1200 S.... ...bella, però...
 

Devo dire la verità: mi piace. Continuo -ma forse è anche l'abitudine alla linea dettata dal tempo- a preferire il 1100, ma devo dire che la nuova 1200 non è male. Alcuni dettagli sono senz'altro migliorabili, ma in generale la "sostanza" mi sembra di buon livello.

Sono proprio curioso di guidarla... spero a breve.

Però.. c'è un però..

Stamane sono venuto a sapere che NON PUO' MONTARE BORSE LATERALI... :rolleyes:

ma cribbio si sono rincoglioniti a monaco ???

La 1200, anche se in maniera forse più spinta della sua progenitrice 1100, incarna lo spirito sportivo visto in ottica BMW: una certa dose di sprint dettata da motore brillante ma trattabile, ciclistica sana ed a punto, posizione si sportiva ma cmq ancora abbastanza comoda... insomma, "sportiva con un occhio al turismo"..

ebbene... NON POSSO MONTARE ROBA SIMILE ALLE TOURING ???


e ma allora andate a cagare... mi compro una jappa ipertrofica, che va di più e costa meno...


maaaaaaaahhhhhhhhh :mad: :mad: :mad:

qui ti sbagli...non incarna piu' lo spirito BMW "sportiva con un occhio al turismo"...no borse, no passeggero

beh, già da come è relegato il passeggero era facilmente immaginabile.
a dire il vero ero quasi certo che non si potessero montare

quanto tempo vuoi che passi prima che pongano rimedio al problema borse......?

piuttosto il problema è l'impostazione della moto che non è più quella della ex

il problema sorge dal fatto che di 1100S non ne hanno vendute valangate come dele vecchie 90 e 100....... e qui hanno fatto una scelta... cercare la falange smanettona nel bmwuista e vedere di estremizzare il concetto... come seconda moto o come moto da sparata e bar sarebbe perfetta.... ma da uno che vuole questo E il giro del mondo... come da filosofia bmw....
buca colossale.....
mi sa che pure stavolta fanno un buco nell'acqua... vedo all'orizzonte una marea di fighetti che la compreranno, non la useranno e io sarò tristemente pronto a prenderne una usata pochissimo ad un tozzo di pane ;)))

la vita è proprio dura ne??

La moto è bellissima, ma piccola...da single.
Non ha spazio, è buttata giù davanti...la guidi sui polsi. Per me non è una moto con la quale fare 500 km in un giorno.
Certo che è bella...ma piccolina.

sono convinto anche io che se ne troveranno usate un pò.....Non è una critica, a me piace tantissimo ma è veramente mirata su una clientela molto ristretta...

per "più spinto" intendevo proprio questo.. forse non era chiaro in quello che ho scritto.

Resta il fatto che -come ho detto più volte- se uno vuole comprarsi una moto sportiva si compra una bmw.. beh.. non ha le idee proprio chiare.. :cool:

DEtto ormai tante volte, sono TROPPO d'accordo! Ma il nuovo corso BMW è questo: vendicarsi dei giapponesi che 50 anni fa copiavano! Ora capiranno cosa vuol dire essere copiati! Tiè! :lol:

allora perchè prevedere un ABS (seppur disinseribile..).. anzi.. perchè proprio pensare a poter montare un ABS che, nell'ottica sportiva è solo un inutile rottura di palle per di più pesante svariati kg ?
Ma davvero pensano di impensierire i numeri dei jap con questa ?

La S vendeva non perchè fosse la più veloce, la più potente ecc ecc... ma perchè per certi versi era una moto "trasversale", che consentiva un buon divertimento nella guida sportiva ma anche un discreto confort e capacità di carico.

La nuova S è invece da intendere come.. ...unicamente sportiva ???

Ma andiamooo... :mad:

Io dico che fislosoficamente si può non essere d'accordo col nuovo corso BMW (io non lo sono), ma commercialmente la nuova strategia ed i nuovi modelli pagnao, strapagano! Anzi: si fanno strapagare! :lol:
Non vogliono dare fastidio vero ai giapponesi, ma gli basta sottrarre loro una fetta di clientela e comunque avranno decuplicato le vendite ed i profitti. Non condivido, ma c'è poco da obiettare.

Falso
facendo un paragone con la mia S1100 la posizione di guida della nuova è meno caricata sui polsi e le gamba sono più distese...
ok se guidi una S con manubrio alto e barra lunga è più caricata ma parliamo di S che sembrano RS
Invece riguardo alla protezione areodinamica la vecchia sembra essere più confortevole ma bisogna verificare.

ps
sono grandi uguali ma una pesa meno

grazie al 'azz... è tutta plastica :lol: :lol: :lol:

La vera erede (brutta) della R1100S è la R1100ST.
La nuova R1200S è una sportiva al 100%...

dopo aver ucciso la Esse .....il GS ..... la RS .... l'RT .... mi sa che uccideranno pure la ERRE.
Che Thor la protegga dai designer krukki

Io che potrei dire.....:confused: :confused: :confused:

Novembre 2006.......


Vendo R1200GS blu dakar con 1000 :arrow: scimmie sopra.....:rolleyes: :rolleyes:

Da felice possessore di esse 1100 direi che se voglio un bicilindrico sportivo mi oriento innanzi sulla ducati 999, il prezzo e la comodita' pare siano camparabili.

Hai mai fatto 10km con un 999:confused: :confused: :confused: :mad: :mad:

Bleach, non capisci un belin

A me continua a non piacere il doppio ano...:confused:

http://www.hobidas.com/blog/bmw-bike...0s05-thumb.jpg

Però la colorazione grigio-rossa è spettacolare :D

Cla, che Veterinario sei? :confused: Di ano ce n'è uno, quello più in alto.... L'altro orifizio è la..... :lol: :lol: :lol: :lol:

il dramma vero, che in pochi hanno colto, sono i gialloni disponibili già di serie, ma soprattutto il gommone da 190 stracciagommeinpiegaper200cv che non serve ad una mazza se non a compiacere un senso estetico più da custom che da sportiva; io ho comprato da un mese la Esse 1100 e non la cambierei certamente per questa: la moglie e la spesa dove le metto???""

La guidi sui polsi??? Ma ci sei salito? ;)

La 1100 secondo me è spettacolare, proprio per i motivi che dice bleach qualche post sopra...
A me la 1200 piace veramente tanto. Sicuamente è molto più scomoda con la sella posteriore così... e cmq uno straccio di attacco per le borse come K/R e K/S (ovetto) potevano anche mettercelo.
Gli Ohlins in optional a 600 euro sono un'ottima cosa.

BTW, non dimentichiamoci che solo di Hornet 600 honda vende più di BMW con tutti i suoi modelli... :lol:

Aspetto con ansia la "prova" del 29.

Rimane il fatto che al BMWista "classico" la eSSe non piacerà, chi vuole la sportiva non si fa certo un Boxer...

Un chilo e mezzo (dichiarati).

Comunque... in due ci si sta... un po' stretti... basterebbe levare 10/15 chili di roba... ma non dalla moto :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

http://misterdelle.smugmug.com/photos/69509403-M.jpg