Forature: considerazioni sul da farsi
 

Antefatto: nella notte tra venerdì e sabato, sulla strada che mena ad un ridente (e fresco) paesino sull'appennino pistoiese, un chiodo di 3 cm ha pensato bene di conficcarsi nel mio posteriore (nel senso della gomma :lol: :lol: :lol: ).

A parte le sperticate lodi al kit antiforatura BMW, che mi ha permesso di arrivare fino a valle (dove ho raggiunto un gommista che mi ha riparato la gomma con il "chiodino" di caucciù) in tranquillità, adesso sono attanagliato da un forte dubbio: lasciare la gomma così o cambiarla?
E' praticamente nuova, e in effetti mi scoccerebbe un po' doverla cambiare, ma non so quanto la riparazione sia affidabile, specie in vista delle ferie.

Se devo appoggiare tutta la moto (e la mia pellaccia) su una gomma inaffidabile solo per risparmiare qualche centinaio d'euro, faccio il signore :cool: e la cambio, ma se invece la riparazione fosse affidabile, lascio tutto così.

Voi che esperienze avete avuto, in merito?

Grazie

Io la lascerei cosi' ....

A me e' capitata la stessa cosa e non ho mai avuto problemi.

Ciao

appunto:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ...successo lo stesso, cambiata e finita li :rolleyes: ...ma schersuma:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ?
Cerea a W

Io con una gomma posteriore riparata dal gommista (causa vite da legno nel centro del battistrada) ho fatto 6000km. Puoi stare tranquillo ;)

Beh, il sistema del "chiodino" di caucciù non ho ben presente quale sia, ma se consiste nel vulcanizzare la parte con il foro, allora vai tranquillo: ne ho già riparate un paio con questo sistema e non ho mai avuto problemi!!!!

Praticamente il gommista ha infilato nel foro lasciato dal chiodo una "stecca" di caucciù (somiglia ad una stecca di liquirizia, praticamente) che si è infilata a pressione nel buco. Se si vulcanizzi o no non so dirlo.

Ovvio, si fosse conficcato altrove, 3cm non li avresti nemmeno sentiti... :-P

Tre gomme riparate e mai un problema, più sono nuove e meglio è. Ma secondo un grande esperto, ogni gomma fa storia a sé. Fai 2/300km a ritmi blandi (vabbé, come vai di solito :lol:) con la gomma riparata, se non si verificano cali di pressione significativi puoi continuare ad usare serenamente la gomma. Altrimenti, cambiare...

In bocca al lupo.

Ciao, Edo


Ciao, Edo

E' sempre un piacere leggerti, carissimo... :eek:
:lol: :lol: :lol:


(grazie dei consigli ;) )

Allora sicuramente è lo stesso sistema utilizzato per riparare le mie gomme.....vai tranquillo, le ho utilizzate anche a velocità elevate (sopra i 200 km/h) senza alcun tipo di problema, ma se tu non ti senti comunque tranquillo, allora cambiala in ogni caso!!!La cosa più importante è che tu abbia il giusto "feeling" con le gomme!!!;)

quella che ho attualmente l'ho fatta riparare perchè bucata dopo 3000km
ora ne ho giò fatti altrettanti e nessun problema.
avevo ituoi stessi dubbi ma quello che mi ha convinto è stato sentirmi dire da DUE gommisti che potevo stare tranquillo e se lo dicono loro che avrebbero tutti gli interessi a vendertene una nuova....

Eh! Visto che mi conosci, cosa ti aspettavi? :)

Ciao, Edo

quoto
ci fai tranquillamente qualche altro migliaio di km.

......quella che ti ha fatto e' una riparazione temporanea fatta addirittura senza smontare il pneumatico quindi senza visionare il danno all'interno:(
vai da un altro gommista e fatti fare la riparazione dall'interno con la pezza (riparazione a freddo) o con la termopressa (riparazione a caldo) entrambi piu' efficac;) i e definitive

Dr. funziona...mi avevano riparato così la posteriore dell'R1, uscito dal gommista sono entrato nel mio vialetto privato a 260 orari e ne sono uscito come niente fosse! Ha retto poi per i restanti 3000km fatti a tutto gas ovviamente! :D