Un Gs tra Speed Triple
 

Domenica, complice una bella giornata Luca di disse:
"vieni con me ed i miei amici?"
"OK!"
orbene mi sono ritrovato tra ben 7 Speed Triple:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
5 model 2006, 2 model 2005

Giro: Penicie, Bobbio, Val D'aveto....

Indovinate????
BMW 7, Triunph 0:lol: :lol: :lol:
notai qualche disappunto nei loro occhi increduli...;) ;) ;)

Nonostante le gomme alla frutta, le sospensioni "organiche"...
ho tenuto alta la bandiera del Forum!:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

...penso anche di aver incrociato Aibalit con signora e Mau, ma non ho fatto in tempo a salutarli:mad: :mad: :mad: :mad:

Ottima prestazione ! Ma i triumphisti erano di andatura lemme o ce ne hai dato tu ?!? :lol:

Dipende dai Triumphisti che trovi. :lol:

Dopo Misano rimetto il manubrio e si rinizia ad usarla in strada!! :D

3 erano "zainettati" quindi fuori dai giochi....
gli altri 4 non se la cavavano male....
uno partecipa alla speed cup
tre alla trucston cup
uno è mio cognato, che proprio piano non và!

diciamo che la media non era male....:D :D :D

Sempre nei limiti della decenza, il ritmo allegro ha fatto un pò di selezione, ma quando ho deciso di spingere, i distacchi sono stati abissali;) :lol:


L'unica cosa che sono stati in grado di dire:
"Però il sound del tre cilindri è tutta un'altra cosa.."

sei un mito... in pista senza manubrio... azz che figo! un po' come da ragazzini a sciare senza racchette :lol: :lol: :lol:

Metto la pancia sul serbatoio e la uso come timone. :lol:

Vorrei fare una precisazione sul senso di questo post.

Non vuole essere autocebrativo....

ma solo dare la dimensione di come un "catafalco" da 250 Kg equipaggiato con sospensioni "organiche" e con gomme alla frutta si trovi a suo agio e sia estremamente efficiente su strada da dar filo da torcere e addirittura sorpassare una delle più moderne, potenti ed efficienti naked dalla coppia più che generosa.

E vi assicuro che il mod.2006 è veramente una gran bella moto!!!!

...forse noi siamo abituati bene e critichiamo le nostre amate perchè le vorremmo perfette, ma qualche pregio l'hanno proprio le TEDESCONE!!!!

ma non starai mica ad ascoltare quel parvenu del whisky che risponde al nome di vigliac :confused: :mad: :lol:

In line assoluta devo ammettere che hanno ragione!:mad: :mad: :mad:

... ma poi ti succedono stè cose e ti fanno pensare;)

Bè dopo il 5 maggio dovrebbero arrivare i "gialloni" e sono proprio curioso di vedere se esistono differeze evidenti.

Magari la faccio finita di alleggire la moto raspando cavalletto e pedane!!!:lol: :lol: :lol:

Scusa Mai, senza polemiche, ma quelli della Triunz l'hanno messa la seconda?

:confused: :lol: :-o ;)

... senza polemiche

non lo sò, ero davanti!:lol: :lol: :lol: :lol:

Io ci credo, ho fatto la ValTrebbia 3 settimane fa al ritorno dallo Spadino dietro ad un mio amico col GS1200, e andava, eccome se andava, volava basso.

Con la VFR (con 3 valigie) ho faticato, e per fortuna che avevo il manubrio largo (ho toccato anche una valigia in una curva).

Il GS1200 si guida gran bene, indubbiamente.

Mi sa allora che quel dubbio ti resta...
Guarda che la Triple col 180 fa dietro il vuoto nello spazio-tempo...
Rispetto alla vecchia (che già non scherzava) è un altro pianeta, credimi...
Io ho un compagno di giri che le ha avute entrambe e con cui ci siamo scambiati le moto... Motore infinito, altro che boxer...
Poi il GS1200 è una moto superlativa, ma è "diversa"... a ognuno il suo...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

L'ho detto prima che il mod. 2006 è molto, ma molto meglio del 05, ed è una gran moto
... pompa freno anteriore a parte:mad: :mad: !!!!

Resta il fatto che il 1200 nel misto e con un asfalto non perfetto è un gran brutto cliente e tra piloti "normali" ha fatto decisamente la differenza!;)

Perché ridi? :confused:
Ho faticato, ma non mi ha mica staccato, insomma, non molto :lol::lol::lol:

E il GS era scarico, senza borse né passeggero...:-o

Il GS è indubbiamente una moto agile nello stretto... che non lo so?...
Ma la Triple è la Triple...
Certo, se mi parli di asfalto con buche l'enduro incassa meglio, mentre la Speed zompa a dx e sx, ma allora è un'altra cosa...
La Speed my 2006 ha cmq risolto i problemi ai freni...

;)

E' sicuramente più modulabile, ma quella che ho provato lamentava una corsa eccessiva della leva....

E' una dei primi esemplari, ma quasi tutti quelle che c'erano nel giro di domenica montavano una radiale after market.

Ottimo!
Anche se penso che molto sia dipeso dai triumph-isti.

Io rimango dell'opinione che sia dipeso:
a) dal tipo di percorso
b) dal tipo di moto

La "qualità" dei piloti era omegenea

Diamo dei meriti al "catafalco tedesco"... una volta tanto li merita!;)

Se solo il catafalco fosse un po' più piccolino...
l'impressione che più mi è rimasta dalla prova del GS è la dimensione, è ancora un po' troppo grosso per me...

Lo confesso, mi sto orientando verso la :arrow:MULTISTRADA:arrow:

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ... e le tre valige ed il passeggero, dove le metti???:lol: :lol: :lol: :lol:

Mah.... Boh... Io non faccio testo, io col GS mi trovo meglio nel misto-veloce che nello stretto! Cmq esperienza diretta: nello stretto il GAP tra Speed e GS è sostanzioso a favore della prima, me ne accorgo quando esco con i miei amici jappomuniti... Sul veloce il GAP è più sottile.

In teoria, lì dietro :lol:

In pratica, ridurrò di molto il raggio d'azione... oppure mi farò meno seghe mentali e andrò in giro in moto lo stesso :lol:, senza pensare alla "MOTO IDEALE" (che non esiste)

Perché, come al solito, ognuno ha la moto più agile che esista, ecco perché rido... Vale anche per me, s'intende...

A parità di capacità, non credo che un GS1200 possa prendere una Triple 2006 su uno stretto, nemmeno se lo vedo con i miei occhi... Se poi mi si dice che il fondo era sconnesso, con buche, etc., vabbé...

Ma, per lo stesso motivo, la probabilità che un VFR (che ho tenuto un'estate intera) con tre valige possa tenere il passo nel misto lento di un GS1200 scarico è circa uguale a quella che Vanna Marchi possa con un lifting assomigliare a Monica Bellucci... Il VFR è una gran moto, ma dire che è agile nello stretto...

;)