Ma secondo voi è ancora...tra di noi?!? :-)
 

moto ferma appoggiata su un cilindro

(guarda i fori dei freni .... disco posteriore)

sta x cadere

Mah, dai...
Se la moto fosse in movimento i fori sarebbero quadrati...
Ma solo quelli del disco posteriore.
:confused: :lol:

comunque se in moto e veramente bravo:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

- visto che la foto è laterale .. se si vuole congelare .. il soggetto devi seguirlo durante lo scatto ... quindi lo sfondo verrebbe .... mosso

- la foto è in piena luce quindi la foto è stata fatta in automatico ... e con il diaframma che legge a tutta immagine .. quindi lo sfondo ha prevalso inscurendo la moto che era in controluce. In caso di lettura a spot centrale lo sfondo sarebbe venuto invece sovraesposto.

- di conseguenza il tempo di scatto è andato a settarsi al massimo .... quindi diciamo attorno ai 1/640 sec o al massimo a 1/1000 a secondo delle macchine

- con quei tempi i fori non sarebbero rimasti congelati .. ma tendenti all'ovale

:)

PS: ho citato i fori del disco posteriore perchè sono più visibili essendo il disco in ombra

La cosa che non mi è chiara, è lo sterzo:

per me dovrebbe essere rivolto all' esterno della curva, non all' interno come si vede dalla foto.......

Hai perfettamente ragione...
Per l'effetto giroscopico lo sterzo si gira leggermente dalla parte opposta.

Inoltre, la traiettoria è inverosimile... non segue la corda...

Marooooooooooooooooooooooo........

So troppo bravo!!!!!

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

:sleepy2: :sleepy2: :sleepy2: :sleepy2: :sleepy2: :sleepy2: BO!!!!

questi sono i dati macchina

http://www.hostfiles.org/files/20060...rockettara.jpg

in effetti era settata in priorità di scatto .. e a 1/500 sec manco morti congeli l'immagine

:rolleyes: mi hai impressionato!
:!: :!: :!: ;)

Confermo, se veramente è in movimento dopo 2 metri è caduto di sicuro perchè con quell'angolazione di sterzo stà chiudendo di brutto la traiettoria.

Per SirJo

se ti devo dire la piena verità .. quello che mi ha sorpreso è più che altro la perfetta centratura della moto nel fotogramma.

a mio modo di vedere, tenere centrato un soggetto in movimento in una ripresa laterale non è così facile ... occorre come minimo seguirlo ... ma allora avresti pur sempre uno sfondo mosso.

se dai uno sguardo ai dati macchina EXIF noti che aveva una focale di 45 mm quindi vuol dire che il fotogramma non è stato aggiustato riquadrandolo in seguito.

un trucchetto molto usato è quello di inquadrare di più del necessario in modo da poter tagliare in seguito il sovrappiù.

certo che un fotografo professionista dirà sicuramente cose più articolate delle mie .

conclusione: visto che la macchina era una Nikon D1 e che nel 2000 costava una paccata di soldi ... penso che la foto è stata fatta ad arte in bassa risoluzione ... sgranandola per dare l'idea del movimento. Vorrei far notare che i dati macchina scompaiono dopo una qualsiasi manipolazione al fotoschiop .. quindi sta benedetta foto è così come è ... le mie elucubrazioni possono essere opinabili .. ma i dati macchina non si possono discutere

Al prossimo giro .. porto la mia macchina fotografica e ci divertiremo a immortalare gli smanettoni con le orecchie per terra

motociclisticamente parlando ... ho notato che la sospensione posteriore mi pare molto aperta .. mentre in quelle condizioni .. mi verrebbe da pensare che dovrebbe essere molto più compressa

Certo che è ancora tra di noi ;)

Ingresso

http://www.bridgestone-mc.at/images/...ster%20BMW.jpg

Uscita

http://www.bridgestone-mc.at/images/...ster%20BMW.jpg

Comunque :!:

Io non ho ancora capito se ci state cojonando o se realmente con quella posizione Improbabile dello sterzo è riuscito a non andare lungo......
:confused: :confused: :confused:

Questo non lo so ma io mi ricordavo di aver visto quella foto sulle immagini di google (QUI )

Comunque secondo me i più grandi sono questi:

http://www.bridgestone-mc.at/images/...7-BMW-R100.jpg

http://www.bridgestone-mc.at/images/...-124-Guzzi.jpg

http://www.bridgestone-mc.at/images/...0RT-%20BMW.jpg

...caduto o no...... la curva è in contro pendenza in discesa!!;)
E' più facile fare stè pieghe :)

l'ultimo, quello con l'RT è quello che fa più impressione....:rolleyes:
comunque, parere da semo, sono cose che un buon manico può fare.

ps
quello della Rock ha la testa sinistra completamente limata, mi pare....:confused:

a questo punto .. probabilmente ho toppato?

facciamo una cosa .. scopriamo dove diavolo è sta curva e ci facciamo una spedizione .....:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

quello con l'RT e' il mio nuovo mito!

altra cosa: una piega vista dall'esterno fa più impressione.

Sono d'accordo.
Supponendo che la moto proceda a 50 km/h, la velocità tangenziale della ruota è appunto 50 x 3,6 = 180 m/s.
All'altezza dei fori dei dischi, cioè a circa 1/2-1/3 del diametro, la velocità è:
1/2 x 180 m/s = 90 m/s
1/3 x 180 m/s = 60 m/s

Con uno scatto di 1/1000 sec si ha (tangenzialmente) una percorrenza di: 0,06-0,09 m.
Insomma, circa 6-9 cm.

La percorrenza dei fori non è rettilinea e, inoltre, la loro velocità si somma o si sottrae a quella del mezzo a seconda che ci troviamo sopra o sotto il mozzo.
Ma i dati riportati (peraltro conservativi) sono sufficienti a indicare che anche con uno scatto da 1/1000 sec la foto del disco verebbe mossa.

Però, le foto poi postate sembrano parlare chiaro...
Quindi... non me lo spiego...

aggiungici pure K1200LT in piega sul MALOJA.....:!:
sembrava di stare in mezzo ai fuochi d'artificio tanto erano lunghe le scintille delle pedane-cavalletto-....

Ecco la foto della verità, questa ci fà capire la vere efficienza e possibilità delle pieghe:lol: :lol: :lol:
http://www.hostfiles.org/files/20060320021723_ktm.jpg [/url][/IMG]