manutenzione possibile per 1200 GS...
 

Io curo personalmente la manutenzione del mio GS 1200...per quello che posso,dopo essermi munito di un set completo di brugole,dinamometrica,e CHIAVE PER FILTRO della Wunderlich:

---sostituz.olio motore(3,9 litri)-----------------10mila
---sostituz.filtro olio(con chiave apposita)-------10mila
---sostituz.candele primarie e secondarie--------20mila
---sostituz.olio cambio(0.9 litri)-----------------30mila
---sostituz.filtro aria --------------------------40mila
TUTTO QUESTO E' FACILE.

La sostituz.delle pastiglie freni non l'ho ancora fatta,non so se ci vuole qualche attrezzo speciale,e cosi' pure la sostituz.liquido freni.

---il liquido frizione non si cambia...
---l'olio cardano neanche...
---la forcella col telelever non richiede manutenzione...
---il filtro benzina non si cambia...

Quello che rimane da far fare al meccanico BMW è:

---Regolaz.gioco valvole
---allineamento corpi farfallati
---sostituz.cinghia POLI-V alternatore (60.000)

Perchè non fai il gioco valvole?
Non ci sono limitazioni legate all'eletronica direi.
anche a me faceva paura mettere le mani su qualcisa di "interno" al motore. Una volta che prendio coraggio però ti rendi conto che è un'operazione facilissima. Se fossi in te proverei.
leggi il doc di ADVIRIDER (Oilhead valve adjustment for dummies), è dettagliatissimo!

in che senso nonsi cambia???:( :(

Grazie mille,infatti prima o poi ci provo...

[QUOTE=mauricor][quote=emiddio migaldi]---il liquido frizione non si cambia...
---l'olio cardano neanche...
---la forcella col telelever non richiede manutenzione...
La BMW recita che il liquido frizione è long-life,cosi' come il lubrificante del cardano(non il cambio),e la forcella è esente da manutenzione perchè gli steli sono solo delle "GUIDE" e non contengono olio da cambiare,come nelle forcelle tradizionali.
Poi qualcuno di QDE dice che il long-life deve andare a ca@are,ma questo è un altro discorso...

al conce mi hanno detto che dalla versione 2007 al primo tagliando va cambiato anche l olio nel cardano per evitare problemi futuri

L'olio nella coppia conica si cambia ... eccome.
Il fatto che l'abbiano definito "for life" è una stupidaggine.

Dopo 20.000 km è pieno di limatura di ferro e cambiarlo è un lavoro di 30 minuti.

La mia cinghia del alternatore ha 55 000Km ed ha un ottimo aspetto. Si leggono le scritte e non riporta nessun deterioramento visibile.
Filtro aria lo cambio ogni 10 000 e noto l'incremento potenza ogni volta.
Filtro benzina sul GS 1200 non fa parte di nessuna manutenzione. Il rpoblema e che se bisogna farlo, l'intervento costera un patrimonio, (qualche centinaio di eu).

l'olio della coppia conica va sostituito anche spesso tenendo conto la delicatezza di quel elemento.

Azz! l'ho letto ed altro che "for dummies", l'ho trovato molto più complicata come procedura rispetto a quella descritta nelle FAQ, considerando anche che averlo scritto tutto in inglese certamente non aiuta.:mad: