R1200GS ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Cancellare aggiornamento centralina, si può?
 

Vorrei sapere se è possibile cancellare un'aggiornamento della centralina per ripristinare il tutto alla fase precedente.
Mi spiego, dopo l'ultimo aggiornamento (che poi è il primo che ho fatto alla motuzza da quanto l'ho acquistata a luglio 05) mi si è scassata la centralina ZF che gestisce le prese 12v. Ho anche notato un'erogazione più piatta della moto ma non saprei se è una mia impressione. Vorrei quindi non appera rientro in possesso della moto (a centralina cambiata) PRETENDERE che mi venga rimessa la versione precedente del software della centralina. Qualcuno sa se si può ripristinare il tutto?????????????????????????????????
Se si come?????????????????????????????????????????????

LA centraline ZFE non è responsabile del comportamento del motore, essa si occupa solo di faccende relative all'impianto elettrico generale della mot o e degli accessori elettrici (a grandi linee).
La riprogrammazione downgrade della centralina BMS-K ( che si occupa della gestione motore) credo che in teoria sia possibile, ma solo se l'officina disponesse del programma orignale su supporto informatico.
E sempre in teoria, ripeto, perchè magari il sistema di configurazione che gira sul terminale diagnostico non consente volutamente una simile operazione. Qui bisognerebbe sentire i 2 veri mecca-guru del forum:compress:

anch'io nel dramma dopo aggiornamento delle eprom del mio GS aaarrrggg e vorrei tornare indietro... Io ho questi problemi:
- meno potenza (mi pare di essere tornato ai tempi dell'r850r...)
- borbottio e vuoti al minimo con i cilindri che paiono nn essere sincronizzati
- forti vibrazioni al minimo

Avete voluto il can-bus? :-p
Adesso per ogni cagata vi tocca andare dal conce.:confused:
Non mi sembra un vantaggio rispetto a prima.:(

Questo non è progresso.

Possiamo continuare a postare su questo argomento nella discussione "Richiamo GS1200: ri-mappature centraline".

L'argomento è lo stesso.
Grassie

Red

Non è questione di "aver voluto".......se le moto son fatte così oggi (BMW), se cambi moto.....o questa minestra o........sarebbe importante cmq sapere che se vai dal mecca per "ogni cagata", questo, riesce a risolverla senza andar per tentativi come a volte si ha l'impressione che facciano!:confused: :confused:

Tutto esatto, confermato dal meccanico BMw.
Per la cronaca mi hanno anche sostituito la centralina ZFE con una nuova poichè mi mandava ko le prese 12v.
CanBus non si sceglie lo si ha e basta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ho fatto proprio venerdi sera 2 aggiornamenti , questo dopo che avevo provato la moto di gig con tutti gli aggiornamenti fatti e addosso più di 20 mila km. Mi sembrava molto più pronta di gas e reattiva senza buchi e scoppiettii etc..premetto che non ho niente sulla presa e 3000 km all'attivo e la moto è di gen 06, per l'erogazione mi dicono che dopo tot km la moto cambia e parecchio ..tu quanto km hai?
Poi chiedo una cosa a chi ne mastica più di me ..su che base vengono fatti gli upgrade? non dovrebbero risolvere i problemi invece che darli?
ciao e grazie

Allora diciamo pane al pane:
il CAN-BUS non lo avete scelto, ve lo hanno appioppato!:blob6: :blob6: :blob6: :blob6: :blob6: :blob6: :blob6: :blob6:

In tutta questa storia quello che non capisco è come mai i problemi di aggiornamento li ha solo la GS, come mai dell'RT ( o di ST) non se ne sente mai parlare.

Probabilmente ci sono in giro 100 GS ogni 1 RT e 0,5 ST.:3some:

diciamo che 20000 km la moto è uscita dal "rodaggio"....la tua a 3000 km è ancora legata come un salame ;)