R1100S kit Touring
 

Vorrei sapere come si alza il manubrio del 1100s, col Kit touring mi pare che si possano avere le 2 posizioni dei semimanubri o sotto o sopra la piastra.
La mia ha le borse con relativi attacchi il cupolino alto, il cavalletto centrale, e da qui potrei dedurre che ha il kit touring, ma proprio non capisco come cambiare posizione al manubrio!

io, su consiglio di Bumoto, ho sfilato i pali e messo i semimanubri sopra.
va già meglio.
nella max sterzata, da fermo, tocca il cupolino, che non è touring, ma fa niente

se non ho capito male, Blanco vuol fare l'esatto opposto

esatto, per la posizione, basta sfilare i manubri.
tuttavia, spostando i manubri da sotto a sopra, vengono a meno le tacche
che consentono l'angolazione 'standard' del manubrio...
(vale anche per il viceversa)
il fatto che vada a toccare il cupolino è il meno...

i semimanubri per le due posizioni sono diversi.

g.

mi spiego meglio...
a differenza delle moto normali, le aste della forcella sono li per bellezza,
perchè sono solo delle guide, l'ammprtizzatore vero è sul telelever.
quindi sbullonando i semimanubri gli steli scorrono... tuttavia
i semimanubri e la piastra per le due posizioni, sarebbero diversi

non ho capito se vuoi passare da touring a sport o vice. ma nel caso vuoi passare da sport a touring occhio alla lunghezza dei fili dei comandi, se non ricordo male sono corti eli devi sostituire.

x claus70

DEVI CAMBIARE GIUBBOTTO! :cool:

mi stai sottilmente dicendo che non ho capito una mazza?
e che novità è? :lol:

...Blanco, se hai il cupolino alto, al 99% hai GIA' i semimanubri SOPRA la piastra della forcella (ovvero il kit touring che comprende anche gli attacchi delle borse, le manopole riscaldate e il cavalletto centrale).

P.S.
Arrivate le fotine?

Si grazie fotine arrivate.
Adesso sono con i semimanubri sotto, quindi SPORT, vorrei provarli sopra, ma mi sembra di aver capito che li devo cambiare giusto? Mmmh lo scherzetto non sarà gratis!:mad:

no, puoi anche non cambiarli però quelli sotto hanno 2 'orecchie' un pò antiestetiche... ad ogni modo per provare la posizione lo puoi fare...
i cavi arrivano (un pò al limite ma arrivano)
io li ho tenuti così per oltre 1 anno ;)

...devi anche trovare l'angolazione 'a mano' perchè non hanno le tacchette di posizionamento.

fabio non è che mi vendi i manubri sport?

:rolleyes: ok ma come si fa ad allungare gli steli? Per le orecchie no problem.

sono già lunghi basta sfilarli ;)

...solo se mi fai vedere la 'numero uno' :!: :!:

(ma non me li avevi dati tu ?!? :lol: :lol: :lol: )

certo!

no io ti ho dato i touring;)

ti ho mandato un MP !

cambiarli???
ma no davvero. Io ho comperato la moto con il kit touring e quindi con i manubri sopra la piastra. da un mese l'ho messi sotto la piastra tranquillamente senza nessun problema.
una operazione a costo zero.

Idem: anche io sono passato da da posizione turing a posizione sport. Lrunico incovenient (del tutto trascurabile) e che ora i cavi di starter frizione e acceleratore sono un po troppo lunghi e quindi sfregano contro il cruscotto qunado giro il manubrio...

spostare i manubri da sport a touring Help!
 

Basta non ce la faccio + dal mal di schiena :mad: devo spostare i manubri da sotto a sopra la piastra

ma prima di affrontare l'arcano c'è qualcuno che mi spiega passo passo cosa fare?:!:

1) svito i tappi di plastica sopra gli steli:-o
2) svito il dado che regge gli steli:-o
3) ????????????????????????????

heeeeeellllllllllllppppp!