R 1150 R ABS - Nuova - Parte seconda
 

Dopo aver fatto oltre 300 Km quasi tutti tra le Dolomiti posso
dire che la moto comincia a piacermi: è semplicemente fantastica
la sua guidabilità in curva che permette facili correzioni di traiettoria
anche con passeggero (55 Kg), valigie e BAULETTO :( .

Resto comunque molto insodisfatto della sospensione posteriore
su fondo dissestato.

Domande:

1) sulle istruzioni consigliano di non superare i 4000 giri per i
primi 1000 Km, quali sono le vostre considerazioni

2) facendo manovra da fermo sul ghiaino ho fatto la mia prima caz..ta:
ho "sfrizionato" poco e il motore si è piantato...
sono riuscito ad appoggiarla dolcemente...
risultato: 3-4 tacchette sul coprivalvole :mad: .

Morale: vorrei montare un paracilindri (proteggi teste)
modello? (BMW?), dove acquistare?


3) quale regolazione mi consigliate per la sospensione post.
con 150 Kg di peso trasportato:

precarico molla: ... giri
valvola amm. : ... giri



Ciao a tutti. :!:

......adeguati!

capita! io ho montato i copriteste in resina della bmw che nei casi di cadute da quasi fermo funziano (per esperienza personale) altrimenti vai sui cataloghi wunderlich o similari ma non credo che spenderai tanto meno, se non ti piacciono in resina ci sono anche in lamiera di alluminio (vedi sul forum modifiche)

per il precarico molla prova a partire da quasi il massimo (soprattutto se hai il bauletto) riducendo un po' alla volta finchè non trovi il tuo ottimo, la valvola prova a partire da circa 1/2 corsa aumentando se ti pare che abbia il ritorno troppo veloce