Quanto può valere?
 

Ho trovato l'annuncio di un K75S del 1991 incidentato (devo andarlo a vedere, dovrebbe avere solo problemi alle plastiche) con pochi km.
Quanto posso offrirgli per portarlo via? :-p

se sono solo le plastiche io piu' di 1000 non gli darei, se ci fosse altro non lo prederei neanche in considerazione, hai presente il costo dei ricambi BMW e il valore di un K75...

1500/2000 non incidentato ;) , quindi ha ragione Bumoto. 600/700 euro. Ma hai già un K75 e ti servono i ricambi o lo vuoi ricondizionare? No perché su moto.it ne trovi messi bene, altrimenti...

Belin....per 700 euri Milka ti vende la sua e la lucida pure!!!!!!:lol: :lol: :lol:

Ho bisogno di una seconda moto pratica, da guidare senza pensieri, ma anche bella e con il fascino dell'elica.
L'idea è di andarla a vedere, prenderla sotto i mille euro e cercare di sistemarla con poco oppure trasformarla naked. Considera che di meccanica dovrebbe avere poco più di 20mila km.. :cool: :D

:butthead: :butthead: :butthead: :butthead: :butthead:

Conmsidera che su E-Bay trovi tutto. Rasù a casa sua per il suo K100 ha la carena dell'RS, dell'RT e (per ora) la moto è nuda (tipo moto dei vigili con parabrezzone inclinato, per intenderci)...

A 1500-2000 euri la devi avere perfetta, altro che incidentata :rolleyes:

Anch'io direi 6-700 euri...

Azz... com'è facile parlare... poi vai lì... la guardi con occhi languidi... il tipo se ne accorge... ti fa un prezzo senza senso... tu scendi di 100 euro... e te le sei presa là... :lol: :tongue10:

Non se ne fa niente, la moto è stata radiata.. :(
Se sapete di un bel K75 a buon prezzo, mandatemi un mp. ;)

Hai guardato su moto.it?

Si, sto guardando, ma per un motivo o per l'altro non ho trovato ancora niente. :confused:
Comunque mi sto rendendo conto di che grande moto sia il K per il turismo.. iniezione elettronica, pneumatici tubeless, lampade alogene, abs, cardano, borse laterali, manutenzione ridotta, affidabilità che le bmw di oggi si sognano..
E pensare che è stato introdotto a metà degli anni '80, a quel tempo era avanti di almeno dieci anni rispetto ai modelli degli altri marchi. :cool:

Per certi versi è ancora avanti: manutenzione facilissima (hai tutto a portata di mano), iniezione (un amico si è preso una Hornet usata ed è a carburatori con rubinetto della benzina..) ed è effettivamente un mulo.
Porta pazienza, vedrai che quando la vedrai sentirai battere più forte e saprai di averla trovata ;)

Guarda un pò questi annunci
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=852894
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=806415
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=791750
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=790523

Comprando un K (o qualsiasi altro veicolo) di 15-20 anni al 90% compri un mezzo cesso, non il prodotto in sè, ma le conseguenze di assenza manutenzione pressochè totale.

Il valore di un K di 15 anni è molto indefinito... sempre a patto che trovi qualcuno che vuole comprarlo. I ricambi e la monodopera sono invece una certezza e voli oltre i 1000 euro come ridere.

Insomma offrigli 100 euro che comunque l'affare lo fa a sbarazzarsene!

Secondo me comprare una moto vecchia "a caso" senza poter sapere per bene come va e come è stata trattata, conviene solo se uno ha tempo-spazio-attrezzatura-conoscenze per fare dei probabili lavori, in caso contrario ci vuole fortuna.

Allora ho avuto kulo: l'ho presa che aveva 24.700 km da un privato ed ho cambiato solo il parastrappi dell'alternatore e relativo coperchio (oltre agli ammo, ma quelle sono scimmie). Poi manutenzione, quella si. Ora ha quasi 71.000 km ed è un orologio :cool: (per referenze chiedere a Ricky vierventiler che l'ha provata)