parabrezza isotta - consigli sul montaggio
 

nonostante non fossi per niente convinto... oggi ho comprato il parabrezza isotta tipo medio per la R1150

prima che faccia qualche boiata nel montarlo, c'è qualcuno che lo ha già fatto e ha qualche suggerimento da darmi?

Denghiù
M.

Nulla di particolare.
Forse, l'unica cosa che mi viene in mente, è di montarlo tutto senza stringere subito i vari dadi/bulloni. Quando è ben posizionato lo tieni ben fermo e inizi a stringere tutto.


Buon lavoro!

Se non ricordo male io piazzavo i supporti metallici in primis, senza serrare completamente i dadi, poi piazzavo i gommini nel parabrezza, una volta posizionati pigli il parabrezza e lo appoggi sui supporti metallici. Ultimo step piazzare le viti dentro i gommini e fissare il tutto.

le due brugole sotto la piastra del manubrio sono un vero orgasmo ad avvitarle .... se hai una chiave a snodo .. smadonni di meno ....

Fatto....
oggi finalmente ho fatto un giro con il parabrezza... (isotta medio)

non finivo più di guardarla.... :mad:
purtroppo esteticamente la moto perde molto con il parabrezza... (con il cupolino speed è molto più bella...)

d'altro canto devo dire che è tutto un altro viaggiare...
si possono anche tenere velocità elevate senza grossi problemi...

stranamente il casco sembra diventato più rumoroso... forse qualche turbolenza... (ma è anche vero dovrei decidermi a comprare un casco decente...)

va bhe, questa stagione va così, poi l'inverno prossimo... :arrow:

...

se in concessionaria te lo facessero a costo zero...

stesso effetto con il parabrezza dell'ST:
-estetica da scooter
-protezione complessiva migliorata
-turbolenze aumentate.
Oggi ho azzardato , ma non diciamolo a nessuno, una puntata oltre i duecento con il passeggero.
Non mi ero reso conto della velocità raggiunta !!!

Avete per caso uno schema di montaggio del cupolino medio Isotta un pò più chiaro di quello in dotazione?
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r1150r 2003