BMW serie GS e problemi
 

:arrow: Salve volevo sapere da voi possessori da anni di bmw serie gs quale dei modelli 1100, 1150 e 1200 ha avuto meno problemi meccanici o elettrici.
Grazie :lol: :D

il 1200 senz'altro... :lol: :lol: :lol:

A me resta accesa la spia della riserva anche quando faccio il pieno.
Ho risolto attaccando un pezzettino di nastro adesivo sul led con scritto: "dag_al'elta!" (dacci un taglio).

credo la 1100 pre euro 1, a parte una certa fragilità del cardano.
e la 1150 a doppia accensione. anche quella a singola, eccetto per il battito in testa in stagione calda, che non tutti hanno.

il seghettamento nel 99% dei casi è un seghettamento mentale di gente che pretende di usare un boxer come userebbe un 4 in linea di grossa cubatura, stile xjr, zrx, bandit1200, gsx1400 ecc.

l'ultima serie del 1100 è quella con meno problemi... in assoluto...

io 70.000 km senza girare una vite... solo benza...

magari non catalizzato...

Che abbia preso in dote proprio la tua?
Com'era? Rossa? :)

1150 GS 81.000 KM ....
facendo solo benza ........ :lol:

Beh, l'Adv si fermano tutti a guardarla, questo può essere un problema... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Scherzi a parte, sono al secondo gs e, ad oggi http://www.vocinelweb.it/faccine/speciali/pag3/46.gif, nessun problema ;)

che problemi ci sono con il doppia accensione ????

no gialla...

e l'hanno esportata perchè non la vendevano... boh... era perfetta...

ma in italia con 70.000km chi la vuole?

io faccio eccezione: frizione sfatta e cambiata a 24.000km sul 1150.
Colpa di una guarnizia di *****.
Per il resto...

Beh sapendo che era il proprietario :lol: :lol: :lol: :lol:

Dpelago R1200 Gs Giallo / K1200 R

Bhè, io l'ho comprata con 64.000km a gennaio dell'anno scorso.
In fondo basta avere la fortuna di trovare un mezzo trattato bene... e quello lo era*.
Pensa che l'ho dovuta sbattere nel fango dopo solo una settimana perchè il tipo da cui l'ho comprata era così maniaco nel tenerla pulita che la moto per una settimana ha puzzato di sidol :lol:


* il chilometraggio, penso, in un BMW non è così importante. E' invece importante il come è stata trattata la moto perchè il "pacco" lo puoi trovare anche da un possessore che ha fatto solo 15.000km ma sempre in fuorigiri...

insomma va a cul

1150 gs ---- sempre perfetta, solo qualche kilo di olio di troppo. :D :arrow:

http://img110.imageshack.us/img110/1715/move55cu.gif

infatti..
 

Infatti ,ne ho presa una del 1999, già catalizzata, ma aveva solo 35.000 km in poche centinaia di km ho capito come evitare i seghettamenti e va come una lippa!

Mauro

io rispondevo alla domanda, che era su "quelle con meno problemi".

Vero, verissimo. Adesso mi lego una pietra al collo e mi butto in mare. Punto :roll:

E come li eviti i seghettamenti?

Eitando di stare in sesta tra i 3574 e 3575 :lol:

4 GS ( 1100 e 1150 ) e mai un problema............. :D :D :D :D
il 1200............boh, ma è un BMW quello????????? :lol: :lol: :lol: :lol:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

????????????????????????????????
il mio era un novembre 1999( praticamente uno dei primi) , full optionals, e mai avuto problemi :!: :!: :!: :!:

Io ho grippato un GS 1150 con 27000 km una bella giornata di Agosto tra Siviglia e Cordoba! Fortuna che sono riuscito a tornarmi a casa....
Non so perchè ma il viaggio di ritorno ha mangiato molto piò olio dell'andata....... :scratch: :lol: :lol: :lol:

........dimenticavo di dire che stavo viaggiando a 130 in autostrada in 2 carico con 2 valige laterali, la maxia 52 centrale e la borsa da serbatoio, c'erano 46 gradi (non era possibile guidare con la giacca e la visera aperte perchè l'aria era talmente calda che dava fastidio!) e che il livello dell'olio era ok!