Oggi "Oil service"
 

Oggi sostituzione lubrificanti motore/cambio/c.conica.
Prima 25KM di giretto per scaldare, poi in garage a stappare tutto.
Fino a domani sera tutto aperto per buttar fuori fino all'ultima goccia, poi Castrol a garganella di tre tipi diversi.

CHE SPETTACOLO !!!

Ma l'olio del cambio e della coppia conica non è lo stesso tipo di olio?

Nel cambio metto MTX FULL SYNTHETIC e nella c.conica EPX 80W-90

io ho messo 80-90 in entrambi, come da libretto istruzioni

Ma che gradazione ha Mtx FULL SYNTHETIC?

E' un 75W140

io preferisco farlo con i primi caldi primaverili, che l'olio scende meglio.
devo cominciare a comprare il filtro olio.
voi avete usato il k&n?

Io, + dieci caratteri

;) +...............

Ahahahahahah ... comunque, già che si parla di olio, il MTXFULLSYNTHETICSUPEREXTRA è quello di cui parlava Rasù? Quello che costa una schippettata e che dovrebbe "addolcire" il cambio?

Luigi mi perdonerai mai per questa domanda? :!: :!: :!:

P.S. Sono entrambi (coppia conica e cambio) oli tipo API GL5?

Dicci i danni che hai fatto poi..... :confused: :lol: :lol: :lol:

...stardo, nessun danno :lol:
C'ho ficcato il Castrol R4 Superbike 10W50 (75€ :tard: ); è la prima volta che vedo un olio motore 4t rosso, veramente carino, bottiglia da litro con proboscidina utilissima per il buco laterale del K1200RS...

Nella c/conica c'era praticamente del fango, ma nessuna limatura. E' chiaro che quell'olio era originale... che vergogna !!!!!!

ma per la signora che ogliooo consigli visto che anche io devo fare i cambi ;)

Sul kappino io metterei:
motore: Castrol GPS 10W40 o 15W50 (classe SG come esige mamma BMW)
cambio: Castrol MTX 75W140
c/conica: Castrol EPX 80W-90

Sempre anelli di guarnizione nuovi per i tappi.

grasssie Carda ;) :D