Originariamente inviata da Edo

...dopo un 300 chilometri fatti a tranche sulle strade che conosco. Beh, che gran moto che ho preso... :)

Va in curva a spostare il casco, sicura alla corda, in uscita anche senza esagerare (finirà 'sto azz di rodaggio...) porta fuori che è una meraviglia, l'ESA è fantastico, il motore è di una fluidità fantastica... adesso mi resta da caricare la passeggera e vedere cosa ne pensa lei, ma dubito che rispetto alla Erre possa essere granché entusiasta. Poco male, in fondo di strada insieme ne facciamo pochina.

Però, porca miseria, mi chiedo perché diavolo BMW faccia oggetti splendidi come la K1200R in questione, e poi cada miseramente su dettagli non troppo insignificanti.

Primo: il cambio. Evvabbé, lo sapevo fin da prima, non che mi aspettassi di avere un cambio all'altezza di una moto sportiva del terzo millennio, ma continuo a non capire come una casa come BMW non riesca a farne uno all'altezza del nome che porta e di quelli che monta sulle auto. Il tutto nonostante ci siano state anche forti consulenze esterne, non troppo tempo fa...

Il mio cambio, dopo i 13000 km è migliorato notevolemente, quasi da jap. Inoltre usando il CASTROL R1 Superbike diventa un burro

Secondo: il freno posteriore. Va bene che è una moto sportiva, va bene che sono io il testone che l'ha voluta senza ABS perché il servofreno lo infilerebbe nell'innominabile pertugio di chi l'ha voluto montare su una sportiva, ma santiddio, quello della mia 888 funziona meglio, ed è tutto dire. Sono di quelli che il freno posteriore lo usa un bel po' nei tornanti e in generale per chiudere la traiettoria, e francamente devo trovare una soluzione, perché un paio di volte ho rischiato di farmi tutta la curva sull'altra corsia. Argh.

che dire, quello di Highlight effettivamente non frena na mazza, il mio è semplicemente perfetto....... (io ho l'ABS e servo, ti compreresti nel 2006 un'auto senza servo e ABS??? evoluzione mio caro)

Terzo: rispetto ai vecchi K "a sogliola", ai bassissimi regimi il motore strappa un po'. Niente di male, non l'ho presa per andarci in giro sotto il minimo, ma l'impressione è che si potrebbe fare di meglio.

Migliora molto col SW 6.0 della centralina

Sia chiaro, rispetto agli altri contenuti della moto non sono certo difetti "pesanti", ma ci sono, e visto che non è esattamente regalata uno li sente un po' più del normale. Spero che con il cambio dell'olio post-rodaggio il cambio migliori un po' (ma sulla corsa lunga c'è poco da fare...) e che basti una coppia di pastiglie un po' più aggressive per risolvere il problema del freno posteriore. E che magari una revisione del software trovi il modo di simulare le masse volaniche del vecchio K1100 di mio padre per far si che quando voglio fare il fighetto su un qualche lungomare non sembri un malato di Parkinson proprio sul più bello... :)

Riscontri da altri K-muniti?

Ciao, Edo

Originariamente inviata da dgardel

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Originariamente inviata da dgardel

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Originariamente inviata da Edo

. Quello che mi chiedo è come sia possibile che una moto consegnata al concessionario la settimana scorsa non ne sia già dotata...

Originariamente inviata da mangiafuoco

Figurati...io l'ho ritirata poco piu' di un mese fa, ho fatto il tagliando in settimana e comunque la devo riportare perche' deve fare il richiamo sul cambio dischi del freno anteriore, solo che non li avevano disponibili ora.

Confermo tutto, specie sul cambio. Non ho ancora avuto modo di provarla bene dopo il tagliando, ma cosi ad occhio non e' cambiato nulla.

Originariamente inviata da xero70

Il cambio con il tempo migliora, e con un olio adeguato come dice dgardel si possono ottenere risultati strepitosi, per il seghettamento ci sono due soluzioni, la prima è di far rimappare la centralina e scompaiono quasi del tutto, io ha ol ks che ha rapporti più lunghi e va da Dio e considera che è anche una prima serie, mentre l'altra soluzione è.....................di tenere aperto:lol: :lol: :lol:

Originariamente inviata da xero70

E' meglio non ricominciare con la discussione abs si, abs no, ognuno di noi ha preferenze diverse, secondo me il livello oggi raggiunto è superlativo, poi ad ognuno le considereazioni.

Originariamente inviata da xero70

Ti prenoti per il prox K-Pride?:D :D :D
P.s.: auguriiiiiiiiiiiiiii:D :D :D

Originariamente inviata da Edo

(..)Secondo: il freno posteriore. Va bene che è una moto sportiva, va bene che sono io il testone che l'ha voluta senza ABS perché il servofreno lo infilerebbe nell'innominabile pertugio di chi l'ha voluto montare su una sportiva, ma santiddio, quello della mia 888 funziona meglio, ed è tutto dire. Sono di quelli che il freno posteriore lo usa un bel po' nei tornanti e in generale per chiudere la traiettoria, e francamente devo trovare una soluzione, perché un paio di volte ho rischiato di farmi tutta la curva sull'altra corsia. Argh.
(..)

Originariamente inviata da Edo

Rimappature? Bah, preferisco la seconda opzione. Faro' il fighetto con la mano pronta sulla frizione... :)



Mannò, per carità, spiegavo solo perché l'ho presa senza. Ma sono rimasto a lungo molto, molto indeciso - quella che avevo provato era del parco stampa, ma francamente a me e al mio "compagno di merende" l'attacco della frenata non piaceva per nulla. Mentre al terzo del gruppo - pure lui non esattamente un novellino - non faceva né caldo né freddo, e quindi il sistema in generale gli piaceva molto.



Grazie. Per il Kpride: dove, come, quando? Se non interferisce con il matrimonio e relativi preparativi non è un'idea malvagia... :)

Ciao, Edo

Originariamente inviata da brontolo

Stessa cosa sul GS.......in 6000km fumate le pastiglie, fanculo!!!!:confused: :confused:
Ora il post lo uso solo in curva e nei tornanti, per FERMARMI uso l'ant........ma io ero abituato al sistema frenante della petroliera!

Originariamente inviata da xero70

il prox k Pride si dovreabbe rifare a Settembre a Badia Tedalda, Arezzo, è la quarta edizione ed è un passaggio obbligatorio per i kappisti e......non solo.

Originariamente inviata da xero70

Comunque seghettamenti, freno, abs e cazzate varie, ma che ti frega..........................................GOD ITELAAAAAAAAAAAAAA:D

Originariamente inviata da Edo

Considerando che mi sposo il 3, e che la futura moglie non vedrebbe di buon occhio una cosa del genere come viaggio di nozze, temo dovrò aspettare la quinta edizione... :(



Manfatti. Era veramente un po' che non avevo la fregola di salire in moto ogni venti secondi... :)

Ciao, Edo

Originariamente inviata da Edo

Considerando che mi sposo il 3

Originariamente inviata da ziocake

Ue', quante novita'.... :D :D

Ciao Edo, complimenti per la motazza e in bocca al lupo per il matrimonio... Ci si vede sulla Cisa ;)

Originariamente inviata da stefano marzola

Mah...il mio cambio va bene, sicuramente rumoroso e dalla corsa un po' lunga ma non sbaglia mai.

Originariamente inviata da stefano marzola

Freno post? Qualche difetto dovrà pur averlo sta moto!

Originariamente inviata da stefano marzola

Per quanto riguarda il "va bene" son fatto io così, un po' moderato nei toni, ma in realtà sono entusiasta di questa motorona! Mi rompe un po' sto cambio ma chilometri dopo chilometri ti abitui al modo corretto per usarlo senza che dia troppo fastidio e non ti accorgi più di niente...
Ma vuoi mettere il vantaggio di avere una moto sportiva-scarenata-turistica-selvaggia-fighetta-nervosa-tranquilla con solo 2 ruote e 15mila euro?!? Dove la trovi un'altra così "totale"?!?

Originariamente inviata da xero70

il prox k Pride si dovreabbe rifare a Settembre a Badia Tedalda, Arezzo, è la quarta edizione ed è un passaggio obbligatorio per i kappisti e......non solo.
Comunque seghettamenti, freno, abs e cazzate varie, ma che ti frega..........................................GOD ITELAAAAAAAAAAAAAA:D