da 2ruote (KTM SE)
 

forse e' gia' stato postato, ma su 2 ruote di luglio c'e' un prova della SE.

Cito tra virgolette:
"Ammesso di voler spendere 18mila Euro per andare in mulattiera con un boxer, con quest'austriaca ne bastano 11950, e in mulattiera ci si va davvero senza incastrar cilindri sui sassi"

AHAHAHA che ridere...

non capisco cosa ci sia da ridere.

ti vendono una moto di gran lunga più adatta a quell'uso spendendo 6000 euro in meno.

...fa un po' te.

infatti!! Mi vien da ridere a pensare all'HP2 incastrato nella mulattiera.

beh, pur pensandola come il giornalista che l'ha scritto mi chiedo il motivo di fare un riferimento del genere...

Io penso comunque che la HP2 sia una gran moto, anche solo per la sua discendenza progettistica. La base è ovviamente BMW, ma i rimaneggiamenti sono tanti, a cominciare dal telaio. L'ha fatta uno che di enduro se ne intende e che è anche uno sportivo.

I miei dubbi sono però:

1 - Sospensione posteriore ad aria
2 - Ingombro trasversale
3 - Finalità principale: status symbol, più che effettivo utilizzo
4 - Prezzo semplicemente assurdo

Certamente, la SE non è da meno, anzi... Il fatto che costi ben 6000 euro in meno è semplicemente impossibile non rilevarlo per una rivista tecnica che abbia un minimo di onestà intellettuale...

:confused:

una domanda ....sapete i dati di vendita delle due moto??????

forse perchè vengono proposte al medesimo genere di utenza?
scusa Guanà, come fai a dire che la SE non è da meno...

1 - Sospensione posteriore ad aria
1 - sospensione posteriore tradizionale

2 - Ingombro trasversale
2 - minore ingobro trasversale

3 - Finalità principale: status symbol, più che effettivo utilizzo
3 - status symbol del menga perchè costa molto meno e non è una BMW

4 - Prezzo semplicemente assurdo
4 - prezzo più che onesto

:confused:

be' la SE non penso che in Italia ancora sia arrivata a chi l'ha ordinata... su motonline il responsabile BMW parlava di 700 HP2 vendute ..

scusa ma che importanza ha?

Ragazzi io ho dovuto asciugarmi le bave alla bocca dopo aver letto l'articolo ... !! :lol::lol::lol:

Beh te hai la bava costante........perch' hai la bocca storta!:lol: :lol:

te mi preoccupi .... :confused: :lol::lol::lol: ....

President , negli anni 60/70 , nelle gare di regolarita' si vedono i piloti tedeschi
con dei coperchi delle valvole di scorta , legati sui paracilindri.

Quando cadevano , se i coperchi si rompevano, li cambiavano a lato del tracciato.

Non rompere i maroni :lol: :lol: e fallo anche tu ....fighetta.:lol: :lol: