ti ricordi quando aprivi sotto i cinquemila???

Che simpatico rumore....UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU........ed intanto il mio amichetto con l'R1 era sulla luna.....

cmq un 1100 rs/rt da sensazioni diverse rispetto ad un 1150 gs/r,......

per me i boxer sono fatti per viaggiare, viaggiare, viaggiare, viaggiare, ......

Vigliac devi provare il MIO GS .....

è come dire, mia moglie è un cesso, però non rompe i maroni;)

il 954 rispetto al mio gsx1000 era un polmone..AHAAHAHAHAH

manco a pedate andava....:lol: