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dgardel 26-05-2006 11:32

Per GIOXX e tutti gli altri
 
Sono andato a udine.........................

dgardel 26-05-2006 11:32

Che palle l'autostrada................

drmask 26-05-2006 11:32

... racconta .... ;)

dgardel 26-05-2006 11:33

Allora, dicevamo.......................................... .......

dgardel 26-05-2006 11:33

Si, dunque..............

dgardel 26-05-2006 11:34

Bando alle ciance..................

Enrox 26-05-2006 11:39

dai che gli fai venire un infarto... :lol:

Gioxx 26-05-2006 11:47

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
PARLA!!!!!!!!

dgardel 26-05-2006 11:48

Per primo, ho provato una F800S con e senza........

Il motore tira di più ai bassi con maggiore morbidezza.

Fate bene attenzione, NON E' UNA CENTRALINA PER TIRARE FUORI PIU' CAVALLI!!!!
Questa agisce sui transitori repentini della temperatura all'interno dell'airbox quando "aprima" la manetta oltre ad "ingannare" la centralina dicendogli una temperatura dell'aria aspirata più bassa.

Ma torniamo ai transitori, quando "accelero" la depressione che si crea all'interno dell'airbox mi fa "crollare" per alcuni istanti la temperatura creando un picco di durata dale che la centralina "filtra" volutamente.

Questo cipolletto "cattura" questo picco, lo aplifica e gli aumenta la durata a valori "enormemente" lunghi.

Ma veniamo ai risultati sulla mia!!!
Nel momento che "apro" ovvero apro le farfalle, la centralina fornisce un arrichimento della miscela ben più elevato di quello che si avrebbe normalmente. Il risultato è un motore più pronto e più dolce al contempo.

Inoltre fornendo una temperatura "elettrica" minore del valore corrispondente a quella reale, comunque la moto è leggermente più grassa e quindi più "rotonda".

Per questo II effetto il regime del minimo si è portato a 1000 g/min con il risultato che sono quasi spariti i clonk di inserimento della 1°!!!!

Oltre al fatto che il cambio diventa, con il passare dei km, sempre più dolce, per farvi un esempio, i "clonk" tra 1° e 2° e tra 2° e 3° sono QUASI TOTALMENTE SPARITI!!!!

Gioxx 26-05-2006 11:50

MA CON QUESTO TI SEMBRA DI AVERMI DETTO TUTTO???:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

dgardel 26-05-2006 11:53

Il cipolotto va "in serie" alla sonda dii temperatura dell'airbox, quindi "trasparente" ai fini della BMS-K e del MODITEC-CIP.........

Per l'installazione bisogna togliere il serbatoio (ma si fa presto).

Fammi altre domande specifiche.............................

Gioxx 26-05-2006 11:57

Come e' cambiata dinamicamente la moto? va molto meglio? ne vale la pena???;)

dgardel 26-05-2006 13:12

Appunto:

Nel momento che "apro" ovvero apro le farfalle, la centralina fornisce un arrichimento della miscela ben più elevato di quello che si avrebbe normalmente. Il risultato è un motore più pronto e più dolce al contempo.

Inoltre fornendo una temperatura "elettrica" minore del valore corrispondente a quella reale, comunque la moto è leggermente più grassa e quindi più "rotonda".


é più promnta e al contempo meno ruvida......

meglio di così!!!

Mone 26-05-2006 13:51

i consumi aumenteranno di sicuro però.

ma chi se ne frega!:lol:

drmask 26-05-2006 14:10

basta basta .... Ing. mostrami la via .... :arrow::arrow: !!


(in buona sostanza ... cheddevofàpeavercelopureio? :lol: )

Gioxx 26-05-2006 14:38

Quote:

Originariamente inviata da drmask
basta basta .... Ing. mostrami la via .... :arrow::arrow: !!


(in buona sostanza ... cheddevofàpeavercelopureio? :lol: )

Vai al psot sul tuning c'e' il num del conce..... chiami e decidi...o vai su o te la spedisce......e se decidi di andare su a ud..dimmelo che facciamo una capatina assieme!!:arrow: :arrow: :arrow:

Enrox 26-05-2006 15:03

Quote:

Originariamente inviata da gioxx
e se decidi di andare su a ud..dimmelo che facciamo una capatina assieme!!

nel qual caso non scurdateve di fare un fischio ;)

dgardel 26-05-2006 15:07

Quote:

Originariamente inviata da Mone
i consumi aumenteranno di sicuro però.

ma chi se ne frega!:lol:


Non è detto, anzi.................;)

dgardel 26-05-2006 15:10

0432 480 777 chiedete di Maurizio ( magari fategli il mio nome, Daniele K1200R da Mestre e quello di Enrico da UDIN)

drmask 26-05-2006 15:17

Quote:

Originariamente inviata da gioxx
Vai al psot sul tuning c'e' il num del conce..... chiami e decidi...o vai su o te la spedisce......e se decidi di andare su a ud..dimmelo che facciamo una capatina assieme!!:arrow: :arrow: :arrow:


ziopork :mad::mad: ... di andare a UD non se ne parla per problemi di tempo sino a luglio almeno :mad: .... però se vai su tu e me la porti giù, poi me la monto da solo ... :lol::lol: ....

dgardel 26-05-2006 15:19

Ha dimenticavo............

5° e 6° da URLO!!!!!!!

Ma la cosa più "inebriante" è la risposta più pronta sui 2500-5000 g/min....:eek:

Enrox 26-05-2006 15:27

a questo punto caro dgardel... aggiorna la firma! :lol:

mefistofele 26-05-2006 15:32

Info
 
Mi sono perso qualcosa, ma il costo compreso spedizione????
Basta cambiare il cipollotto, poi i vari aggiustamenti avvengono da soli???
Grazie per le risposte

Marzi 26-05-2006 15:40

Quote:

Originariamente inviata da gioxx
e se decidi di andare su a ud..dimmelo che facciamo una capatina assieme!!:arrow: :arrow: :arrow:

Che mi fate sapere anche a me se andate?!? Partiamo tutti da TV?

tamrac 26-05-2006 15:45

Io ci vado domaniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :arrow: :arrow: :arrow: :D :D :D :D :D


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