Y si Y no mi date una dritta ?
 

il titolo del topic va canticchiato tipo elio e le storie tese in "italia si italia no"
a parte gli scherzi, siccome mi sto fottendo il cervelletto, c'è qulache buon volenteroso che mi dice se faccio bene a montare la Y, escludendo il cat. sull'adventure.
ci sono problemi, l'affidabilità del mezzo migliora o peggiora, ci vuole anche la marmitta ???
direbbe gandalf :"enigmi nell'oscurità":mad: :mad: :mad: :mad:

Io sono del parere che è meglio non toccare ciò che funziona bene.:eek:

legalmente parlando sei a dar via i ciaps senza padellozzo

(ezio!!!! sei sempre il mio mito... giusto così per intercalare ;)))

io la Uipsilon l'ho presa solo per eventuali viaggi in mauritania o dove il piombo la fa da padrona (sicilia .... vicino ad arian deve essere una specie di giungla :confused: :confused: :confused: mah!!!)

per il resto... perdi coppia in basso per via della mancanza della contropressione allo scarico, muri in alto per smagrimento eccessivo, perdi peso, ma 7 kg su 300 tu li senti????? ;)) abbassi la temperatura generale dei fumi..... non so se te ne freghi più di tanto...
hai la sensazione di salita di giri più ripida ma con meno energia negli apri chiudi...
ti diverti di più su pavè che sbrisciola via meglio......

che altro....hmmmmmmmmm
se proprio lo vuoi fare, allora con la eprom dedicata... se no sei nelle grane ;)))

io, di mio... ho sul il boiler..... tanto la vera goduria è stare su trecento kg di leggerezza ;)))

io penso che chi cambia il silenziatore o la y lo fa principalmente per il rumore.
se poi si guadagna qualcosa tanto meglio.
io ad esempio penserei a solo il terminale cosi non debbo nemmeno cambiare la eprom sulla centralina.

paolo, chiedi a janno se non credi al vecchio pelato (io per l'appunto) se togli il terminale alla gs e accendi non senti una beneamata mazza!!!! il terminale si potrebbe davvero semplicemente non mettere..... se lo fai per il ciocco allora il padellone deve sparire per forza.....
ziofede mi ha fatto provare il suo remus evolution in titanio (in vendita ;)) se avete la scimmia dello scarico scimmiatevi lì ;))

se cerchi Y nel forum ci stanno ennemila post:mad:

:( se cerchi risposte sulla Y in questo forum non troverai nessuna risposta: esistono troppi pareri contrastanti!!!:mad:
io ho preso solo il terminale (non mi è ancora arrivato) per il sound.. secondo alcuni cambierà rispetto all'originale..secondo altri potrei camminare anche senza tanto non fa rumore... allora mi chiedo: se all'inquinamento acustico e atmosferico ci pensa il catalizzatore a che serve il terminale nelle bmw?!?:rolleyes:

[QUOTE=roli977........a che serve il terminale nelle bmw?!?:rolleyes:[/QUOTE]

Estetica. Io infatti l'ho tolto :D :D :D :D

estetica?!? ma se è orribile!!! in più pesa un accidenti.. hanno tolto spazio alla borsa laterale.. mi sembra impossibile!!!

togliere il cat e sostituirlo con una Y ha senso solo se si tappa/elimina il tubo di compensazione .... (vedi gli scarichi cattivi) ...

mah
 

Secondo me, se l'alleggerimento della muccona si limita all'asportazione del cat, lascierei perdere perchè comunque è tutto peso bassissimo che si sente poco.. Se di scimma si tratta, togliete tutto... anche il Breil..:downtown:

:mad: cambiare il terminale con uno senza dbkiller serve a fare più rumore o no?:arrow:

.. e perdere tiro ai bassi e se va bene .. non guadagnare nulla (*)agli alti.

(*) 1 o 2 hp su 85 ... per me sono nulla!

Bhè si...........io avevo provato con un GPR in titanio senza dbk (ma SENZA Y) e ti dico sinceramente che tutto sto gran cambiamento di sound non l'ho notato.
Meglio adesso senza silenziatore e senza Y.

no il peso è poco influente... alla fine 12 kg in meno su 250 fanno poco....
per la verità io ho notato che la y da una più forte ripresa ai bassi.
in alcuni punti (partenze in salita od a due), senza Y mi sembra di sollecitare troppo la frizione.
è un gran casino......
grazie per la flautolenza ops .... affluenza

- uno :lol: :lol:

X marioadventure


penso che tutto dipende da:
cosa vuoi ottenere:confused:
cosa vuoi spendere:confused:

io ho montato solo la Y ........ e la mia di Y è D.O.C.G. ...... e devo dire, anche a conferma di chi me l'ha venduta ..... che l'unica cosa che cambia è il rumore ........... che poi anche quello va a gusti ..... c'è a chi piace c'è a chi non piace

l'unica è trovare chi ,come me, te la presta da provare ..... e poi valuti !!!!!

io non ci capisco più nulla, ho chiesto ai meccanici (2 bmw)e altri, 2 pareri diversi, chi dice meglio con la y chi no , il motore me risente?? boh!! non si sà...una cosa è certa, non mi fido più dei meccanici che in genere non gli frega un ca@@o di noi. BASTA CHE FAI I TAGLIANDI REGOLARI. L'UNICA RISPOSTA SU CUI CONCORDANO.

Montata oggi...Y e filtro dell'aria sportivo,fidati è una goduria!

la mia rockster aveva tutto il necessario la moto andava molto meglio

SI

unico neo il patema quando giravo per strada

ora di questi problemi non ne ho più :confused:

io l'avevo montata (solo Y) sull'850 e la moto mi piaceva di più

rumore poco cambiato, un pò più importante ma non di molto

in compenso però era più pronta e rispondeva meglio, andava in coppia in modo più deciso e soprattutto in apertura di curva o in citta nel tira e molla mi dava molta più soddisfazione.

:-)