Provato Hp2
 

Sabato Durante La Prova Di Tester Per Un Giorno Ho Avuto Il Piacere Di Provare La Hp2 Con Su I Tassellati..che Dire Io Estimatore Del Tre Cilindri Sono Innanzi Tutto Rimasto Impressionato Dal Boxerone Dolce E Potentissimo Abbinato Ad Un Peso Piuma Della Hp2,impostazione Perfetta Per La Guida In Piedi,secondo Me Con Il Kit Motard Divertentissima Su Asfalto,ho Fatto 2 Deviazioni Su Parcheggi Inghiaiati A Bordo Strada E Ho Sparato Dei Missili Sul Resto Dei Partecipanti Con La Moto Di Traverso....se Ero Piu' Ricco Me La Compravo Subito E Poi Con Un Cupolo Artigianale Ci Facevo Tutto...ps Giudicata Da Me Una Moto Senza Senso Prima Di Provarla ....
Difetti Altezza Sella Improponibile..almeno Per Me E Costo Eccessivo.....

sarei curioso anche io di provarla...mi piace un casino, ma in 2 si puo' usare, oppure e' scomodissima? le pedane del passeggero sono altissime!

ma ..non so che dirti ero talmente gasato che non ho guardato assolutamente il discorso passeggero me ne sono dimenticato completamente.........

infatti solo dopo averla provata si può giudicare una moto del genere............
al mukke potrei fare provare la mia a tutti gli scettici.............
diciamo 10 minuti per 50 euro..................
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
torno a casa ricco..........
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

A me piace un casino. Avessi i soldi l'affiancherei al Gs.
Mi ricorda le moto da cross serie....Cr, Yz etc, con in più la tecnologia BMW

Ma c@@zz quanto costa!!:mad: :mad:

Pepot, tu che ormai la usi da un po' di tempo... cosa ne pensi per un utilizzo in 2? e' improponibile?

VUOI ESSERE SUBITO BUTTATO FUORI?????

NON ERI INDENNE ALLA PLASTICA???

PSYCHO.... CHE FAMO??? LO TENIAMO???

Pepot, tu che ormai la usi da un po' di tempo... cosa ne pensi per un utilizzo in 2? e' improponibile?


direi di no............
di certo devi avere uno zainetto "sportivo" e non una "polpetta"

come tutti sanno io non viaggio ma in città mia moglie dice che la preferisce al gs in quanto è meno esposta all'aria e si trova sullo stesso piano di seduta e vicino al pilota.

dice che riesce a sentirsi "tutt'uno" con me e non un corpo a parte.

in effetti anche se in maniera rozza riesce a rendere l'idea

l'unico neo è che le pedane sono un poco alte per cui alla lunga la gamba ne risente.
dovresti metterle piu in basso ma in tal caso si deve levare la barra di alluminio che le unisce

dallo a me.....................
ci penso io se mi lasci carta bianca esce l'ohlins gratis :lol:

io in due la uso poco, al massimo giri della giornata 2/300 km. Sulla esse mia moglie sta' benissimo, non si stanca, e pure io non la sento...il dubbio per HP2 e' di tornare a una cosa totalmente inutilizzabile, tipo una supersportiva,. Per curiosita' tua moglie quanto e' alta?

fai attenzione ad una cosa
se levi la barra in questione puoi far scendere le 2 pedane
devi stare attento però a non scendere troppo quella di destra
infatti in caso di forte oscillazione del mono (specie se hai la moto piu scarica per l'off) la pedana dx potrebbe andare ad urtare contro il braccio del cardano..............

alta 175 cm ed io 182

mia moglie 10 cm in meno, quindi non dovrebbe aver problemi. Se poi si possono anche far scendere un pochino le pedane siamo a cavallo!

Senza ombra di polemica, ma quale sarebbe la "tecnologia" BMW?
Diciamo che nella serie boxer la HP2 è proprio l'unica moto con un po' di tecnologia: forche, telaio, mono, materiali...
Una tecnologia tradizionale è quella del telelever che sulla HP2 hanno tolto.
Così, come hanno tolto i contralberi.
Così come hanno modificato le quote.
Le forche e il telaio, cmq, la dicono lunga...
Etc, etc...
In pratica è una BMW modificata rispetto allo standard del marchio.
Prezzo alto?
Diciamo pure esorbitante.
Ma per quello che offre a livello di tecnologia è un prezzo BMW!
E' una moto specialistica (vedasi coperture) che l'80% degli acquirenti utilizzerà in città. E, ovviamente, in BMW lo sanno...
Pensare di usarla in 2, poi...

ti spiego................
guarda bene la foto

http://img240.imageshack.us/img240/7...o5777ti.th.jpg

con la staffa (che serve per unire le pedane e renderle un solo corpo) la pedana non scende oltre in quanto urta contro la protezione di plastica del mono posteriore
se levi la barra puoi fare scendere la pedana (verso il basso) piu in basso o addirittura oltre la fascetta di plastica che regge la protezione di plastica

Nessuna polemica....alludevo alle peculiarità di BMW ed ai materiali di prim'ordine.Anche il discorso di modifiche apportate rispetto ai "predecessori" è esattamente il concetto a cui alludevo....
Spero di essermi spiegato;)
Il costo, a mio avviso, è eccessivo

E' una moto diversa...troppo lungo da spiegare. Parlavo di affiancare, non sistituire...........................il :eek: GS è GS:eek:

Potremmo fare una società di nolleggio, ci compriamo tutte le HP2 sul mercato e diventiamo ricchi. :D :D :D :D :D :D :D

io non l'ho mai provata ... ma a vederla da vicino mi sembra che la sella andrebbe sollevata da terra di un bel pò in modo che tra la posizione seduta e quella in piedi ci si debba sollevare di poco. Poi se uno non tocca per terra poco male .. quando avevo l'Husky per fermarmi cercavo sempre un pietrone o un marciapiede ... :lol: :lol: ed io sono 1.80

sarebbe una grande idea................
:lol: :lol: :lol:

la tua dell'HP2 ormai non ha più niente........;)

è una Pepot2.. :lol: :lol: :lol:

ho capito solo dopo 5 minuti che cliccando si ingrandiva:confused: volendo mantenerle unite, magari si potrebbe far una modifica alla staffa, piegarla e saldargli due rinvii per raggiungere le pedane piu' basse. Forse a lungo andare le pedane senza collegamento tendono a muoversi...

esatto ............. sarebbe la cosa migliore
spesso infatti gli zainetti per salire fanno leva sulla pedana tipo staffa di cavallo
senza la staffa la pedana tenderebbe a girarsi verso il basso ........