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Kit Trofeo
Ieri sera sfogliando un vecchio numero di motociclismo del 2002, mi sono riletta la prova di Ungaro al Rally di Sardegna con una F650GS, Kit trofeo, con quella moto e con varie vicissitudini è arrivato 4° assoluto. L'assistenza veniva fornita da Palma Racing.
Al quella gara parteciparono 14 F650Gs standard con Kit Trofeo di cui 13 arrivarono al traguardo dopo 4 gioni di gara tiratissima, mentre solo uno si è ritirato per problemi fisici (lo capisco :-o ). Giusto per far capire che a volte non serve spendere cifre assurde per avere una moto TOTALE. ;) |
:lol: Quindi volevi dirci, che sei te una ciabatta!!! :lol:
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consiglio Danone Activia con bifidus essenis, per 15 giorni... |
Secondo me era uno spot....
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:!: :!: :!: :!: :!:
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Vigliacc, non volevo dire nulla, lo sanno tutti che sono il più bradipo dei maiali ;)
X le altre suocere, sapete nulla del Kit Trofeo, e se si trova da qualche parte? |
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Milka, già Kardano è un problema di digestione vivente, adesso ti ci aggiungi anche te.
Sai nulla del Kit? :mad: :mad: :mad: |
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tempo fa c'era uno che lo vendeva su qualche sito....l'aveva postato il barba... cmq lo trovi qui... www.panracing.com con tutti i prezzi e accessori inclusi... |
Grazie Hitotsu :d :d :d
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fossi in te però non lo comprerei in blocco in quanto non tutto è omologato, come ad esempio il cerchio posteriore o lo scarico.
Poi non c'è una delle cose più importanti: la forcella anteriore. Pertanto opterei per una trasformazione seguente:
con 3.000-4.000 euri te la cavi |
Per la barba di Odino, il Kit Trofeo completo, è passato dai 2000€ del 2002 ai 2822.40... :mad: :mad: :mad:
Però è più completo del kit Touratech e costa poco di più ;) |
la F650 che aveva preparato levrieronero (peccato che nn mi sono tenuto la foto) mi sembra che alla fine dei conti c'aveva speso 9.000euri in più...però era una figata..
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Con 9000 € ci fai la versione Rally che corre alla Dakar.
Bellissima la versione Blu notte metallizato che ha corso quest'anno alla dakar http://www.touratech.de/dakar/dak_pi...650_rallye.jpg |
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un accidenti..nel Kit panracing NON ci sono le sospensioni...infatti nel trofeo dakar si possono sostituire solo le molle anteriori, ma il resto dev'essere di serie... 'na bella cagata... tenendo conto che il kit touratech sospensioni costa sui 2.000 euro sei già a 4.000.... :lol: però mischiando i due kit dovresti avere una moto della madonna...poi me la fai provare... |
Calma, al momento stò solo "studiando", poi se il progetto finale avrà un costo contenuto nel prezzo ed una validità, ci farò un pensierino.
Il Kit Trofeo ti sostituisce le sospensioni anteriori, monta un retrotreno allegerito (copia della LC4), ed un serbatoio più piccolo da 11 litri con rabbocco da sotto la sella, se lasci perdere i cerchi ed i freni, tanto ormai non sono capace di fare enduro se non con l'unico obiettivo di arrivare in fondo e quindi con molta calma, l'impianto attuale è OK. Aggiungerei solo un bel mono posteriore :confused: |
Nemo, chi vuole partecipare al Rally?
Cerco di ipotizzare un mono in grado di fare lunghi trasferimenti e non disdegnare tagli per i campi o boschi o per punti difficili da raggiungere. :cool: Al massimo partecipare al M.T. od altre uscite in gruppo :!: |
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http://www.progetticulturali.it/Cale...audioBisio.gif :lol: :lol: :lol: |
Sinceramente...
la F650 è una grande moto...nel suo campo ha il motore migliore di tutti per potenza ed affidabilità. Nella comparazione diretta con la sua unica e diretta antagonista, la LC4, motoristicamente ne esce vincitrice alla grande per erogazione e potenza. Il progetto rotax sarà antiquato, il motore pesante (e per questo sovradimensionato per criteri di affidabilità), ma va forte e vibra poco. La moto paga solo lo scotto di essere un mezzo entry-level e, come tradizione di tutte le case, conseguentemente mezzo risparmioso, con ciclistica sottodimensionata...anche se vorrei sapere quale moto oggigiorno non ha bisogno di un ritocco a molle e mono...le Jap praticamente tutte... Le uniche due vere moto totali sono la F650 e la Lc4... |
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Stefano, bel oggetto, ma non confacente alle lunghe marce di trasferimento ;)
Almeno per me :-o |
comprare un cesso di moto quale è l'F650 che monta componentistica ridicola... pesa come una AT... costa 9000 euro nella versione dakar...e trasformarlo è demenziale...
levriero l'ha fatto perchè è appassionato e aveva i soldi da buttare... un qualsiasi LC4ADV strettamente di serie è comunque molto meglio... senza contare che con 11000 euro ti porti a casa la SUPERENDURO... |
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Devo chiedere al moderatore un antivius x barbasma, come distrugge i topic lui.... :mad: :mad: :mad:
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