ho la soluzione per brontolo... serio...
 

qui tutti gli smanettoni col GS massacrano le gomme e le sospensioni sostanzialmente perchè viene usato sportivamente e ciò non per lo scopo per il quale è stato creato... TURISMO!

volete andare forte e non sventrare le anakee avendo una moto comunque polivalente?

insomma volete un SUPERMOTARDONE?

bene... compratevi una MULTISTRADA... una KTM950SM... la nuova TRIUMPH TIGER o la BENELLI TREK...

queste sono molto per andare forte in due senza massacrarsi la schiena sulle sportive.

le gomme di serie sono sportive e durano tanto quanto una ANAKEE tritata sul GS avendo margini ciclistici ben maggiori.

col cavolo che una SM950 spancia in due in curva.

e non venitemi a dire che col GS ci fate tanti viaggioni perchè non ci credo manco morto.

e non venitemi a dire che col GS ci fate tanti viaggioni perchè non ci credo manco morto.[/QUOTE]


bhe matte ...in linea di massima sono d'accordo con te sul tipo di moto se l'obbiettivo e' quello di aprire di gas...poi parliamo dei modelli da te citati ..
Io cmq col GS ci viaggio e anche tanto .....con il mio vecchio 1150 in poco piu di 4 anni e mezzo ho fatto il doppio dei km che hai te sul KTM ...( russia -USA e Canada ..solo per citarti alcuni dei mie viaggi ..) ..
Tornando al discorso gomme ..sul mio 1200 in 6 mesi effettivi e 11500 km con le ankeee mi trovo benino ..ma tornero' alle tourance ..ora sono proprio al limite
Ciaoooo

Io non le sventro le gomme.....
le consumo e basta!

...sono un turista!

il gs è un motorazzo della guerra, pesante e sciupagomme con quel cardanazzo lì però....in questo ponte mi aspettano 2000km con valigie e passeggero e percorrerli col gs piuttosto che un multistrada o benelli e bla bla bla è tutta un'altra cosa.

barba....
così ci vorrebbero un sacco di moto in garage.....
una per i tornanti ma da soli....
una anche per le curvette ma in due e carichi......
una per i grandi viaggi....
una per le uscite dei maiali......

:lol: :lol:

non è vero...

se uno col GS non ci fa OFF... e vuole andarci solo forte... e fa pochi viaggi...

serve una sola moto...;)

e non è il GS!!!!

bah....
infatti il gs o la tua (anzi una come la tua... non proprio la tua....) vanno benissimo per tutto.....
e se stracci le gomme..... si cambiano.,....

mo vallo a dire a brontolo che ci straccia i maroni con le sue gomme.:lol:

ma non diciamo bischerate....

se c'è una cosa per cui conviene il gs è proprio per le gomme

anteriore dell'RT piallata fra novembre e marzo...cass... pure inverno, per fortuna che la posteriore regge

hai dimenticato:

una per "cuccare"

non viaggioni ma:

- viaggio sempre in due (finora in 2 mesi e qualche gg - ritirata a metà febbraio ma qualche week end sono andato a sciare - percorsi 5300 km di cui solo 150 da solo:confused: )

- a 5.300 km sono circa a metà (almeno credo, forse un po' meno). Ma abitutao ai 4500 degli Z6 sul K1200 questo è tutto grasso che cola!

- spesso i miei giri arrivano a 700 km in giornata di sole curve

- quando faccio qualche "viaggino" comunque sono intorno ai 2000 k in tre-quattro giorni.

quindi, viaggiando in due ho delle esigenze di bagaglio che forse le moto da te citate non riuscerebbero a soddisfare. col GS viaggio bello comodo, in due e col bagaglio. E volendo qualche tiratina sui passi alpini ci scappa anche!

L'ultimo giretto - solo due giorni - è terminato con l'ultimo giorno di ben 720 km tutti d'un fiato: dalla costa azzurra fino a briancon passando da mont ventoux, gorges de nesque, etc etc. E ti garantisco che spesso, anche in queste condizioni, qualche supersportiva rimane dietro (certo... guidata da incapaci altrimenti rimarrei dietro io).

E a fine ho nuovamente in programma ardeche, cevenne e tarn. anche se sono tre-quattro giorni per me il GS rimane lamoto ideale:eek:

Interessanti e belle... però...

Salvo forse la Tiger e la Benelli, sono molto scomode ed esigono una guida un po' dura, più di tutte la KTM SM. Guida divertente, certo, ma alla lunga...

A parte Tiger e un po' Ducati, protezione aerodinamica nisba. Qualche tratta autostradale capita pure di doverla fare e sopra i 120-130 km/h diventa molto fastidioso ed affaticante. Tutti quelli con la SM se ne lamentano.

Io con l'ADV KTM mi trovo benissimo, perché sono protetto da cupolino e carena, sono comodo, posso fare off se voglio (più che altro se fossi capace), comunque qualche sterrato, ho gomme eccellenti per l'asfalto e che durano, ho un mezzo molto incisivo nello stretto (anche se certo non come una SM), in autostrada non patisco l'aria, posso fare viaggi senza problemi...

Forse il mezzo che per concetto più si avvicina a un utilizzo universale è il nuovo Tiger...

4500 km degli Z6 sul K1200???!!!! Cavolo!!!!
Ho cambiato le gomme due giorni fa alla mia R1150RT. Avevo le Z6 (che ho rimesso!) e ho percorso oltre 12000 km.
La posteriore era alla frutta ma l'anteriore poteva ancora andare....
4500 sono davvero pochi!!!

Quasi quasi mi metto a raccogliere le gomme di quelli che le cambiano ogni 5000 km... per come guido io altri 2000-3000 sono convinto di tirarglieli fuori sicuramente.

...ma il tuo problema non sono le gomme!!!! :):):):):)

In questo topic spiego il tutto:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...956#post439956

cmq sia, giusto per la cronaca, dopo 4.500 km le gomme che avrei potuto darti erano in questo stato:

http://img83.imageshack.us/img83/2164/pict01738eb.jpg

dimmi un po' tu quanti km saresti ancora in grado di tirarci fuori....

... in questo caso potresti al limite girarci un po' in pista.... ma in altri casi (ad esempio quelli consumati sui pirenei) erano pure inutilizzabili sui lati....

lo erano sul K1200!!

Ora con il GS sicuramente dureranno di più;)

...ma era una battuta!!!

....sul fatto che hai sempre incollato lo zainetto!!!!

Roma ci sei, 6 connesso??:)

Io cmq ho il "problema" opposto. Treno di gomme consumato in solitudine; sella posteriore da smontare...
Un sicuro vantaggio in termini economici, ma che noia, mi tocca anche usare l'auto!!!!

[QUOTE=Barbasma]


ecchemmifrega delle anakee, le dunlop van benone, ci faro' circa 5000 km prima di finirle e tanto mi costano la meta' di quanto pagavo per le gomme sportive stradali sul bandit 1200 o sulla blackbird....oppure ora ci sono pure le pirelli skorpion della multistrada...

Hai ragione... oggi non ci sono proprio.... ho altro a cui pensare e .....da domani lo zainetto sarà ancora più incollato!!!:mad: :mad:

Tu li stracci a noi co ste KAKKATIEMME DE 'ERDA.....

IL GS E' UNA GRAN MOTO PUNTO E BASTA....

l'SM.....


mna daiiiii, solo da bar e per giri <= 150 km....

eggià solo da giri corti...

invece il KR (una naked da 160cv) è comodissimo....:lol: :lol:

mavafff...;) :lol:

Concordo pienamente :D :D (anche se al :eek: non si comanda)
non si può comprare una SpeedTriple per fare turismo :mad:

Più dell'SM e non di poco.....


Smack!! :lol:

adesso il gs non vabene neanche su strada...
a seconda dell'argomento c'è sempre un motivo per il quale il gs non va bene...quante chiacchiere.

secondo me una SM portata bene fa vedere nel misto i sorci verdi a qualsiasi KR...

e te lo sottoscrivo quando vuoi.;) :lol: