La mia eSSSSe scodinzola
 

ESSSisti necessito suggerimento. La mia nuova S ritengo per contentezza di portarmi a spasso scodinzola più di un segugio italiano che di coda ne ha tanta. Ovvero appena apro il gas (e sono leggermente inclinato) scoda. Gomme?:mad: , Sospensioni?:confused: Da dove inizio a mettere le mani?
suggeritemi please!!

è in calore e cerca un bel torello ;)))

hai sotto le gomme di primo equipaggiamento??

potresti avere il precarico eccessivo, ma l'effetto contrario potrebbe farla sedere.... pressione??? se troppo alta la gomma non scalda...

hmmmmmmmmmm c'è anche il discorso dell'angolo di piega.... e della manata.... asfalto.... ma ad occhio e croce.. gomme del ciulo

Concordo con gugle:

gomme (pressione)

regolazione sospensioni: se hai la barra corta :eek: :eek: DEVI CAMBIARE la regolazione del mono posteriore

per mia esperienza controlla bene le sospensioni e la vita migliorerà:D :D :D

gomme Michelin pilot sport anno 2003 come la moto con 2500 km fatte dal primo proprietario angolo di piega 3°. sospensioni quando l'ho presa tutte soft adesso come da manuale BMW tutto anteriore hard-6 click posteriore metà tra soft e hard

verifica la pressione delle gomme.
le gomme sarebbero un po' vecchiotte...
tu quanto pesi?
a me slitta, ma quando spalanco la manetta e la strada è sconnessa.
altrimenti va su una cremagliera.

g.

dimenticavo, il posteriore ha sia la molla (manopola)
sia il freno idraulico, è una vite vicino all'aggancio del monobraccio...
quella come è messa? dovresti partire da tutto avvitato meno 1/4 o 1/2 giro.

chiedere a bumoto il suo post per la taratura della EsssEEEE
non so dove sia finito.

prima cosa le gomme....gettale e monta un paio di sportec M3
seconda cosa controlla di non avere troppo precarico al posteriore...

Anche io penserei subito a un bel paio di gommazze nuove.
Consiglio anche io le M3.....

io continuo ad essere innamorato delle power...
le m3 hanno copiato il disegno... e le power mi fanno allupare ogni volta che gurado il chiulasso alla mia bella tettona

gomme primo equipaggiamento ma gommista di fiducia :angel7:le ha viste e non consiglia di cambiarle :!:solo suggerisce pressione post 2.3 invece di 2.5
il freno del post adesso è tutto hard - 1/2 giro come da manuale :cool: adesso sembra meglio
appena posso vado a grattuggiare un po le gomme (bocca serriola! trinitro You know?) con criterio poi vedo!! grazie per suggerimento

sbagliato..... a meno di non pesare un quintale il tutto chiuso non permette il lavoro alla sospensione/gomma.... e poi...

senza offesa per il gommologo.... le primo equippo in genere fanno più km, ma non ho mai sentito dire di una gomma sulla S che di primo equippo fosse fenomenale... stoccaggio, età, mescola.... a meno che tu non abbia sotto una bella gomma fresca....

precarico 2/3 al massimo 3/4, controlla il sag.

1/2 o 2/3 di giro dal tutto chiuso così non scompensa l'anteriore

davanti 6 click dal chiuso

se alzi gli steli o barra corta dovrai compensare.

controlla anche il colore della parte di pneumatico vergine

se è di colore oleoso o bluastro la gomma è cotta.... non deve sembrare una vecchia gomma da macchina, ma solo più scura e opacizzata rispetto a quella usurata

e prima di mettere le orecchie a terra in una curva cieca, cercati una bella rotonda... non ci hai detto se te lo fa solo da un lato o meno.....
sembra una vaccata, ma è anche indice di come carichi la moto in curva e impostazione di guida

nelle rotonde non piego neanche il giornale.......sono liscie e viscide
comunque scoda a dx e sx specie in città (ehhhhh grazie a gomma fredda) e quando chiudo il gas rapido la gomma nessun colore strano però penso sia molto docuto a sospensioni da sistemare

bon ti sei appena risposto.

a me scodinzola a gas chiuso solo sul pavè e sui fondi lisci.... se la gomma ti fa questo scherzo, è semplicemente finita.

gli ammo fanno la differenza principalmente con variazioni di assetto, carico, potenza, impronta a terra in fasi critiche...
quella che descrivi tu è una gomma con le bizze, la temperatura non può giustificare un tale comportamento...

senti un cretino, butta tutto, anteriore compreso, i 250 sacchi ti faranno davvero cambiare vita..........

:( :( Con troppe variabili bisogno procedere per ordine. Non più di una modifica alla volta. Possibilmente provare le modifiche sullo stesso tratto stradale..:( :(

concordo
a genova dicono "cianin cianellu sensa fuga" ovvero un passo alla volta provo con i settaggi ammortiz poi vi sapro' dire
resetto anche il polso settato ancora sull'apertura gas del mia vecchia poltrona turistica da 50 cv.

ies i nou!!!
ue ar iu from? Pisar?

g.

ALLORA sono cotte le gomme... o meglio, si sono indurite.
le pilot le ho provate, sono gomme più morbide della Z4 che ho adesso.
le Z4 mollano solo se la strada è sporca... fai tu!

pensa a quanto ti potrebbe costare una scivolata...
sempre più di 250 neuri

davvero, la S non ha la potenza per portare le gomme a scodare... le power le monta la R1..... come faia scodare con la nostra???

fidati, gomme e via

se ti fai un giro dalle mie parti ti metto sotto il cerchio della mia e poi ti faccio vedere se non è la gomma

Con tutto il rispetto x il gommologo, una gomma del 2003 è andata. La carcassa è probabilmente deformata (mi è successo con una moto usata aveva 1800 Km ). In ogni caso siamo nel 2006 e il battistrada dovrebbe essere di legno. Attento se piove.

ragazzi, ragazzi... è di genova, belin... lì non piove mai e la salsedine ce l'hanno solo sulla focaccia ,;))

gomme nuove(metz m3,diablo o power e vai di gas)

... ma le fanno ancora ? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

... le avevo sulla mia eSSe quando la presi nuova...
... le gettai entrambe a 4000 km... 4000 km troppo tardi ! ;)