Appiedato da R1100S '05!!
 

Amici, ho bisogno di un vostro parere.
Uso spessissimo in questo periodo la mia "S", e sono rientrato l'altro ieri sera alle 20,30 a casa; andava benissimo, sono rientrato a casa, ho spento tutto e l'ho lasciata in garage.
Ieri mattina alle 8,00, faccio per accenderla, giro la chiave, si accende il quadro regolarmente, schiaccio il bottone di accensione e.....sento il rumore classico del pignoncino del motorino di accensione che si sposta e poi "TOCK", rumore secco, si spegne il quadro, l'orologio va a 00:00 e poi si spegne. Tutto come se fosse morta!
Prendo il caricatorino BMW blu e lo collego. Premetto che il LED verde non si spegne, quindi sembrerebbe "batteria carica". Rigiro la chiave, e si accende il quadro; stranamente si accende anche il LED di riserva, cosa impossibile perchè ho metà serbatoio pieno. Nello stesso tempo si sente un rimore "gracchiante e continuo", parecchio preoccupante, povenire dalla cassetta all'interno della carenatura sul lato destro (Centralina ed accessori elettrici).
IERI ho chiamato l'officina SARMA e ho esposto quanto sopra. Il meccanico asserisce che probabilmente ho lasciato la chiave il posizione PARK (Luci accese), e la batteria è andata a terra. Lasciando la moto sotto carica, dopo 24h, dovrebbe ripartire. Io non ho insistito sul fatto che ero sicuro di aver spento COMPLETAMENTE la moto, anche perchè era abbastanza buio e mi sarei accorto delle luci.
La moto è rimasta sotto carica dalla 8,30 di ieri mattina a questa mattina (8,00). Ho girato il quadro e, appena girato, stesso rumore, stessa situazione. Premendo il pulsante di accensione non succede niente...il LED del caricabatteria è VERDISSIMO come se la batteria fosse carica!!
Può essere un problema di centralina, o di relè o effettivamente la batteria è a ZERO per qualche corto?
Essendo la Moto immobile in Garage, ed essendo in garanzia piena, cosa debbo aspettarmi come supporto da BMW?
Per favore...aiuto!!!

secondo me hai la batteria in corto. mi è successo lo stesso con il mio 75.

Controlla bene il cavo della massa

ha me è capitato di perdere per le vibrazioni il dado che tiene fermo il cavo di massa sulla batteria e faceva lo stesso scherzo, controlla che sia tutto ok ;)

mooooooooooolto semplicemente, tu hai diritto al recupero del veicolo, ovunque tu sia....

spegni tutto, chiama il numero verde, digli cortesemente di venirsi a prendere l'accrocchio di rottami nel tuo garage e mandaliaffanzulo........

il problema sorge dal fatto che difficilmente il materiale di consumo viene riconosciuto in garanzia.....

smonta tutto, serra bene i cavi ingrassando ben benino e prova a daer contatto, se hai un amico con batteria simile prova a metterla sotto....

potresti provare per sfizio, ma bene alla batteria non fa, a fare un jump-start con i cavi da una macchina, meglio se piccolina, meno ampere di spunto....

è in garanzia, non toccare niente

Comunque son d'accordo con Muttley e Paolo, morsetti lenti e-o cavo di massa (o positivo sul capicorda) allentati-sporchi-ossidati fanno quest'effetto.
Alla richiesta della grande corrente di spunto necessaria all'avviamento (contro le poche centinaia di mA sufficenti al contatto acceso e moto spenta)danno quest'effetto

il problema sulla S è che per chiudere i benedetti morsetti le carene vanno tirate via, non credo che il conce gli passerebbe l'eventuale batteria cotta in garanzia, da qui il problema di chiamare l'assistenza.

se non erro, se il problema non rientra nei canoni di garanzia, ti fanno pagare anche il recupero, la manodopera e il sacripante dell'idiota che non ha serrato bene.

quando infilerai la chiave per serrare i dadi, nastrala..... se fai contatto tra il positivo e il serbatoi (successo a me :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
:mad: :mad: :mad: :mad:) la scintilla ti torlierà dieci anni di vita dalla paura !!!!

io per ovviare a questi momenti del belino, ho preso due cavi da un botto di ampere industriali, con capicorda assurdi e ho sistemato sotto le fiancatine coprendo i capicorda..... ogni volta controllo serraggi e ingrasso stile mozzo ruota del carro nel farwest ;))

Sapevo che non sarei rimasto deluso!! Grazie.
Già che ci siamo:
- Voi per controllo serraggio dadi intendete dadi arrivo (-)(+) a batteria o altri punti?
- Sarà andata a Zero?
- Se chiamo il Servizio Cortesia, dite che se è la batteria sono capaci di farmi pagare l'uscita??

Grazie AGAIN!!!

i due capicolrda che collegano la batteria, rosso e nero... se si è smollato altro allora cono cazzi dell'officina.

in teoria non sta nemmeno tentando lo spunto.... se sono i cavi scollegati ;))

si, credo che la batteria non rientri per nulla nella garanzia....

in ogni caso, TU NON HAI SMONTATO UN BELINO DI NULLA, NON HAI FATTO CHE COLLEGARE IL CARICATORE ORIGINALE ALLA FANTASTICA MOTO E LA P++++++ANA NON VUOLE SAPERNE DI PARTIRE, STA BAGASCIA ;))))

BEN DETTO!!!

PS... bella moto... ;))

Questa non l'ho proprio capita ...

Scusa ma alla fine il problema come l'hai risolto?

PS mi sono preoccupato in quanto ho anche io la stessa moto e lo stesso anno!!!

scusa il ritardo, intendevo che fare un collegamento con i cavi, in caso di un motore con un alternatore particolarmente potente, tipo diesel sopra i 2lt, crea un picco di corrente che ad una batteria sega come le nostre non fa bene ;))

Ok! Scoperto L'arcano...
 

Cari amici...ho risolto l'arcano.
Ragazzacci, siete veramente competenti!!!! Erano i cavi della batteria.
X CHI HA PAZIENZA E VOGLIA FACCIO IL PUNTO DELL'ASSISTENZA BMW:
- IL SERVIZIO CORTESIA, VERAMENTE CORTESE, PORTA A SPASSO LA TUA MOTO ENTRO MEZZ'ORA, ENTRO 40KM...GRATIS.
Io ho annullato oggi la pratica di ritiro, perchè la zoccola(scusate l'espressione), ha visto bene di andare dal meccanico con le sue ruote.
COME MAI? Vichiederete. Per scrupolo Domenica sono andato in garage; e lei ha fatto la solita manfrina (non mi accendo e rumoreggio). Arrabiato, le ho tirato una gran pacca a mano aperta sul lato dx della carena (dove c'è la famosa scatola nera). Ha fatto ZIP-ZAP ed la pompa benzina si mette a ronzare, il quadro diventa "ultra-bright" schiaccio il bottone e BRUM-BRUM..và.
Sono stato 20 minuti buoni ad accendere e spegnere...non ci credevo.
RISPOSTE CONCESSIONARI:
La mia domanda generica è stata: "Ho la moto in garanzia ha questo e questo problema....posso portarla da voi?"
SARMA..dove ho comprato la moto "Siamo pieni fino a metà giugno, se vuoi portala qua, nei ritagli di tempo vediamo...penso che tu riesca a ritirarla Sabato"
domanda: "Venerdi?"
risposta: "no Sabato"
Date moto sostitutiva? Ora costa 18 euro al giorno..
CIAO

CARZETA:
Domanda: IDEM
Risposta: Siamo pieni fino a fine mese..
CIAO

Motorrad:
Preso dalla quasi disperazione chiamo il buon Di Giovinazzo
CIAO! Stessa domoanda
RISPOSTA: Da ciò che mi dici potrebbe essere anche Relè motorino...chiamami alle 18 che vedo se c'è in magazzino"
RICHIAMO
LUI: "Vieni domani che diamo un'occhiata!"
ESALTAZIONE!!!!!
Oggi sono andato, e da buon meccanico competente, mi chiede bene i sintomi.
LUI: "Mmm, mi sa che sono i capicorda..aspetta che vediamo.."
L'HA FATTA PORTARE DENTRO E SMONTARE SUBITO!!
NEL GIRO DI 3/4 D'ORA ERO A POSTO.
E' RITORNATE LA MOTO CON RABBOCCO E GOMME CONTROLLATE.
E' UN GRANDE..HO AVUTO GIA' OCCASIONE DI RINGRAZIARLO..
DEVO DIRE CHE MOTORRAD E DI GIOVINAZZO SONO DEGNI DELLA FILIALE PER CUI LAVORANO!
UN GRAZIE DI CUORE!!!

una brugola no? e?

sono contento per te....

la eSSSe che molla qualcuno mai!!:!:
bene:D
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bicilindrico forever