Yamaha Fjr 1300...
 

...la versione con frizione normale...cosa ne pensate?

Bel mezzo, motore da paura, comoda, buon prezzo rispetto alle qualità.

Sulla comodità ho qualche riserva e sulla protezione aerodinamica pure, pedane troppo alte anche per il passeggero, dura da guidare, sospensione posteriore non progressiva, estetica pesante con le due marmitte basse.
In sintesi, un progetto datato.

..un mezzo maturo....

e un buon prodotto ( Il Franz Docet ! )

L'ho avuta, versione/04....
Poca protettività areodinamica...
pedane troppo alte quindi gambe molto piegate( sn.alto 1,87)
Mono post da rivedere, anteriore onesto.....
ottimo telaio ma passo troppo lungo, moto poco agile, grande sul misto veloce, da incubo su quello stretto......
gran motore e gran coppia, entrambi entusiasmanti.......
assolutamente affidabile e ben costruita (in 12.000 km. nn ho avuto il minimo problema)
và benissimo per andare a spasso, ma quano apri........:)
cambio e frizione perfetti....

Spero di essrti stato utile

...in 12.000 km non ho avuto il minimo problema.....
e vorrei anche vedere, non avevi nemmeno finito il rodaggio!!;)

Anche a me non dispiace, pare che il modello 2006 sia comunque migiorato in alcuni aspetti che le precedenti versioni peccavano, ma a parità di prezzo preferisco sempre l'RT

mica la regalano!!!

E' una delle mie preferite, specie il 2006 che ha subito notevoli affinamenti. Ho avuto modo di girare con un ragazzo che ha il modello 2002 credo e ho potuto aprezzare il tiro del motore.

suppongo tu non sia uno che viaggia con la moto, o almeno che non viaggia in due, e che non vai neppure in ufficio in moto, perchè altrimenti mi chiedo dove te la metti la roba ed il casco quando ti fermi, con le tue belle marmitte alte, su una moto fatta per fare del turismo, nel quale non ti entra niente, neppure il casco. Io probabilmente non comprerò più una BMW e farò un pensiero sulla Fjr1300 proprio perchè ha le marmitte basse. L'estetica sarà pure importante ma quando mi trovo in giro con il casco in mano l'apprezzo decisamente meno.

Poi i gusti sono gusti.

:D :D :D


..FJR1300 MY 2005, 14 mesi e 37.500 Km, azioni di richiamo zero, solo tagliandi prescritti .....

..mi accontento di poco...

ASSOLUTAMENTE D'ACCORDO!!!
Non riesco a capire come si possa concepire una moto turistica dove metà di un baule è occupato dalla marmitta. Io addirittura ho messo come top case il GIVI E52 anzichè il bauletto originale che sembra da scooter.

Bravo Aldo, hai fatto centro!
Peccato che prima di esprimere questo giudizio così categorico tu non ti sia informato.
Se ti fa piacere, ti dico che ho due moto, che uso prevalentemente in coppia: un TDM900 dotato di Maxia52 e 2 GIVI41 per i viaggi più lunghi o 2 GIVI 21 per i week-end con oltre 70.000 km. ed un K1200GT06 con valige (uguali e capienti, vista la marmitta bassa) e baule maxi originale e borsa da serbatoio.
Se faccio meno di 30.000 km. all'anno, senza mai usarle durante la settimana, rimango deluso.
Se non ti inalberavi subito ti accorgevi che il mio non era un giudizio funzionale ma estetico per una moto che conosco molto bene dalla linea evidentemente datata.

X Area62
Ci puoi parlare un pò della FJR1300, se agli altri nn interessa a me si.
Cose tipo tagliandi, consumi, comportamento ecc...ecc...
Grassie

Per me puoi avere anche un camion a rimorchio e fare il giro del mondo tutti i mesi.
Quando dici che su una moto da turismo le marmitte alte sono esteticamente migliori mi inkazzo. E mi inkazzo perchè a causa di quest'idea, purtroppo comune, la mia prossima moto non potrà più essere, mio malgrado, una BMW.

L'ho vista nella mani di Greatbiker, motore spaventoso, sul veloce era un'altro pianeta.
Ma nel guidato riuscivamo a dargli un pò di paga con i nostri GS.
Poi l'ha capita anche lui e si è preso un GS1200. ;)

Se vai sull'usato la parità di prezzo non è neanche immaginabile. Dalle mie parti (causa anche la chiusura del venditore) 2 anni fa, la Fjr la vendevano nuova a 10.000 euro....... chissà che botta per gli esemplari usati; anche adesso è un usato invendibile.
Però a me non dispiace affatto, almeno in ottica macinachilometri.

Due miei amici, del gruppo con cui esco tutte le settimane ce l'hanno.
A parte la manutenzione ordinaria è una moto esente da problemi, anche banali. Veloce, stabile, adatta al turismo. Loro non si lamentano affatto di aria o posizione e dire che uno è alto 1.85 e l'altro 1.90. Non è certo una moto da misto stretto, non è una moto da piegoni, ma è una ottima tuttofare, con sopratutto un gran motore.

ma io dico proprio su di un forum bmw si critica una moto del genere ?! , capisco su di un forum di monster o sv 650 , ma qui che la moto + leggera fino a un anno fa' non pesava meno di 230 kg a vuoto

Quoto 100%

Basta co ste storie..!!!
 

Forse non tutti sanno che fino a un anno fà non pesava meno di 230 Kg a vuoto... :arrow: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :arrow:


Ad ogni moto il proprio lavoro... almeno per una volta... :hello1: :hello1: :hello1: :hello1:

Saluti a due Lamps....

caro Aldo , beviti un lucano, e siediti asciugati la fronte e bevi un caffè ora che sei bello rilassato ti dico; non comprare mai più una BMW, ecco, è fatta!:D

Anch'io vorrei sapere a chi e' venuto in mente di inventare le marmitte alte per una turismo :(

perchè adesso pesano meno? hai mai pesato un gs 1200 ? rimarresti sorpreso!

Come si evince dalla firma io ho una FJR....:lol:
Che dire per turismo è una grande moto, sul veloce eccezionale, sul misto stretto il peso si sente, va guidata "rotonda" certo non si può arrivare pizati dentro la curva...
Secondo mè i due difetti principali sono il mono che fa veramente cag....!(non a caso molti possessori di FJR passano a Wilbers o Olhins).
Secondo difetto la frenata è migliorabile almeno sulla mia 2005.
Il pregio maggiore senza dubbio il motore, puoi stare a 1500 giri in quinta (altro difetto manca la sesta!!) o uscire dai tornanti in 3 senza problemi.
Sinceramente la ricomprerei, sulla rivendibilità poi se non hai una 600 è dura per tutti;)