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R 1100 R Vs R 1150 R
Ciao. Sono un motociclista di vecchia data che ha intenzione di passare a BMW prima di passare a miglior vita (mmmmm aspetta che mi tocco).....
Sono intenzionato a comprare una delle due moto in oggetto, usate, e ovviamente la discriminante base è il prezzo. Quello che vi chiedo è un consiglio, un suggerimento, un'indicazione, un milione di euro.....insomma qualcosa che mi permetta di prendere una decisione. Attualmente sto valutando queste possibilità: il 1100 con 20.000KM del 96(ma è catalittico?) con borse e parabrezza a 4500euro; il 1150 con poco più di 20000Km del 2001 con portapacchi e portaborse parabrezza basso, manopole riscaldate a 6500Euro; Posto che entrambe sono in ottime condizioni mai incidentate con gomme praticamente nuove, tutti talgiandi bmw......in altre parole, in ordine..... potete aiutarmi a risolvere il dilemma? 2000Euro sono un bel gruzzoletto di differenza che val bene un dubbio o no? Grazie in anticipo aspetto fiducioso.......ciao. Gianluca. |
Io mi orienterei sulla 1150. Oltre ad essere più bella (io non sono di parte :lol: ), è comunque più recente, euro2, ed a parte l'allarme, ha tutto il montabile ;)
Quanto sei alto? |
A me di linea piace di più la 1100; inoltre fa un gran bel rumore.......
E' ovvio che è preferibile una moto + giovane......ma a volte conta chi l' ha tenuta e come, non l' età!! :confused: ;) Due ottimissime moto cmq.... Nel 96 non erano catalizzate mi pare..... |
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Non ho assolutamente nulla contro la "vecchia", anzi, se è quella che dico io (con le ruote a raggi la gommina da 110) mi piace da matti... però, forse, in previsione di tutte ste minchiate di blocchi alla circolazione ecc. ecc., mi indirizzerei al 1150. Benvenuto |
1150, confermo è piu nuova!
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a parte il prezzo che mi sembra piu' che ottimo, il chilometraggio pure, prendi il 1150 , hai comunque un motore tecnologicamente piu' recente.
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grazie e avanti
grazie moltissimo per la velocità con cui mi rispondete i miei dubbi aumentano ma mi sa che per ora vince la 1150 non fosse altro per i maledetti blocchi del traffico.....quindi non è catalittica la 1100?
sotto a chi tocca....... grazie ancora |
Anche io opterei per il 1150, se è solo per il rombo lo puoi tirar fuori anche dal 1150, se invece ti convince di più la linea fai bene a prenderti quella che ti piace di più.
P.S.il 1150 che hai visto dovrebbe essere EURO 1 (le euro 2 sono quelle twinspark) |
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Un altro gatto.... (ma presentati ell'apposita sezione perché poi qualcuno potrebbe prendersela) ;)
Il 1150 R è la più bella moto ad oggi in circolazione. In più: - ha 6 marce invece che 5 - ha un'erogazione più "piena" - ha l'impianto freni EVO - Non ha il regolatore manuale del CO2 che mi dicono rompa le scatole - 6.500 euri è un prezzone... quando ti stuferai avrai molti meno problemi a rivenderla perdendoci poco Poi fai te.... Guarda che se la provi ti innamori Lampeggi |
La 1150 è LA MOTO...
a qualcuno piace di più la linea retrò del 1100.... ma non a me!!! la 1150 è spettacolare esteticamente e va molto bene, soprattutto nel misto mi diverto un casino. io ho montato una centralina modificata e mi hanno garantito 100 cavalli e con gli ammortizzatori WP e la barra corta è un GIOIELLO!!! :D :D :D ma come dice Er-minio.... SONO DI PARTE!!! :eek: :eek: :eek: PS. quoto Gattonero al 100% ;) |
Esteticamente, sono di parte, adoro il 1100 bicolore, il 1150 non mi ha mai entusiasmato come linea. Il 1100 del 96 non è catalitico, neppure il mio del 98, dal 99 credo i 1100 avevano dotazione di marmitta catalitica, per cui estetica a parte se il tuo criterio è per moto libera di circolare anche quando ci sono restrizioni la scelta è obbligata.
Buona scelta ! |
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Secondo me tra i due modelli la vera discriminante e' la posizione di guida. Piu' eretta nel 1100 leggermente piu' caricata nel 1150. Sicuramente come maneggevolezza nel misto non c'e' paragone: la 1150 e' prontissima rispetto alla 1100. Se ami il classico e non hai intezione in futuro di cambiare moto, ti consiglio la 1100 (con 2000 eurini in tasca!!). Buona scelta!!
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Tra l'altro dopo essermi fatto pochi km con la 850 di misterdelle, una volta sceso ero diventato una voce bianca... :roll: |
Il mio giudizio e spudoratamente di parte sono alla mia 3° 1150 tuttavia voglio dirti che la maggior differenza la troverai sulla guida come ha detto giustamente soloboxer ; nel caso volessi affiliarla alla tue esigenze troverai molte piu' parti aftermarket nel 1150 anche se debbo ammettere che la 1100 e piu' rifinita della 1150 vedi semimanubri vedi rifiniture sella e ruote a raggi .
A te la scelta... |
Io sinceramente, pero', un 50enne non ce lo vedo sulla 1150....
[senza offesa.......ovvio :) ] |
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era di ritorno dal mare, torvaianica. bhè nn ci stava affatto male! mi lampeggiò e fece segno di fermarmi perché voleva chiedermi delle info sulla eRRe... diceva che la sua non andava granché... che MITO!!! :D |
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Senza ombra di dubbio!!! :lol: :lol: :lol: :lol: |
Io ho una 1100 bellissima, però con quei prezzi mi sento di consigliarti la 1150 per i vari motivi gia elencati sopra tranne uno, è più brutta della mia :lol: :lol:
ma quello è un punto di vista soggettivo, oppure no :???: |
Certamente in caso di ri-vendita si perderebbe meno con la 1150.
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Eh si caro Psp, la :!: Leonessa :!: è una gran moto :D :D :D :D :D ....ma quando la porti a scorrazzare nuovamente in Versilia ????!!!! :cool:
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ma a parte le differenze estetiche, che differenze ci sono a livello di guida e sensazioni tra le vecchie R (850, 1100) e la R attuale (1150) ?
Grazie |
Sicuramente l'impostazione della 1150 e' piu' sportiva. Diciamo piu' leggera.
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Anch'io mi orienterei sul 1150 ... sopratutto a quel prezzo!
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