K1200GT/06 - Regime rodaggio
 

Giovedì 25 maggio mi hanno consegnato la K1200GT, quella famosa Kristallgrau che nessuno aveva mai visto e che si è rivelata stupenda :)

Il venerdì ho la fortuna di fare un pò di rodaggio con Fatasco sulle Dolomiti, con visitina ad Huey; nel breve trasferimento in autostrada ho tenuto i 120/130, tra i 4000/4500, e già mi pareva tantino.

Poi gitarella veloce in Sardegna, con purtroppo circa 800 km di autostrada, ad andatura variabile naturalmente, mai sopra i 5000, diciamo un paio di puntate sui 160 per mezzo chilometro traffico del week-end permettendo.

Tutto questo per dire cosa? Che siccome sono figo e sono 40 anni che guido moto, oltre a venire dalla K1200S, non ho bisogno che il meccanico alla consegna me la spieghi nè tantomeno di leggere il libretto di istruzioni.

Sabato mi serviva controllare una cosa ed ho aperto questo famoso libretto; casualmente sfogliandolo mi cade l'occhio sul regime di rodaggio :(

A chi indovina, senza andare ad informarsi, qual'è il regime massimo ammesso, birra pagata; poi discutiamo il perché di questo 3D :cool:

7000 rpm???? come per il K1200R-S????

5500 max 6000 giri?

ustia, 7000 per il k1200 r-s-? (devo dire che avrei detto 5.000 se non avessi letto e forse la risposta più logica è quella di dgardel visto il motore simile)

6500? :confused: :confused:

Dai su dicci qual'è la questione principale di cui vuoi discutere ;)

7000 ho letto la notte della consegna, comunque si possono raggiungere in terza in rettilineo, perchè credo che siamo ben oltre il codice. Non volendo rinunciare alle curve oppure andare di prima e seconda credo che farò un rodaggio sui 3/4000 con qualche sparatina ogni tanto

Beh, la K1200S-R ha i massimi, sia di limitatore che di coppia, più alti di 750 giri.
Comunque se tu sai questo, significa che nemmeno il libretto della K1200S avevo letto :lol: :lol:

Devo dire che la mia sorpresa, dettata dall'ignoranza, è stata tanta.
Pur ammettendo che questi motori girino a regimi elevati, e non sapendo che istruzioni vengano impartite per le Jap simil-motogp, essermi trovato un regime di rodaggio di 7.000 giri su un motore con potenza massima a 9500 e taglio a 10.000 mi ha fatto ripensare a tutte le discussioni attorno a questo motore quando è stato sospeso dalla produzione per il rilievo della difettosità sull'albero a camme.
Insomma, sono regimi di rodaggio impensabili fino a pochissimi anni fa, se non a ieri, no?

Cosa ho vinto??? La birretta????