L'elettrauto non è il mio mestiere...
 

...stasera sono sceso in garage ed ho provato le luci della cicciona.
Posizione OK, frecce OK, stop OK, abbaglianti con il "passing" OK...
Anabbaglianti e abbaglianti fissi kaputt. :mad:
Allora smonto il faro, provo la lampadina ed è OK, via la sella, fusibili OK...
Vado in ditta, prendo il tester, mi stampo gli schemi elettrici dal manuale (grazie Cimina!) e torno a casa. Ci sono due schemi elettrici: Europa ed Australia.
Cerco il tasto di accensione luci sul blocchetto SX e non c'è, penso: lo sapevo che questa moto era d'importazione!!!:mad:
Prendo quindi lo schema per l'Australia, dove non c'è l'interruttore per l'accensione delle luci, ma solo il commutatore anabbaglianti-abbaglianti.
Via i fianchetti, controllo tutte le connessioni, smonto il blocchetto luci...
Niente corrente!!! Seguo i fili, i colori, mi inkakkio come una bestia e telefono al vecchio proprietario che mi dice: GUARDA CHE L'INTERRUTTORE DELLE LUCI è SUL BLOCCHETTO DESTRO!!!

Ed io: AH, E' VERO...:-o
SCUSA SCUSA SCUSA SCUSA...:!:

E' un pò colpa dei blocchetti BMW, ma anch'io son ben rinco, ogni tanto!:mad:

ma quanto 6 storto!!!:lol: :mad: :rolleyes:

tu per me sei troppo tecnologico.

io sono rimasto al classico rubinetto della benzina chiuso .... con moto che si spegne dopo qualche centinaio di metri.... e io a pensare, sudare, imprecare, provare..... per poi accorgermi che la soluzione é la più semplice.:confused:

per la cronaca io ne faccio 33 quest anno....:)

sono i comandi che sono storti, sono anni che metto la freccia quando voglio suonare il clacson:lol:

L'inquinamento ha raggiundo Agordo! :weedman: :weedman: :weedman:

azz...33 anni..te ne davo almeno 50 :lol:

Ma di che moto stiamo parlando? :confused:

Hahahah pure io....

Tutto questo dimostra solo una cosa... ha d'arrivà un po' di caldo, chè se faceva più caldo non stavi in garage a girare intorno alla moto... :mad:

che scimmia!!!!!!!!!!!!