Consigli primo boxer dopo 4 cilindri japan...
 

Ciao ragazzi, se avate letto la mia presentazione qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=73990

avrete capito che questo è il mio primo boxer, dopo anni di moto japan 4 cilindri che necessitano di pochissima manutenzione e che non si fermano mai...!!! "almeno quelli miei"

Adesso che ho acquistato un boxer e leggendo un po di qui e di li, capisco che sto motore porta abbastanza rogne... Tra l'altro, comincio a leggere che ha bisogno di molta manutenzione...
Quello che ho notato personalmente dopo 380km, e che il livelklo dell'olio della finestrella si è dimezzato del 50% e credo proprio che questo sia solo l'inizio... "certo, nella mie vecchie japan, non ho mai aggiunto 10gr di olio"

a questo punto, chido a voi veterani, esperti di boxer, cosa bisogna fare e cosa no, come capire e prevenire eventuali problemi, come curare e come sfruttare tale motore... "il primo gg che ho preso una japan nuova l'ho tirata a manetta, verificando la velocita massima sostenuta dai vari modelli posseduti" Mi sa che con il boxer e meglio che non lo faccio è???

Tra l'altro, ho notato che il cilindro di sx ticchettia come se ci fossero le valvole lente e i collettori si sono colorati di un viola differente rispetto al cilindro di sx e dx... 1 è + violaceo e uno molto meno, come se le due carburazioni fossero differenti... "considerate che ancora devo fare il 1° tagliando.

Insomma ragazzi, considerando che sto nascendo adesso nel mondo Boxer/BMW, consigliatemi come trattare, mantenere e assistere la mia Mukka...

Attendo consigli utili in merito...

P.s.
Dal mio, posso sicuramente consigliarvi ed aiutarvi sui 4 cilindri japan, dove ho abbastanza esperienza anche in meccanica...


Ciao

Ci sono tanti post che riguardano tutti gli argomenti che hai trattato. A partire da questo (rabbocco olio GS): http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=34678

Io on ho mai avuto un 4 cil. Japan ne un Boxer BMW quindi non saprei commentare.

Ti consiglio anche di dare un'occhiata a questo elenco di FAQ:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=12469

Ciao e benvenuto ;)

Non mi risulta. :lol:
Olio e benzina... visita dal mecca ogni 10mila. La ricetta perfetta.

Parti dalle FAQ come ti ha ben consigliato Dataware, per il resto non dovresti avere particolari problemi. ;)

Non nè possibile. Hai sbagliato a controllare il livelklo dell'olio. Ci vuole il metodo giusto.

Io l'ho semplicemente messa sul cavalletto centrale con lo stesso pavimento e pisizione in cui avevo rilevato che la finestrella dell'olio era stra piene a kn 30...
Adesso che ha 400km la finestrella dell'olio si vede chiaramente che l'olio sta a meno della meta...

Quando arrivo a 1000km, resto senza olio...:rolleyes:

si ma che temp aveva il motore quando hai controllato la seconda volta? da quello che so deve essere molto molto caldo...

dolce cannolo siculo ;))

intanto contatta subito i tuoi isolani sull'elica sicula o ti sfrulliamo il padellozzo.. ;)) e già qui famo camorra uno mafia zero ;))

a motore caldo, si, si.. i japu non si scaldano le mukke si ;)) la metti per dies ops.... dieci.... (il maccaronico del nord non lo capite mai):lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: .. arian fa sempre fatica a capirmi quando lo insulto eheheheheheh:D :D :D :D :D :D .. minuti sul cavalletto centrale, poi la issi, occhio all'ernia, sul centrale, apetti 32,5 secondi e butti un occhio furtivo sull'oblò..... se il tuo olio risente di flutuazioni volumetriche notevoli, come il belino che c'ho il sul gs che piglia 20% di volume a caldo, la mattina dopo non ne troverai come quando a motore caldo.

ooooooooooorrrrrrrrrrrrr<aaaaaaaaaaaaaaa puoi guardare il livello, sempre all'intorno del centro e sei a cavallo, sotto aggiungi, sopra bestemmi ;)):wave: :wave: :wave: :wave: :wave: :wave: :wave:

(noi si fa per ridere, ma se parli di olio, facciamo una spedizione punitiva con luigi e ti svuotiamo il frigorifero di leccornie sicule ;)):lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

p.s. io so di napoli, e pozzo dire terrone a chi mi pare.. ;)))))

Scusa, potresti rispiegarmi il tutto in italiano perfetto, xchè non ci ho capito una minkia...!!!

Io l'ho controllato l'olio a motore freddo, la prima e la 2° volta....
A motore caldo non ho controllato...

Io l'ho controllato l'olio a motore freddo, la prima e la 2° volta....

E' solo un pochino casinista, voleva solo dire che il controllo del livello dell'olio si fa dopo che:

- il motore sia certamente ben caldo, anche più caldo ancora.
- spegni il motore e metti la mukka sul cavalletto laterale (mukka inclinata!)
- aspetti almeno 10 minuti che l'olio scoli e scenda bene tutto nel basamento del motore
- metti la mukka sul cavalletto centrale e solo ora guardi la finestrella del livello. Ci puoi guardare anche il giorno dopo a olio freddo.

io un pochino casinista???:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
io sono più frullato di uno shacker al mango ;)))):D :D :D :D :D :D

jheheehheehhe
caldo sto olio caldo ;))) e soprattutto occhio che sia caldo anche il radiatore dell'olio, metti ditino ma occhio che scotta, così sei sicuro che la valvola di deflusso al radiatore sia aperta e che l'olio presente nel radiatore sia sceso in coppia, la differenza sono circa 3 ettoli, cioè quello che a occhio e croce manca a te (tutto l'oblò da sopra a sotto sono circa 500 gr di olio in coppa).

controlla poi dopo, il giorno dopo, a motore freddo, la variazione in volume nella finestrella dell'olio.
alcuni intrugli variano molto il loro volume e ciò ti fa girare il belino... /( a me non è maaaaaaaaaaaaaaaaaai succeso nooooooooooooooooooooo:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: )

uè cucù, ma te che moto c'hai ??:lol: :lol: :lol:

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

ma che te l'ho chiesto a fare ;)) 1200 gs ovviamente :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: sta plastica.......:cool:

Gugle...mi sento male a leggere i topic che scrivi:lol: :lol: :lol:

Adesso spedisco il tutto a Roxter e ti faccio rimproverare....non si capisce un ...zzzzoooooooooooooooooooooooooooooooo:mad: :mad: :mad: :lol: :lol: :lol: :lol:
Mi farai morire di crepa cuore!!!:occasion: :occasion:

lo so che mi adori... ma così.. in pubblico:confused: :confused: :confused: :confused:

:lol: :lol: :lol: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

Scusate il tono scherzoso...
 

Ma perchè un uomo che ha vissuto felice e contento con le Japan, si è voluto rovinare la vita comprando un Boxer BMW?:mad: :mad: :mad:

Dentista?:lol: :lol:

Comunque benvenuto...qui almeno ci si diverte, spero anche in strada...:D

Vero!! Ma poi vuoi mettere il piacere di un boxer....lo devi allevare tipo bimbo!!
Se tossisce, "rumoggia".....insomma:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

Rispondo a un ex tk e Arian:
Diciamo che il passaggio da japan a mietitrice, si sente benissimo, ma non so x quale motivo, sta moto mi attizza un casino, mi sono innamorato di essa, dal primo momento che l'ho vista... ed ho deciso di fare questo passaggio anche x un secondo motivo, che attualmente non ho +...
In pratica, amo molto viaggare, e l'anno scorso dopo aver acquistato un CBR 1000RR Honda, ho acquistato anche una 2° moto una Pegaso 650 Cube usata, x farmi un bel viaggetto in sardegna pieno di comodità, visto che l'anno prima vi ero andato con una Honda CBR 954 e non vi dico le sofferenze...
Da li, è nato il mio amore x le moto poltrone, la cosi dette mokke, moto comodissime, con cui puoi scalare le montagne o quasi...
Quindi qualche mesetto fa ho deciso di smantellare i 5000€ di accessori installati sulla mia CBR 1000RR e vendere tutto, x comprare una BMW GS1200 R con la quale viaggiare ed eplorare posti nuovi...
Purtroppo in questo lasso di tempo, la mia compagna mi ha mollato, quindi attualmente ho la moto x viaggiare ma non ho + ne la ragazza, ne la compagnia x farlo... :mad: :mad:
A questo punto sono alla ricerca di nuovi amici, nuovi stimoli ecc....

Mi steri risolti???


P.s.
Vi allego le photo del viaggio in Sardegna col 954, di quello con la pegaso e della CBR1000RR che ho venduto qualche settimana fa...

Ciao

http://img206.imageshack.us/img206/1...86large2gs.jpg

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http://img206.imageshack.us/img206/2...04large0ol.jpg

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... scusa l'ignoranza ma la pista deserta? Quando hai l'occasione di girare su una pista deserta?

Non era deserta, eravamo 20 piloti, le photo con moto sul cavalletto invece, sono photo al tramonto con pista deserta, xchè non c'era quasi + nessuno, ma non era deserta la pista, è persino uscito un articolo su sta moto, nella rivista tutto modo di dicembra 05...

Ti do una dritta per gli amici.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=73038

ci saremo tutti:D :D :D :D , compreso amici di Palermo

Grazie arian, avevo gia letto, ma non so se saro a palermo, volevo andare a roma proprio in quella data o giu di li...
Vedremo, se saro qui, mi aggreghero sicuramente...
Grazie CMQ...

Non manchera' occasione;)

minkia! ma eri in vacanza o stavi traslocando???

era in vacanza, ma non volevo mi mancasse nulla...
Considera che avevo con me una tenda 5 posti + veranda e ci stavamo stretti in 2...