Akrapovic o Laser?!?
 

quale di questi due terminali offre il migliore sound? :arrow: :arrow:
la mia moto (R850R new) è ancora originale...il sound dello scarico di serie non è un gran chè!! ma se lo sostituisco, è più bello anche se nel terminale aftermarket lascio il dbkiller inserito o non cambia niente se non è completamente aperto?
grazie :!:

secondo me akra è più ignorante

più ignorante?!.. non ho capito :-(

più cattivo e cupo ;)

il laser è un pò più metallico

quindi mi consigli akra?! rende bene anche con il dbkiller?

l'ho sentita solo senza...................
era da paura...............
ho avuto il laser sulla mia ovviamente con il db killer
bel rumore ma sinceramente ho preferito l'akra

l'akra me la danno a € 470, la laser 380... secondo te ci sta? sai se l'akra è tondo od ovale? scusa se faccio troppe domande...ma vorrei andare più tardi a scegliere uno dei due...

la laser è cara
l'akra è ovale come il laser
con la laser abbiamo una convenzione

http://quellidellelica.com/vbforum/s...d.php5?t=24144
leggi

..penso proprio che mi butterò sull'akra... dovrei cambiare il filtro secondo te insieme al terminale?

io lo cambio sempre sulle mie moto

.... spesa inutile... puro parere personale. Se vuoi il sound devi togliere il kat e mettere l Y, altrimenti il rumore della lavatrice resta invariato..e la spesa che fai la rimpiangerai.
Poi ognuno fa come gli va, non voglio scoraggiarti, sia chiaro, pero' mi piace dire le cose come sono realmente.

posso montarlo anch'io il terminale o è meglio che ricorra ad un meccanico? devo resettare la centralina? aggiustare il CO? o cos'altro?

ah ah ah ah... cominiciamo bene l'allevamento... tra un po' arriverai alle Brisk...

guarda qui
http://www.akrapovic.it/Bike.asp?IDB...keName=R+850+R

Grazie!! certo che è proprio bella!!

il terminale puoi montarlo da te, non devi fare altro che allentare di poco le 4 viti della staffa vicino alla pedana di sx, svitare la fascetta a collarino sul collettore,...ed infine svitare la vite da 8 che lo fissa al telaio della moto.
Ricordati di svitare le viti che fissano il carterino di protezione sullo scarico.
Finite queste operazioni, con un po' di bestemmie, sfilerai l'originale...e dopo aver messo un minimo di pasta sigilla marmitte sul collettore, monterai il nuovo, che provvederai a fissare al telaio della moto. In bocca al lupo.

Lo sai che e' tonda, e non ovale, vero?

ha ragione
se vuoi spendere così è meglio ;)

grazie! ed il filtro? è facile da montare? pensavo ad un K&N...

ah ah ah...l'ho detto io che tra un po' arrivi alle Brisk...e tra un'ora ci chiederai delle cammes, ... eh eh eh...scherzo, sia chiaro..

Per il filtro, non devi fare altro che sollevare la sella, ti troverai davanti un coperchio nero fissato da due viti con testa a croce. Aprirai il coperchio tondo, sollevandolo, toglierai il vecchio e metterai il K&N, che avrai oliato e pulito (se acquistato usato) o che metterai direttamente appena tolto dalla sua busta...

Ricordati che con il filtro, non avrai piu' potenza e non avrai nulla di gran che'.

quindi potrei lasciare anche quello originale?

Io ho avuto il K&N sotto la mia, c'ho percorso 2/3.000 km al massimo e poi l'ho tolto. Non serviva a una mazza...
considera che sotto la moto avevo Y, scarico Remus, snorkel maggiorato, eprom... e, ho riportato tutto all'originale.. :lol: lasciando la sola Y sotto.
Adesso ho rimesso uno scarico aftermarket, poiche' quello originale, TONDO, era davvero brutto da vedere...

La verità è che non hai un c@@ da fare :shaking: :shaking: :lol: :lol:

avevi la Y senza modifiche alla centralina? ho letto su questo forum che è inutile senza rimappature o centraline aggiunte...è vero? perchè hai riportato tutto all'originale? io vorrei iniziare con il terminale per poi passare eventulmente alla Y...