Sarano volatili per diabetici per tutti...
 

1) le pattuglie su strada avranno uno strumento in grado di rilevare la presenza del catalizzatore, ovvero ci sono dei limiti di emissioni nella quale la moto deve stare... ovvero, la fine degli scarichi aperti

2) finalmente le case costruttrici di scarichi aftermarket potranno avere un omologazione dei loro catalizzatori... fino ad ora, alcune case (soprattutto non in Italia) producono scarichi con catalizzatore, ma senza poterlo montare legalmente su una moto

3) in australia esiste già una specie di velox con una misurazione fonometrica in grado di registrare il livello di decibel... e qui... volano bassi!!!!

:mad: :mad: :mad:

siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

io sono ORIGINALISSIMO!!!!!!!

si conferma la nuova normativa sugli scarichi...

se è retroattiva come annunciato tutti quelli senza cat dovranno buttare gli scarichi non omologati...

chissà se le pattuglie hanno il "rilevatore di mancanza di freccie"...se ce l'hanno sei fottuto...:lol: :lol: :lol:

per me tutto ok, l'unico tarocco che ho fatto alla R: paramotore e cupolino

:lol:

girano voci su uno specifico comma ANTITAMARRO... saranno volatili per diabetici per i frontalieri sfizzeri con l'alfa rossa... gli alettoni... e le tendine di marylin... :lol: :lol: :lol: :lol:

la mia 205 è tale quale l'avevo comperata 16 anni fa!

:lol: :lol:

la tua moto invece...:lol: :lol: :lol: :lol:

Uhmmmm...
A me hanno detto che una normativa retroattiva sarebbe incostituzionale...
In altre parole, ti vendono un kit anche ufficiale (come Akrapovic adottato da KTM, Yamaha, ecc...) con tanto di omologazione per l'anno di vendita del veicolo (ad esempio 2006)... e poi ti fanno una legge che dice che tutto ciò non è legale...
Non mi pare che stia molto in piedi...
Però...
:confused:

la faccenda è che gli scarichi senza CAT non erano omologati manco prima... l'omologazione era solo per i limiti di rumore...

alla revisione dovevi rimontarli...

quindi...;)

la, LE moto che uso in strada sono strettamente di serie!;)

quella che hai visto te, di strada ne fà poca, a fra un pò ancora meno, ho comprato il ducato ahahahaha

In un altro forum ho trovato questo:

http://www.gpr.it/admin/documenti/up...E_italiano.pdf

Chi ha postato dice che si è letto tutto e a tratto la conclusione che l'applicazione concerne solo i nuovi veicoli.

Non ho letto tutto, ma l'applicazione retroattiva mi sembra comunque una questione poco chiara.

Ci vorrebbe il parere di un esperto, perché, come al solito, è un gran casino.

Poi, un conto sono le normative CE, un conto quello che dice l'ordinamento ita... (l'EU vera e propria ancora nun ce sta...).

In quanto all'omologazione... riguarda la possibilità di circolare che, a sua volta, dipende dai decibel, non dalle emissioni.
Il limite sulle emissioni vincola i costruttori cone le varie Euro 1, Euro 2, Euro 3 e, per le auto, Euro 4...

Una moto nata Euro 3 con kat nei terminali potrebbe essere, faccio per dire, Euro 2 o Euro 1 con degli aftermarket senza kat... E allora? Non può mai circolare?

Materia di dibattito, mi pare...

:confused:

si basta con questi tamarri!!! :lol:

a me non me ne frega una mazza.
Sta storia dell'after market che vende roba che non si può usare per andare in giro andava regolamentata. dato che il buon senso langue.
Le città sono già abbastanza invivibili senza i minchioni che sgasano al semaforo. Perchè è per colpa dei minchioni, non di chi se la gode un po andando su per i passi.
Era ora.

Quando andavo in giro col caballero che al posto del silenziatore aveva una lattina di cocacola da 500ml, con la lana di vetro dentro e un pezzo di tubo traforato mi sentivo molto randagio, ma stringevo di brutto alla vista di qualunque caramba.
Ho dato anche io il mio contributo all'inciviltà.
:lol:
:wave:

x guanaco

se una moto sul libretto è EURO 3 e tu la tarocchi... NON E' OMOLOGATA E BASTA... già adesso... anche con gli scarichi OMOLOGATI...

la nuova normativa introduce i controlli anche sui gas di scarico che prima non era applicata...

e sarebbe assurdo che NON SIA RETROATTIVA... tanto tutti hanno gli scarichi originali... basta rimetterli... non stiamo parlando di moto che NON ERANO CATALIZZATE all'origine...

Io non ho taroccato niente...
Ho gli Akrapovic omologati CE e venduti regolarmente dal concessionario come kit ufficiale che comprende rimappatura.
Kit che, nota bene, è classificato su tutti i delpiant come omologato per circolare su strada (altro è la rimozione del db-killer per le competizioni).

Ho dei dubbi che la cosa sia costituzionale...

:confused:

:D :D :D :D :D :D :D

io spero vivamente che sia davvero così perchè vorrei levare calore da sotto il mio culo con la SE come ho fatto con l'ADV...

e se i cat sono obbligatori... non ha senso comprare scarichi aftermarket se non per il vantaggio di poter togliere il cat insieme al DB killer...

mi chiedo però perchè GPR e LEOVINCE allora fanno dei KIT RETROFIT per rendere catalizzati i loro scarichi che non lo erano...

Insomma il tamarro si può fare
basta pagare per avere il certificato in regola.
come se la mia esse inquinasse di meno con il padellone invece della Y...
inquina meno per chi?
per chi deve vendere i nuovi padelloni euro 4?
che presa per il culo,
e poi vogliono fare le centrali nucleari
maperpiacere.....

Anche gli Akra con l'omologazione attuale .... NON sono omologati.
Per essere omologati devo essere trascritti sul libretto.

Mettiamo (per assurdo) che lo fossero .... la rimozione del catalizzatore fa decadere l'omologazione della moto.

Ho detto Akra ma vale per tutti gli scarichi NON originali.

e anche la garanzia!!!;) ;)

è quello che dicevo...

e confermo anche quanto dice vigliac... sperimentato sulla mia pelle...;)

Se mi fermano sgaso così forte gli gli salta il rilevatore di catalizzatori... :shock:

io doterei le pattuglie anche di un semplice goniometro: chi ha la targa con angolazione superiore ai 30°, confisca e pena corporale....