La DESTRA è solo questa!!!!!
 

http://www.lc8.org/img/eventi/2004/M...tra_mrhide.wmv

http://www.lc8.org/img/eventi/2004/M...stra_sello.mpg

capperi :rolleyes: :rolleyes:

cioè bisogna saperci andare:lol:

Ogni volta che posti questi video mi chiedo se sei un buon istruttore o un gran bastardo :lol:

Secondo te? :lol: :lol: :lol:

è incredibile come non ci si stanchi mai di vederlo...:lol: :lol:

Non saprei. Aiutami. Ad esempio, eri tu quello che prendeva un sasso e minacciava di lanciarlo?
No perchè nella mia testa ci sono due teorie e non ho l'audio.
La prima è:
"dai grande endurista, vedi questo sasso? tu sei il braccio e il sasso è la moto" Tu sei più forte del sasso! supera gli ostacoli con facilità e forza di volontà... vai grande mio allievo!"
oppure
"dagli del gas zio pork! DEL GASSSS! FROCIONE!" :lol:

la seconda che hai detto!

Manca solo il ZIOPORK!!!! :lol: :lol: :lol:

comunque l'anno scorso non c'è stata vera SELEZIONE al titano...

sono diventati tutti troppo bravi!!!!

dobbiamo intervenire!

intervengo, intervengo, ahahah cambio giro!!! :lol: :lol:

Sem a post :lol: :lol:

lo facciamo all'indietro?

nel senso proprio in retromarcia!:lol: :lol:

aiuto!:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

beh te hai fatto la tunisia in retro, possiamo anche fare l' MT

:) commenti superlativi.........

fanculoooooooooooooooo....:rolleyes:

E' un buon istruttore bastardo!:lol: :lol:

E' patacca, ......com'è che dici sempre........ "di là è un'autostrada"

va là va.........................:lol:

commenti spassionati:

- la caduta mi sembra proprio da principiante, chiudere il gas in quel frangente non ha potuto che produrre quel risultato, il "daje de gasse" (caricando contemporaneamente sul posteriore) mi sembrava l'unica via possibile per evitare che l'anteriore si infossasse miseramente contro il pietrone provoncando lo sbilanciamento

- secondo commento. Non sono abituato a vedere dei GS su percorsi del genere (mi riferisco ai pietroni non allo sterrato), l'effetto estetico è veramente deprimente, vedere quei 200 e rotti Kg sobbalzare pesantemente sulle sospensioni stringe il cuore.

PS: immagino che dei miei commenti non gliene possa fregare una cippa a nessuno ma i forum sono fatti perchè ciascuno possa dire la sua.

x aldo

la caduta è stata causata dal fatto che non bisognava fare quella traettoria (ma passare a sinistra) e aprendo il gas avrebbe fatto un discreto salto peggiorando il volo.:confused:

per il resto ti sorprenderesti nel vedere quanto ci si diverte a fare quelle cose.:occasion:

x aldo
qui un po tutti, tranne magari qualche fortunato tra cui il nostro "stai a destra", siamo "principianti".
E ti posso assicurare che nessuno si è "depresso" nel portare su i pesanti bicilindrici per quei posti! ...anzi!!! ce l'abbiamo fatta tutti, con qualche caduta, e ci siamo pure divertiti un casino!
Per l'effetto estetico sono quasi d'accordo con te! il GS di Manga (soprannominato HANNIBAL per l'occasione) era prorio BRUTTO!!! :lol::lol::lol:

Purtroppo con il gs non sempre riesci a fare la traiettoria migliore.

Se si arriva sbilanciati, il peso dellla moto ti impedisce di correggere.

Io ho le gambe lunghe e spesso mi salvo mettendole giù.

Il problema principale comunque non è il peso ma il telelever... i sassoni propio non li digerisce. Sul video si vede nettamente che l'avantreno è rimbalzato indietro anziche assorbire il sassone.

decisamente principiante: nella fattispecie era la seconda volta che uscivo con quella moto fuoristrada.

L'effetto estetico è quello che è. Ma la vera sfida non è, secondo me, fare tutto bene e belli da vedere. La sfida è fare tutto quello che fino a quel momento non sia è mai pensato possibile di poter fare.

E poi: Hannibal è bellissima, e Vigliac mi ha detto di stare a destra, se io stavo a sinistra e non succedeva niente!!!

Questo filmatino ha comunque il senso del Mailatitano. Chi osa, vince. Magari non al primo tentativo :lol: :lol: :lol:

P.S. il GS va dappertutto. Piano, ma dappertutto, se non c'è fango e si passa, basta sapere che ci va. Di solito cade il pilota, non il GS.

Da te non me l'aspettavo. Alla prossima ti scomunico a tempo e ti faccio cambiare il nik da Bumoto. Tu sai che io posso. :lol: :lol: :lol:

Io intendevo che, quando uno si trova davanti un punto così e non ha più possibilità di correggere, se si sposta indietro e apre per tenere la ruota davanti sollevata sopra agli ostacoli la moto mantiene la direzione e non cade, anche se la ruota posteriore e la trasmissione non ne godono da pazzi.
Che a fare quelle cose si ci diverta lo so benissimo. Magari con altre moto.

Per Desmoric:
i miei non volevano essere commenti offensivi, e so bene che nessuno si deprima a fare le cose, altrimenti non le farebbe. Dico solo che quei mezzi non sono l'ideale per fare quelle cose ma come si dice, "in mancanza del cavallo si fa trottare l'asino", e le mode fanno il resto. Per l'effetto estetico, se la stessa monovra la vedessi fatta da una moto da trial o da un enduro leggero noteresti una grossa differenza. A favore di queste ultime. Io abituato a vedere queste, nel filmato ho visto un goffo elefante che si accascia su se stesso.