gold wing
 

maaaaa volendo una moto per un vecchietto che ha lancasbilenca, da usare senza velleita velocistiche, massiccia ma morbida ,che ha gia due mucche in garage,che ne direste se si prendesse in considerazione una honda 1500 di una quindicina di anni con 55000mila km a 7500 euro?
Difetti? Consigli? Grazie .....

A questo punto meglio un diesel...almeno hai il tetto e consumi meno!
Scherzi a parte se vuoi una moto devi guardare le moto..non le macchine a due ruote! Se hai già due mucche in garage non vedo cosa ti possa servire un catafalco di dimensioni e peso improponibili...con una maneggevolezza di un tir e la stazza di un elefante....
In italia non abbiamo le highway..e nelle strade di montagna non è proprio il massimo della vita da guidare..sinceramente ho 4 amici che l'hanno..e alla fine tutti hanno preso una seconda moto e la Gold Wing la usano solo per andare ai raduni Gold Wing!! :lol:
Pensaci bene...con quei soldi poi una moto di 15 anni....a quel punto sembrerà ridicolo ma io prenderei un maxi-sputer nuovo!
Meno impegnativo...stessa protettività..molto più maneggevole e cmq abbastanza veloce da permettere qualche viaggetto...è nuovo..e lo rivenderesti senza problemi se dovessi stufarti!
Buona scelta...
Lamps!

prendi una r1150rt.........

si vede che non hai mai posseduto una Gold Wing;)

Ciao, il 1500 non conosco, le cilindrate inferiori bene, avendo girato per un decennio e passa con un possessore della 1100 GLDX, prima Gold carenata.

Paragonandola al nostro K-RT:

In negativo: raschi le marmitte anche con una guida normale, il motore è una spanna sotto, ma te ne freghi, per i freni siamo li. Pesa se non ricordo male 40kg in più. Difficile da alzare sul centrale rispetto al K, minore protezione aria (cmq di ottimo livello). Meccanicamente se la manutenzione ordinaria è semplice, andar oltre è un incubo. Le marmitte duravano poco, carissime, risolto con l'inox.

Positivo: un comfort estremo, come passegero non mi sono mai trovato cosi bene. E pesante, ma la sella è bassa, poteva guidarla anche sua moglie (alta circa 1.65). Come ingombro, siamo ancora nell'"umano", un po piu del K.
Una moto che mi ha lasciato un bellissimo ricordo. Fatta per i viaggi. Abbiamo girato mezza europa assieme, e sinceramente arrivavi più riposato con la Gold che col K, specialmente in due.

Le cilindrate superiore non le ho mai provate, mi sembrano esagerate per la mole e ingombro.

Ma l'aveve mai provata ????
E' un po come la storia del Gs 1200.
Io ne ho avute due consecutive, 38.000 Km con la prima, 77.000 con la seconda.
E' molto più semplice da muovere della mia attuale adv, malgrado sia più pesante, in quanto il peso è tutto in basso e la sella è bassissima da terra, quindi si tocca sempre bene.
OVVIO CHE PESA, basta non inclinarla mai da fermo :mad: :mad:
Il motore è una favola, riprende dai 30 all'ora in OD (quinta marcia) senza il minimo strappo, le vibrazioni non sa cosa sono.
Non prendi aria d'inverno, ma per lo stesso motivo, muori dal caldo d'estate.
Senti la musica in quadrifonia fino ai 160, occhio però che, il volume aumenta automaticamente con la velocità e vi sentono arrivare DA SBORONI 2 Km prima :lol: :lol: :lol:
Ha le sue limitazioni, ma, misura alla mano è più stretta di 4 cm della Adventure con i bauli in alluminio.
Nel traffico sapevo che se passavano gli specchi (la parte più larga della moto) passava anche il resto. con la ADV non è così e bisogna stere più attenti.
C'è chi la odia perchè ha molte ragioni per non considerarla una moto, e capisco le motivazioni ma il mondo è bello perchè è vario.
Appena avrò la possibilità mi prenderò la 1800.
Dicono sia da "vecchietto", mah... la prima la presi che avevo 22 anni e in effetti ero uno del Wingers più giovani in Italia, ma molti "vecchiett" la vendono a malincuore perchè fisicamente non ce la fanno più :!:
Certo non è una moto da città, meglio uno sputer, ma per fare Rovigo- Barcellona in giornata come feci io è molto meglio di uno sputer.!!

Ma che moto è la Gold Wind?

Vento dorato?
Ekkemmmi...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

A proposito di moto per vecchietti la Gold di cui parlo sopra: l'amico se la compro' all'età di 25 anni e se la tenne per un buon decennio....

GOLD WING:mad:

Gold Winch

http://www.nallyradiotowers.com.au/i...tt%20winch.jpg

E' migliore, costa meno, va meglio...

Ma non ha lo stesso fascino :eek:

Rispetto alla Wing, è più pesante da manovrare e meno maneggevole, per l'anca di Steu non va bene.

Ma l'LT di Briscola non ti era piaciuta? :lol:

:lol:
Sì... un po' gli era piaciuta... :lol:
http://www.hostfiles.org/miniature/2...6_DSCN2483.JPG

.....ci ha messo 10 anni a capire?! ;) ;)

la lt di briscola l'ho provata per poche centinaia di metri su una strada non propriamente adatta.Non mi dispiace, vedremo magari sabato o domenica se briscola viene al kpride. Ma domani vorrei provare la gold .
Non me la sento propriamente cucita, a naso. Ma mi devo rassegnare , a parte la indipendent che ho ed è perfetta per me , la rt che ho preso ultimamente ma è ,anche con le modifiche apportate ancora alta , insomma in pratica non ho ancora trovato una altra moto adatta . Ho anche esaminato le hd in genere ma a parte il prezzo assurdo anche li, non mi convincono....

Vero..non l'ho mai posseduta e mai la possiederò..perchè non è proprio il mio genere.
Però come ho detto ho 4 amici che l'hanno...l'ho provata..e ribadisco che è una macchina con 2 ruote. Che poi piaccia..che sia extra-comoda..che non abbia vibrazioni...che abbia lo stereo...che non prendi un filo d'aria..ci stà tutto...ma sono tutte caratteristiche da macchina..per cui a quel punto preferisco avere 4 ruote così non devo fare fatica ad appoggiare i piedi quando mi fermo!
Riguardo la maneggevolezza..ok ho esasperato un pò...ovvio che se pensi al peso la consideri molto maneggevole..ma non ditemi che è una moto da misto perchè mi scappa da ridere: uno degli amici ai tempi venne in sardegna e...in qualche tornante dovette fare manovra per farlo!
Sicuramente ha un suo fascino...ma andare in moto è un'altra cosa......
Lamps!

Con lancasbilenca una moto così pesante! Pensa se gli si inclina dalla parte dove ha lancabuona..... poi ne avrebbe due di anchesbilenche!!!!!!!!!!!!
Alberto.

Non l'ho provata ma in giro se ne vedono parecchie e tutte disinvolte nel traffico e pure in montagna, anni fa ne ho incontrata una sul Gavia quando era ancora sterrato. Il peso non significa nulla se è in basso. Certo non è un mezzo da agitati con cui fare le corse in zona rossa ma non credo sia il caso di Steu. Però l'Electra è molto più bella:arrow:

Ci ha sorpassato uno con una Gold WinG sul Muraglione mentre ero in gruppo. Gli sono stato dietro un breve tratto poi l'ho lasciato andare per non perdere gli altri (e perchè mia moglie cominciava a darmi dei pugni nel casco). Se non lo avessi visto non ci avrei creduto.

Si chiama ...manico

Vi dirò, sembra strano ma ho visto due "vecchietti" con il 1800 in discesa con tornanti, sono rimasto stupito. Al Garda poi altro 1800 che mi supera in curva (visibilissima) d'accordo io nn correvo ma neanche ero fermo.
Incuriosito ci sono salito sopra (da fermo) e stupore, lo sforzo che si fa a solleverla dal laterale è inferiore al GS...

Credetemi sono rimasto sbalordito

Ho provato una 1800 che mi stavo per comprare (usata), poi mia moglie mi stava per sparare.....

E' una moto maneggevolissima, anche per le manovre da fermo (purchè in piano), poichè ha il baricentro molto basso, e comunque ha la retromarcia,
il motore è spaventoso, come i consumi, coppia da paura, con la quinta overdrive ci fai praticamente tutto.

Una BMW con le borse laterali montate è più ingombrante, certo l'interasse è da Tir.

Effettivamente sarebbe meglio una bella SLK oppure una Z3 !

Per Mark60: E' un paio di giorni che vedo una moto che dalla descrizione potrebbe essere la tua: martedì verso mezzogiorno a Novara in V.le Buonarroti. Oppure ieri sempre a Novara all'Aci?

se avessi già due mukke in garage ...e se avessi un pò di soldini ....non avrei dubbi......

HD