Suzuki V Strom
 

Chi ce lo ha??? Come va? il motore e' noioso da curare? e tra il 1000 e il 650 quale alla fin fine e' piu' pratico, che so per luuunghi viaggi?
lo ricomprereste???

Che più brutta non si può:!:

Ce l'ha un mio amico. Comprato da poco, è appena andato e tornato da Capo Nord. Tira poco in basso. Ne è' contento.
:wave:

se vai un aricerca su questo forum, se ne e' gia' parlato....

inoltre, non posto il link per correttezza, ma esiste una comunity di proprietari molto ampia, basta fare una piccola ricerca su google: forum V-Strommers

p.s. come vedi in firma io ho il 650, la trovo assolutamente un'ottima moto, considera che sono "alto 1,60" eppure mi ci trovo molto bene. vieni a trovarci sul forum, i colleghi saranno lieti di risponderti.

si puo' si puo'

guarda la r ST..... :rolleyes:

eppeure sono due ottime moto...:!:

Mi sono gia' espresso con altri post sullo stesso argomento: moto eccellente e rapporto qualità/prezzo anche migliore. L'estetica e' un giudizio personale, le qualita' del motore sono oggettive.

Per la verità ce l'avrei quasi fatto un pensierino, se non fosse per la catena....DL650 blu, è quasi guardabile....

Grande motore, affidabilissima, ottimo telaio, prezzo ridicolo...c'è da sperare in un restyling....

...e proprio te parli di moto inguardabili ??? che faccia.... :lol: :lol:

Come già scritto in altri post, ho avuto il 650, lo consiglio rispetto al 1000, gran moto, non costa un c@zzo!

tagliandi economici, buona protezione dall'aria.

..Bleach, a forza di vedere le tue sono diventato un esperto....:puke:

Si io , nonostante viva in florida, cerco protezione dall'aria e ... dall'acqua :)

Dunque da quello che ho capito la 650 sarebbe piu' umana :) comunque appena posso daro' un'occhiata ai forum....

3 miei amici la usano sempre e sono molto contenti....0 problemi....poi deve piacere...

Si può...si può...

basta guardare la Ducati Multipla :rolleyes:

Dovrebbe uscire a breve anche negli usa la wee strom (650) k7 abs, motore euro 3 con doppia candela per cilindro e il passo maggiorato.


Lamps !!!

Beh... con 1570 mm di passo attuale, a maggiorarlo ancora non mi sembra proprio una buona idea...

Comunque, la V-Strom 650 la provai per la trasmissione TV per la quale facevo i test moto nel 2004, quando uscì...

Mi piacque molto, come caratteristiche globali di resa, e di guida, nella sua fascia. La giudicai la migliore tra le circolanti, e ancora oggi è una ottima moto, vera "all round", e tutto con con poca spesa di acquisto e manutenzione, che non guasta...

Poi, per quanto riguarda l'estetica, ci sono moto anche "blasonate" assolutamente inguardabili (a mio avviso)... anche in casa "nostra"... tipo la 1200 ST.

La V-Strom ai miei occhi è un fiore, al confronto...

:lol:

la 650 è inguardabile e dall'aspetto 'economico' ma sono gli unici difetti che ha... motore affidabile con i cavalli giusti per il tipo di moto, costi di manutenzione ridotti, protettiva, facile da guidare... diciamo un bel passo avanti rispetto al riferimento del segmento (il transalp)

del mille non saprei dirti niente, tranne che in Italia, come altre compagne di sventura del segmento maxi-enduro fagocitato dal gs, ne hanno vendute poche

A me non sembra così male, se poi consideriamo che costa meno della metà di un GS.. :confused:
http://www.motorbox.com/Upload/S/Suz...5632-012-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/S/Suz...5632-015-f.jpg

come o gia' detto prima, dal punto di vista estetico, quello che colpisce di piu' (in negativo intendo.... ) e' la sproporzione tra il volume anteriore ed il posteriore.

per intenderci se tagliate in due la foto poco prima della giunzione sella/serbatoio, potrebbero benissimo essere due meta' di due moto diverse

a questo pero' ho trovato rimedio solo dopo qualche giorno. questa "spropozione" infatti, si riequilibra immediatemente, non appena si monta il bauletto, i piu' gettonati sono il V46 ed il Maxi ripesttivamente 46 e 52 litri, ebbene con il bauletto su, la moto sembra nata cosi....si ripristinano le proporzioni di altezza e "riempimenti" che l'occhio cerca.

http://www.v-strommers.it/mkportal/m...bum/a_1552.jpg

dalla gallery del sito di V-strommers.it

io ho avuto il 1000 e ne ho già parlato in alcuni post precedenti.

Per me il problema estetico della moto è invece che la parte dietro è molto pesante ... tra parafango fianchetto e copritarga la ruota dietro non si vede... un po' come il Varadero ...

Con la premessa che a me piace molto il V-Strom, l'unico difetto estetico è la parte del motore un pò "magrina", avevo risolto mettendo il paramotore della GiVi, se poi si aggiunge anche un puntale diventa molto più bella

l'unica vera fregatura per ste moto è il tagliando dei 24.000 48.000 e via così.

per controllorare le valvole devi tirare giù tutta la moto, per il resto sono eccellenti il 1000 ha battuto il gs1200 nella comparativa di motorrad e moped qualche anno fa.... i freni non sono all'altezza del motore e la ciclistica, con sciocchezze tipo molle nuove e olio migliore, si mette in ordine in un non nulla.

io sono della vecchia scuola, per me la cubatura è tutto, consiglierei il mille, ma il 650 ne ha da vendere.... se viaggi da solo 650, se carico e zainetto il 1000....... ma voi le montagne le avete???:lol: :lol: :lol: :lol:

estetica a parte ...... purtroppo fa veramente PENA ....

è una gran bella moto, soprattutto il 1000..... c'ho fatto più di un pensierino.....

poi ho vista la mia SIGNORA ed è stato amore a prima vista, il VStrom è troppo più brutto....

mah... ti dirò e' vero che anche l'occhio vuole la sua parte, e' vero che qualcuno ha modificato artiginalmente il parafango, accorciandolo un po', ma e' altresi' vero che se volgio girare con l'umido per strada, e non essere costretto a lasciar la moto in garage, il parafango così fa il suo lavoro, evitare di zozzarmi bauletto o schiena.

la barracuda ha fatto un sottocoda per il V-Strom, ma se lo vedi a mio avviso cosi' modificata, fa c@g@', perche' alleggerendo ulteriormente il posteriore, sembra per davvaro una mezza hornet saldata ad una mezza varadero!!

http://www.barracudamoto.it/fileuplo...46_IMG_CZZ.jpg

E quanto costa sto tagliando? :) certo e' una rottura, ma le valvole idrauliche come la mia attuale honda no eh??

Montagne?, che roba e'??? :)

Nessuna pero' mi ha detto come va sotto la pioggia battente, ci si inzuppa o ripara benino????

tantissimo, in estate e' addirittura un problema, io ho anche i paramani e se a Febbraio giro tranquillo, beh... adesso un po' di aria in piu' non darebbe fastidio....

si regola il plexy, se fai della citta ok, ma dopo c'e il problema che quando cominci ad andare..... se lo metti troppo basso non va bene.